• Աշխարհի առաջին ինքնագնաց մեքենայի բաժնետոմսը հանվել է բորսայից։ Շուկայական արժեքը երեք տարվա ընթացքում նվազել է 99%-ով։
  • Աշխարհի առաջին ինքնագնաց մեքենայի բաժնետոմսը հանվել է բորսայից։ Շուկայական արժեքը երեք տարվա ընթացքում նվազել է 99%-ով։

Աշխարհի առաջին ինքնագնաց մեքենայի բաժնետոմսը հանվել է բորսայից։ Շուկայական արժեքը երեք տարվա ընթացքում նվազել է 99%-ով։

ասդ (1)

Աշխարհի առաջին ինքնավար վարորդական մեքենաների բաժնետոմսը պաշտոնապես հայտարարեց իր հանման մասին ցուցակից։

Հունվարի 17-ին, տեղական ժամանակով, ինքնակառավարվող բեռնատարների TuSimple ընկերությունը հայտարարության մեջ հայտարարեց, որ կամավոր դուրս կգա Nasdaq ֆոնդային բորսայից և կդադարեցնի իր գրանցումը ԱՄՆ Արժեթղթերի և Բորսաների Հանձնաժողովում (SEC): Ցուցակագրումից 1008 օր անց TuSimple-ը պաշտոնապես հայտարարեց իր ցուցակագրումից դուրս գալու մասին՝ դառնալով աշխարհում առաջին ինքնակառավարվող վարորդական ընկերությունը, որը կամավոր դուրս կգա ցուցակագրումից:

ասդ (2)

Լուրը հայտարարելուց հետո TuSimple-ի բաժնետոմսերի գինը կտրուկ անկում ապրեց ավելի քան 50%-ով՝ 72 ցենտից հասնելով 35 ցենտի (մոտավորապես 2.5 յուան): Ընկերության գագաթնակետին բաժնետոմսերի գինը կազմում էր 62.58 ԱՄՆ դոլար (մոտավորապես 450.3 յուան), և բաժնետոմսերի գինը նվազեց մոտ 99%-ով:

TuSimple-ի շուկայական արժեքը իր գագաթնակետին գերազանցել է 12 միլիարդ ԱՄՆ դոլարը (մոտավորապես 85.93 միլիարդ յուան): Այսօրվա դրությամբ ընկերության շուկայական արժեքը կազմում է 87.1516 միլիոն ԱՄՆ դոլար (մոտավորապես 620 միլիոն յուան), իսկ դրա շուկայական արժեքը նվազել է ավելի քան 11.9 միլիարդ ԱՄՆ դոլարով (մոտավորապես 84.93 միլիարդ յուան):

TuSimple-ը նշել է. «Հանրային ընկերություն մնալու առավելությունները այլևս չեն արդարացնում ծախսերը։ Ներկայումս ընկերությունը գտնվում է վերափոխման փուլում, որը, ըստ ընկերության, ավելի լավ կարող է ընթանալ որպես մասնավոր ընկերություն, քան որպես հանրային ընկերություն»։

TuSimple-ը, ինչպես սպասվում է, դուրս կգա ԱՄՆ Արժեթղթերի և Բորսաների Հանձնաժողովից հունվարի 29-ին, իսկ Nasdaq-ում նրա վերջին առևտրային օրը, ինչպես սպասվում է, փետրվարի 7-ն է։

 

ասդ (3)

Հիմնադրված 2015 թվականին, TuSimple-ը շուկայում առաջին ինքնավար բեռնատարների ստարտափներից մեկն է: 2021 թվականի ապրիլի 15-ին ընկերությունը ցուցակագրվեց Nasdaq-ում ԱՄՆ-ում՝ դառնալով աշխարհի առաջին ինքնավար վարորդական բաժնետոմսը՝ ԱՄՆ-ում 1 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի (մոտավորապես 71.69 միլիարդ յուանի) նախնական հրապարակային առաջարկով: Այնուամենայնիվ, ցուցակագրումից հետո ընկերությունը բախվել է անհաջողությունների: Այն մի շարք միջադեպերի է ենթարկվել, ինչպիսիք են ԱՄՆ կարգավորող մարմինների կողմից ստուգումները, կառավարման խռովությունները, կրճատումները և վերակազմակերպումը, և աստիճանաբար հասել է անկման կետի:
Այժմ ընկերությունը դուրս է եկել Միացյալ Նահանգների ցուցակագրումից և իր զարգացման ուշադրությունը տեղափոխել Ասիա։ Միևնույն ժամանակ, ընկերությունը միայն L4-ից անցել է զուգահեռաբար L4 և L2 ընկերությունների գործունեությանը, և արդեն թողարկել է որոշ արտադրանք։
Կարելի է ասել, որ TuSimple-ը ակտիվորեն դուրս է գալիս ԱՄՆ շուկայից։ Քանի որ ներդրողների ներդրումային ոգևորությունը նվազում է, և ընկերությունը բազմաթիվ փոփոխությունների է ենթարկվում, TuSimple-ի ռազմավարական փոփոխությունը կարող է լավ բան լինել ընկերության համար։
01.Ընկերությունը հայտարարեց վերափոխման և ճշգրտման մասին՝ ցուցակագրումից հանելու պատճառներով

TuSimple-ի պաշտոնական կայքում հրապարակված հայտարարությունը ցույց է տալիս, որ տեղական ժամանակով ժամը 17-ին TuSimple-ը որոշել է կամավոր կերպով հանել ընկերության սովորական բաժնետոմսերը Nasdaq-ից և դադարեցնել ընկերության սովորական բաժնետոմսերի գրանցումը ԱՄՆ Արժեթղթերի և Բորսաների Հանձնաժողովում: Ցուցակից հանելու և գրանցումից դուրս գալու վերաբերյալ որոշումները կայացնում է ընկերության տնօրենների խորհրդի հատուկ կոմիտեն, որը կազմված է բացառապես անկախ տնօրեններից:
TuSimple-ը մտադիր է 25-րդ ձևաթուղթը ներկայացնել ԱՄՆ Արժեթղթերի և Բորսաների Հանձնաժողովին 2024 թվականի հունվարի 29-ին կամ մոտավորապես այդ օրը, իսկ Nasdaq-ում իր սովորական բաժնետոմսերի վերջին առևտրային օրը նախատեսվում է լինել 2024 թվականի փետրվարի 7-ին կամ մոտավորապես այդ օրը։
Ընկերության տնօրենների խորհրդի հատուկ հանձնաժողովը որոշեց, որ ցուցակագրումից հանելը և գրանցումից դուրս գալը համապատասխանում են ընկերության և նրա բաժնետերերի շահերին: 2021 թվականին TuSimple IPO-ից ի վեր կապիտալի շուկաները զգալի փոփոխությունների են ենթարկվել՝ բարձրացող տոկոսադրույքների և քանակական խստացման պատճառով, ինչը փոխել է ներդրողների վերաբերմունքը նախաառևտրային տեխնոլոգիական աճի ընկերությունների նկատմամբ: Ընկերության գնահատումը և իրացվելիությունը նվազել են, մինչդեռ ընկերության բաժնետոմսերի գնի անկայունությունը զգալիորեն աճել է:

Արդյունքում, Հատուկ կոմիտեն կարծում է, որ որպես հանրային ընկերություն շարունակելու օգուտները այլևս չեն արդարացնում դրա ծախսերը: Ինչպես նախկինում հայտարարվել էր, Ընկերությունը գտնվում է վերափոխման փուլում, որը, ըստ Կոմիտեի, ավելի լավ կարող է կառավարվել որպես մասնավոր ընկերություն, քան որպես հանրային ընկերություն:
Այդ ժամանակվանից ի վեր աշխարհի «առաջին ինքնավար վարորդական մեքենան» պաշտոնապես դուրս է եկել ԱՄՆ շուկայից։ TuSimple-ի դուրսբերումն այս անգամ պայմանավորված էր ինչպես կատարողականի պատճառներով, այնպես էլ գործադիր մարմինների անկայունությամբ և վերափոխման ճշգրտումներով։
02.Մի ժամանակ հայտնի բարձր մակարդակի խառնաշփոթը լրջորեն վնասեց մեր կենսունակությունը։

ասդ (4)

2015 թվականի սեպտեմբերին Չեն Մոն և Հոու Շիաոդին համատեղ հիմնադրեցին TuSimple-ը, որը կենտրոնանում էր L4 առևտրային անօդաչու բեռնատարների լուծումների մշակման վրա։
TuSimple-ը ներդրումներ է ստացել Sina-ից, Nvidia-ից, Zhiping Capital-ից, Composite Capital-ից, CDH Investments-ից, UPS-ից, Mando-ից և այլն։
2021 թվականի ապրիլին TuSimple-ը ցուցակագրվեց Nasdaq-ում Միացյալ Նահանգներում՝ դառնալով աշխարհի «առաջին ինքնավար վարորդական բաժնետոմսը»։ Այդ ժամանակ թողարկվել էր 33.784 միլիոն բաժնետոմս, որոնք ընդհանուր առմամբ ներգրավել էին 1.35 միլիարդ ԱՄՆ դոլար (մոտավորապես 9.66 միլիարդ յուան)։
Իր գագաթնակետին TuSimple-ի շուկայական արժեքը գերազանցել է 12 միլիարդ ԱՄՆ դոլարը (մոտավորապես 85.93 միլիարդ յուան): Այսօրվա դրությամբ ընկերության շուկայական արժեքը կազմում է 100 միլիոն ԱՄՆ դոլարից (մոտավորապես 716 միլիոն յուան): Սա նշանակում է, որ երկու տարվա ընթացքում TuSimple-ի շուկայական արժեքը գոլորշիացել է: Ավելի քան 99%-ով՝ կտրուկ անկում ապրելով տասնյակ միլիարդավոր դոլարներով:
TuSimple-ի ներքին բախումները սկսվել են 2022 թվականին։ 2022 թվականի հոկտեմբերի 31-ին TuSimple-ի տնօրենների խորհուրդը հայտարարել է ընկերության գործադիր տնօրեն, նախագահ և տեխնիկական տնօրեն Հոու Շյաոդիի պաշտոնանկության և տնօրենների խորհրդի նախագահի պաշտոնից նրա ազատման մասին։

Այս ժամանակահատվածում TuSimple-ի գործառնությունների գծով գործադիր փոխնախագահ Էրսին Յումերը ժամանակավորապես զբաղեցրեց գործադիր տնօրենի և նախագահի պաշտոնները, և ընկերությունը նաև սկսեց փնտրել նոր գործադիր տնօրենի թեկնածու։ Բացի այդ, TuSimple-ի առաջատար անկախ տնօրեն Բրեդ Բասը նշանակվեց տնօրենների խորհրդի նախագահ։
Ներքին վեճը կապված է խորհրդի աուդիտի կոմիտեի կողմից իրականացվող հետաքննության հետ, որի արդյունքում խորհուրդը անհրաժեշտ համարեց գործադիր տնօրենի փոխարինումը: Նախկինում՝ 2022 թվականի հունիսին, Չեն Մոն հայտարարել էր Hydron ընկերության ստեղծման մասին, որը զբաղվում է ջրածնային վառելիքով ծանր բեռնատարների հետազոտմամբ, նախագծմամբ, արտադրությամբ և վաճառքով, որոնք հագեցած են L4 մակարդակի ինքնավար վարորդական գործառույթներով և հիդրոգենացման ենթակառուցվածքային ծառայություններով, և ավարտել էր ֆինանսավորման երկու փուլ: ֆինանսավորման ընդհանուր գումարը գերազանցել է 80 միլիոն ԱՄՆ դոլարը (մոտավորապես 573 միլիոն յուան), իսկ նախնական գնահատումը հասել է 1 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի (մոտավորապես 7.16 միլիարդ յուան):
Հաղորդագրությունները ցույց են տալիս, որ Միացյալ Նահանգները հետաքննում է, թե արդյոք TuSimple-ը մոլորեցրել է ներդրողներին՝ ֆինանսավորելով և տեխնոլոգիան փոխանցելով Hydron-ին: Միևնույն ժամանակ, տնօրենների խորհուրդը նաև հետաքննում է ընկերության ղեկավարության և Hydron-ի միջև եղած հարաբերությունները:
Հոու Շյաոդին բողոքել է, որ տնօրենների խորհուրդը հոկտեմբերի 30-ին առանց որևէ պատճառի քվեարկել է իրեն գործադիր տնօրենի և տնօրենների խորհրդի նախագահի պաշտոններից ազատելու օգտին։ Ընթացակարգերն ու եզրակացությունները կասկածելի էին։ «Ես լիովին թափանցիկ եմ եղել իմ մասնագիտական ​​և անձնական կյանքում և լիովին համագործակցել եմ խորհրդի հետ, քանի որ թաքցնելու ոչինչ չունեմ։ Ուզում եմ պարզ լինել. ես լիովին հերքում եմ ցանկացած մեղադրանք, որ ես զբաղվել եմ չարաշահումներով»։
2022 թվականի նոյեմբերի 11-ին TuSimple-ը նամակ ստացավ խոշոր բաժնետերերից մեկից, որում հայտարարվում էր, որ նախկին գործադիր տնօրեն Լու Չենգը կվերադառնա գործադիր տնօրենի պաշտոնին, իսկ ընկերության համահիմնադիր Չեն Մոն կվերադառնա որպես նախագահ։
Բացի այդ, TuSimple-ի տնօրենների խորհուրդը նույնպես ենթարկվել է խոշոր փոփոխությունների: Համահիմնադիրները օգտվել են սուպերքվեարկության իրավունքից՝ տնօրենների խորհրդից հեռացնելու Բրեդ Բասին, Կարեն Ս. Ֆրենսիսին, Միշել Սթերլինգին և Ռիդ Վերներին՝ թողնելով միայն Հոու Շիաոդիին որպես տնօրեն: 2022 թվականի նոյեմբերի 10-ին Հոու Շիաոդին Չեն Մոին և Լու Չենգին նշանակել է ընկերության տնօրենների խորհրդի անդամներ:
Երբ Լու Չենգը վերադարձավ գործադիր տնօրենի պաշտոնին, նա ասաց. «Ես վերադառնում եմ գործադիր տնօրենի պաշտոնին՝ մեր ընկերությունը ճիշտ ուղու վրա դնելու անհրաժեշտության զգացումով։ Անցած տարվա ընթացքում մենք բախվեցինք անկայուն իրավիճակի, և հիմա մենք պետք է կայունացնենք գործունեությունը, վերականգնենք ներդրողների վստահությունը, ինչպես նաև Թուսոնի տաղանդավոր թիմին տրամադրենք այն աջակցությունն ու առաջնորդությունը, որին նրանք արժանի են»։
Չնայած ներքին պայքարը հանդարտվեց, այն նաև լրջորեն վնասեց TuSimple-ի կենսունակությանը։
Ներքին կատաղի պայքարը մասամբ հանգեցրեց TuSimple-ի և Navistar International-ի՝ իր ինքնագնաց բեռնատարների մշակման գործընկերոջ հարաբերությունների խզմանը երկուսուկես տարվա հարաբերություններից հետո: Այս ներքին պայքարի արդյունքում TuSimple-ը չկարողացավ սահուն համագործակցել այլ օրիգինալ սարքավորումների արտադրողների (OEM) հետ և ստիպված էր ապավինել Tier 1 մատակարարներին՝ բեռնատարների ինքնավար աշխատանքի համար անհրաժեշտ ավելորդ ղեկային համակարգը, արգելակները և այլ կարևոր բաղադրիչները ապահովելու համար:
Ներքին կռիվների ավարտից կես տարի անց Հոու Շյաոդին հայտարարեց իր հրաժարականի մասին։ 2023 թվականի մարտին Հոու Շյաոդին հայտարարություն հրապարակեց LinkedIn-ում. «Այսօր վաղ առավոտյան ես պաշտոնապես հրաժարական տվեցի TuSimple-ի տնօրենների խորհրդից, որն ուժի մեջ է մտնում անմիջապես։ Ես դեռևս խորապես հավատում եմ ինքնավար վարորդության հսկայական ներուժին, բայց կարծում եմ, որ հիմա իմ ժամանակն է հեռանալ ընկերությունից»։
Այս պահին TuSimple-ի գործադիր իշխանության խռովքը պաշտոնապես ավարտվեց։
03.
L4 L2 զուգահեռ բիզնեսի փոխանցում դեպի Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան
 

ասդ (5)

Համահիմնադիր և ընկերության տեխնիկական տնօրեն Հոու Շիաոդիի հեռանալուց հետո նա բացահայտեց իր հեռանալու պատճառը. ղեկավարությունը ցանկանում էր, որ Թուսոնը վերածվի L2 մակարդակի ինտելեկտուալ վարորդական ընկերության, ինչը հակասում էր իր սեփական ցանկություններին։
Սա ցույց է տալիս TuSimple-ի մտադրությունը՝ ապագայում վերափոխելու և ճշգրտելու իր բիզնեսը, և ընկերության հետագա զարգացումները ավելի են պարզաբանել դրա ճշգրտման ուղղությունը։
Առաջինը բիզնեսի ուշադրության կենտրոնացումը Ասիա տեղափոխելն է: TuSimple-ի կողմից ԱՄՆ Արժեթղթերի և Բորսաների Հանձնաժողովին 2023 թվականի դեկտեմբերին ներկայացված զեկույցը ցույց է տվել, որ ընկերությունը Միացյալ Նահանգներում կկրճատի 150 աշխատակցի, որը կազմում է Միացյալ Նահանգներում աշխատողների ընդհանուր թվի մոտավորապես 75%-ը և համաշխարհային աշխատողների ընդհանուր թվի 19%-ը: Սա TuSimple-ի հաջորդ կրճատումն է 2022 թվականի դեկտեմբերին և 2023 թվականի մայիսին կրճատումներից հետո:
Wall Street Journal-ի տվյալներով՝ 2023 թվականի դեկտեմբերին կրճատումներից հետո TuSimple-ը Միացյալ Նահանգներում կունենա ընդամենը 30 աշխատակից։ Նրանք պատասխանատու կլինեն TuSimple-ի ամերիկյան բիզնեսի փակման աշխատանքների համար, աստիճանաբար կվաճառեն ընկերության ամերիկյան ակտիվները և կօգնեն ընկերությանը տեղափոխվել Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան։
Միացյալ Նահանգներում մի քանի կրճատումների ընթացքում չինական բիզնեսը չի տուժել և փոխարենը շարունակել է ընդլայնել իր աշխատակիցների հավաքագրումը։
 

Այժմ, երբ TuSimple-ը հայտարարել է ԱՄՆ-ում իր բորսաներից դուրս գալու մասին, կարելի է ասել, որ դա Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան տեղափոխվելու նրա որոշման շարունակությունն է։
Երկրորդը՝ հաշվի առնել և՛ L2-ը, և՛ L4-ը: L2-ի առումով TuSimple-ը 2023 թվականի ապրիլին թողարկեց «Մեծ սենսորային տուփ» TS-Box-ը, որը կարող է օգտագործվել առևտրային և ուղևորատար մեքենաներում և կարող է աջակցել L2+ մակարդակի ինտելեկտուալ վարմանը: Սենսորների առումով այն նաև աջակցում է ընդլայնված 4D միլիմետրային ալիքային ռադարին կամ լիդարին՝ աջակցելով մինչև L4 մակարդակի ինքնավար վարմանը:

ասդ (6)

L4-ի առումով TuSimple-ը պնդում է, որ այն կընտրի բազմասենսորային միաձուլման + նախապես տեղադրված զանգվածային արտադրության մեքենաների ճանապարհը և վճռականորեն կխթանի L4 ինքնավար բեռնատարների առևտրայնացումը։
Ներկայումս Թուսոնը ստացել է անօդաչու մեքենաների ճանապարհային փորձարկման լիցենզիաների առաջին խմբաքանակը երկրում, և նախկինում անօդաչու բեռնատարների փորձարկումն սկսել է Ճապոնիայում։
Սակայն TuSimple-ը 2023 թվականի ապրիլին տված հարցազրույցում նշել է, որ TuSimple-ի կողմից թողարկված TS-Box-ը դեռևս չի գտել նշանակված հաճախորդներ և հետաքրքրված գնորդներ։
04. Եզրակացություն. Շուկայական փոփոխությունների արձագանքի ի պատասխան վերափոխում Հիմնադրումից ի վեր TuSimple-ը այրել է կանխիկ գումար։ Ֆինանսական հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ TuSimple-ը 2023 թվականի առաջին երեք եռամսյակներում կրել է 500,000 ԱՄՆ դոլարի (մոտավորապես 3.586 միլիոն յուան) համախառն վնաս։ Այնուամենայնիվ, 2023 թվականի սեպտեմբերի 30-ի դրությամբ TuSimple-ը դեռևս պահում է 776.8 միլիոն ԱՄՆ դոլար (մոտավորապես 5.56 միլիարդ յուան) կանխիկ, համարժեք միջոցներ և ներդրումներ։
Քանի որ ներդրողների ներդրումային ոգևորությունը նվազում է, իսկ ոչ առևտրային նախագծերը աստիճանաբար նվազում են, TuSimple-ի համար լավ ընտրություն կարող է լինել ակտիվորեն դուրս գալը Միացյալ Նահանգների ցուցակագրումից, վերացնել բաժինները, փոխել իր զարգացման ուղղվածությունը և զարգանալ դեպի L2 առևտրային շուկա։


Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 26-2024