Եվրոպական և ամերիկյան ավտոմատակարարները դժվարանում են վերականգնվել։
Արտասահմանյան LaiTimes լրատվամիջոցի փոխանցմամբ՝ այսօր ավանդական ավտոմոբիլային մատակարարների հսկա ZF-ը հայտարարել է 12,000 աշխատատեղի կրճատման մասին։
Այս ծրագիրը կավարտվի մինչև 2030 թվականը, և որոշ ներքին աշխատակիցներ նշեցին, որ կրճատումների իրական թիվը կարող է հասնել 18,000-ի։
Բացի ZF-ից, վերջին երկու օրերին կրճատումների մասին հայտարարել են նաև երկու միջազգային առաջին մակարդակի ընկերություններ՝ Bosch-ը և Valeo-ն. Bosch-ը նախատեսում է մինչև 2026 թվականի վերջը կրճատել 1200 մարդու, իսկ Valeo-ն հայտարարել է, որ կրճատելու է 1150 մարդու: Կրճատումների ալիքը շարունակում է զարգանալ, և ձմռան վերջի ցուրտ քամին փչում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության ուղղությամբ:
Այս երեք դարյա պատմություն ունեցող ավտոմատակարարների մոտ կրճատումների պատճառները դիտարկելով՝ դրանք կարելի է հիմնականում ամփոփել երեք կետում՝ տնտեսական իրավիճակ, ֆինանսական իրավիճակ և էլեկտրաֆիկացում։
Սակայն, համեմատաբար դանդաղ տնտեսական միջավայրը մեկ կամ երկու օրում չի ձևավորվում, և այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Bosch-ը, Valeo-ն և ZF-ը, լավ ֆինանսական վիճակում են, և շատ ընկերություններ պահպանում են կայուն աճի միտում և նույնիսկ կգերազանցեն սպասվող աճի նպատակները: Հետևաբար, կրճատումների այս փուլը կարող է մոտավորապես վերագրվել ավտոմոբիլային արդյունաբերության էլեկտրական վերափոխմանը:
Բացի կրճատումներից, որոշ հսկաներ նաև փոփոխություններ են կատարել կազմակերպչական կառուցվածքում, բիզնեսում և արտադրանքի հետազոտության ու մշակման ուղղություններում: Bosch-ը հետևում է «ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաների» միտմանը և ինտեգրում է իր ավտոմոբիլային բաժինները՝ հաճախորդներին միանալու արդյունավետությունը բարելավելու համար. Valeo-ն կենտրոնանում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հիմնական ոլորտների վրա, ինչպիսիք են օժանդակ վարորդությունը, ջերմային համակարգերը և շարժիչները. ZF-ն ինտեգրում է բիզնես բաժինները՝ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մշակման կարիքները լուծելու համար:
Մասկը մի անգամ նշել է, որ էլեկտրական մեքենաների ապագան անխուսափելի է, և որ ժամանակի ընթացքում էլեկտրական մեքենաները աստիճանաբար կփոխարինեն ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաներին: Հնարավոր է, որ այս ավանդական ավտոպահեստամասերի մատակարարները փնտրում են փոփոխություններ մեքենաների էլեկտրաֆիկացման միտման մեջ՝ իրենց արդյունաբերական կարգավիճակը և ապագա զարգացումը պահպանելու համար:
01.Եվրոպական և ամերիկյան հսկաները նոր տարվա սկզբին կրճատում են աշխատողներին՝ մեծ ճնշում գործադրելով էլեկտրաֆիկացման վերափոխման վրա։
2024 թվականի սկզբին երեք խոշոր ավանդական ավտոպահեստամասերի մատակարարները հայտարարեցին կրճատումների մասին։
Հունվարի 19-ին Bosch-ը հայտարարեց, որ մինչև 2026 թվականի վերջը նախատեսում է իր ծրագրային ապահովման և էլեկտրոնիկայի բաժիններում կրճատել մոտ 1200 մարդու, որոնցից 950-ը (մոտ 80%) կլինեն Գերմանիայում։
Հունվարի 18-ին Valeo-ն հայտարարեց, որ ամբողջ աշխարհում կրճատելու է 1150 աշխատակցի։ Ընկերությունը միավորում է իր հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների պահեստամասերի արտադրության ստորաբաժանումները։ Valeo-ն ասել է. «Մենք հույս ունենք ամրապնդել մեր մրցունակությունը՝ ունենալով ավելի ճկուն, համակարգված և ամբողջական կազմակերպություն»։
Հունվարի 19-ին ZF-ը հայտարարեց, որ առաջիկա վեց տարիների ընթացքում Գերմանիայում կրճատելու է 12,000 մարդ, ինչը համարժեք է Գերմանիայում ZF-ի բոլոր աշխատատեղերի գրեթե մեկ քառորդին։
Այժմ թվում է, թե ավանդական ավտոպահեստամասերի մատակարարների կողմից կրճատումներն ու ճշգրտումները կարող են շարունակվել, և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ խորը փոփոխություններ են տեղի ունենում։
Կրճատումների և բիզնեսի ճշգրտումների պատճառները նշելիս երեք ընկերություններն էլ նշեցին մի քանի բանալի բառեր՝ տնտեսական վիճակ, ֆինանսական վիճակ և էլեկտրաֆիկացում։
Bosch-ի կրճատումների ուղղակի պատճառն այն է, որ լիովին ինքնավար վարորդության զարգացումը սպասվածից ավելի դանդաղ է։ Ընկերությունը կրճատումները բացատրում է թույլ տնտեսությամբ և բարձր գնաճով։ «Տնտեսական թուլությունը և բարձր գնաճը, որոնք առաջացել են, ի թիվս այլ բաների, էներգիայի և ապրանքների գների աճի հետևանքով, ներկայումս դանդաղեցնում են անցումը», - ասվում է Bosch-ի պաշտոնական հայտարարության մեջ։
Ներկայումս Bosch Group-ի ավտոմոբիլային ստորաբաժանման 2023 թվականի գործունեության վերաբերյալ հրապարակային տվյալներ և հաշվետվություններ չկան: Այնուամենայնիվ, նրա ավտոմոբիլային բիզնեսի վաճառքը 2022 թվականին կկազմի 52.6 միլիարդ եվրո (մոտավորապես 408.7 միլիարդ յուան), ինչը տարեկան 16%-ով ավելի է: Այնուամենայնիվ, շահույթի մարժան բոլոր բիզնեսների շարքում ամենացածրն է՝ 3.4%: Այնուամենայնիվ, նրա ավտոմոբիլային բիզնեսը 2023 թվականին ենթարկվել է ճշգրտումների, ինչը կարող է նոր աճ բերել:
Valeo-ն շատ հակիրճ ներկայացրեց կրճատումների պատճառը՝ բարելավել խմբի մրցունակությունն ու արդյունավետությունը ավտոմեքենաների էլեկտրաֆիկացման համատեքստում: Արտասահմանյան լրատվամիջոցները հաղորդել են, որ Valeo-ի խոսնակն ասել է. «Մենք հույս ունենք ամրապնդել մեր մրցունակությունը՝ ստեղծելով ավելի ճկուն, համակարգված և ամբողջական կազմակերպություն»:
Valeo-ի պաշտոնական կայքում հրապարակված հոդվածը ցույց է տալիս, որ ընկերության վաճառքը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում կհասնի 11.2 միլիարդ եվրոյի (մոտավորապես 87 միլիարդ յուան), ինչը տարեկան աճ է կազմում 19%-ով, իսկ գործառնական շահույթի մարժան կհասնի 3.2%-ի, ինչը ավելի բարձր է, քան 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածում։ Տարվա երկրորդ կեսի ֆինանսական ցուցանիշները, կանխատեսումների համաձայն, կբարելավվեն։ Այս կրճատումը կարող է լինել էլեկտրական վերափոխման վաղ պլանավորում և նախապատրաստություն։
ZF-ը նաև էլեկտրաֆիկացման վերափոխումը նշեց որպես կրճատումների պատճառ։ ZF-ի խոսնակը նշեց, որ ընկերությունը չի ցանկանում կրճատել աշխատակիցներին, սակայն էլեկտրաֆիկացման անցումը անխուսափելիորեն կհանգեցնի որոշ աշխատատեղերի կրճատման։
Ֆինանսական հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ ընկերությունը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում ապահովել է 23.3 միլիարդ եվրոյի (մոտավորապես 181.1 միլիարդ յուանի) վաճառք, ինչը մոտ 10%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի 21.2 միլիարդ եվրոյի (մոտավորապես 164.8 միլիարդ յուանի) վաճառքից։ Ընդհանուր ֆինանսական սպասումները դրական են։ Այնուամենայնիվ, ընկերության ներկայիս եկամտի հիմնական աղբյուրը վառելիքով տրանսպորտային միջոցների հետ կապված բիզնեսն է։ Ավտոմեքենաներից էլեկտրաֆիկացման անցնելու համատեքստում նման բիզնես կառուցվածքը կարող է որոշակի թաքնված վտանգներ ունենալ։
Կարելի է տեսնել, որ չնայած վատ տնտեսական միջավայրին, ավանդական ավտոմեքենաների մատակարար ընկերությունների հիմնական բիզնեսը դեռևս աճում է: Ավտոպահեստամասերի վետերանները մեկը մյուսի հետևից աշխատանքից ազատում են աշխատողներին՝ փոփոխություններ փնտրելու և ավտոմոբիլային արդյունաբերության էլեկտրաֆիկացման անկասելի ալիքը ընդունելու համար:
02.
Կատարեք ճշգրտումներ կազմակերպության արտադրանքի մեջ և նախաձեռնություն ցուցաբերեք փոփոխություններ փնտրելու համար
Էլեկտրիֆիկացման վերափոխման առումով, մի քանի ավանդական ավտոմոբիլային մատակարարներ, որոնք տարվա սկզբին աշխատանքից ազատել են աշխատակիցներին, ունեն տարբեր տեսակետներ և գործելակերպ։
Bosch-ը հետևում է «ծրագրային ապահովմամբ մեքենաների» միտմանը և 2023 թվականի մայիսին ճշգրտեց իր ավտոմոբիլային բիզնեսի կառուցվածքը: Bosch-ը ստեղծել է առանձին Bosch Intelligent Transportation բիզնես ստորաբաժանում, որն ունի յոթ բիզնես ստորաբաժանում՝ էլեկտրական շարժիչի համակարգեր, տրանսպորտային միջոցների շարժման ինտելեկտուալ կառավարում, էներգահամակարգեր, ինտելեկտուալ վարում և կառավարում, ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկա, ինտելեկտուալ տրանսպորտային վաճառքից հետո սպասարկում և Bosch ավտոմեքենաների սպասարկման ցանցեր: Այս յոթ բիզնես ստորաբաժանումներին բոլորին նշանակված են հորիզոնական և միջբաժինային պատասխանատվություններ: Այսինքն՝ նրանք չեն «խաբի իրենց հարևաններին» բիզնեսի շրջանակի բաժանման պատճառով, այլ ցանկացած պահի կստեղծեն համատեղ նախագծային թիմեր՝ հաճախորդների կարիքներից ելնելով:
Նախկինում Bosch-ը ձեռք էր բերել նաև բրիտանական Five ինքնավար վարորդական ստարտափը, ներդրումներ էր կատարել Հյուսիսային Ամերիկայի մարտկոցների գործարաններում, ընդլայնել էր եվրոպական չիպերի արտադրության հզորությունները, թարմացրել Հյուսիսային Ամերիկայի ավտոմոբիլային բիզնեսի գործարանները և այլն՝ էլեկտրաֆիկացման միտմանը դիմակայելու համար։
Valeo-ն իր 2022-2025 թվականների ռազմավարական և ֆինանսական կանխատեսման մեջ նշել է, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը բախվում է աննախադեպ խոշոր փոփոխությունների: Արդյունաբերական փոփոխությունների արագացող միտմանը համապատասխանելու համար ընկերությունը հայտարարել է Move Up ծրագրի մեկնարկի մասին:
Valeo-ն կենտրոնանում է իր չորս բիզնես ստորաբաժանումների վրա՝ շարժիչային համակարգեր, ջերմային համակարգեր, հարմարավետության և վարորդական օժանդակության համակարգեր, ինչպես նաև տեսողական համակարգեր՝ էլեկտրաֆիկացման և վարորդական օժանդակության առաջադեմ համակարգերի շուկաների զարգացումը արագացնելու համար: Valeo-ն նախատեսում է առաջիկա չորս տարիների ընթացքում ավելացնել հեծանիվային սարքավորումների անվտանգության արտադրանքի քանակը և 2025 թվականին հասնել 27.5 միլիարդ եվրոյի (մոտավորապես 213.8 միլիարդ յուանի) ընդհանուր վաճառքի:
ZF-ը անցյալ տարվա հունիսին հայտարարեց, որ շարունակելու է փոփոխել իր կազմակերպչական կառուցվածքը: Ուղևորատար մեքենաների շասսիի տեխնոլոգիայի և ակտիվ անվտանգության տեխնոլոգիաների բաժինները կմիավորվեն՝ ձևավորելով նոր ինտեգրված շասսիի լուծումների բաժին: Միաժամանակ, ընկերությունը նաև թողարկել է 75 կգ-անոց էլեկտրական շարժիչի համակարգ գերկոմպակտ ուղևորատար մեքենաների համար և մշակել է ջերմային կառավարման համակարգ և լարային կառավարման համակարգ էլեկտրական մեքենաների համար: Սա նաև ցույց է տալիս, որ ZF-ի էլեկտրաֆիկացման և ինտելեկտուալ ցանցային շասսիի տեխնոլոգիայի վերափոխումը կարագանա:
Ընդհանուր առմամբ, գրեթե բոլոր ավանդական ավտոպահեստամասերի մատակարարները կատարել են ճշգրտումներ և արդիականացումներ կազմակերպչական կառուցվածքի և արտադրանքի սահմանման հետազոտությունների և զարգացման առումով՝ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացիայի աճող միտմանը դիմակայելու համար։
03.
Եզրակացություն. Կրճատումների ալիքը կարող է շարունակվել
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության էլեկտրաֆիկացման ալիքի ընթացքում ավանդական ավտոպահեստամասերի մատակարարների շուկայի զարգացման տարածքը աստիճանաբար սեղմվել է: Աճի նոր կետեր փնտրելու և իրենց արդյունաբերական կարգավիճակը պահպանելու համար հսկաները ձեռնամուխ են եղել վերափոխման ճանապարհին:
Եվ կրճատումները ծախսերը կրճատելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու ամենակարևոր և անմիջական միջոցներից մեկն են։ Էլեկտրաֆիկացման այս ալիքի պատճառով անձնակազմի օպտիմալացման, կազմակերպչական ճշգրտումների և կրճատումների ալիքը, հնարավոր է, դեռ շատ հեռու է ավարտից։
Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 26-2024