Պեկինի Hyundai-ի գների կրճատման ռազմավարական նկատառումները. «ճանապարհ բացելը» նոր էներգաարդյունավետ մեքենաների համար՞

1. Գնի կրճատումների վերսկսում. Պեկինի Hyundai-ի շուկայական ռազմավարությունը

Վերջերս Beijing Hyundai-ն հայտարարեց ավտոմեքենաների գնման համար արտոնյալ քաղաքականության մի շարք կիրառման մասին՝ զգալիորեն նվազեցնելով իր մոդելների շատերի մեկնարկային գները: Elantra-ի մեկնարկային գինը նվազել է մինչև 69,800 յուան, իսկ Sonata-ի և Tucson L-ի մեկնարկային գները՝ համապատասխանաբար մինչև 115,800 յուան ​​և 119,800 յուան: Այս քայլը Beijing Hyundai-ի արտադրանքի գները հասցրել է նոր պատմական ցածր մակարդակի: Այնուամենայնիվ, շարունակական գների իջեցումները արդյունավետորեն չեն խթանել վաճառքը:

Վերջին երկու տարիների ընթացքում Beijing Hyundai-ն բազմիցս հայտարարել է, որ «չի մասնակցի գնային պատերազմների», սակայն շարունակել է իր զեղչերի ռազմավարությունը: Չնայած 2023 թվականի մարտին և տարվա սկզբին գների ճշգրտումներին, Elantra-ի, Tucson L-ի և Sonata-ի վաճառքը շարունակում է հիասթափեցնող մնալ: Տվյալները ցույց են տալիս, որ Elantra-ի կուտակային վաճառքը 2023 թվականի առաջին յոթ ամիսներին կազմել է ընդամենը 36,880 միավոր, ամսական միջինը 5,000-ից պակաս: Tucson L-ը և Sonata-ն նույնպես վատ ցուցանիշներ են գրանցել:

Արդյունաբերության վերլուծաբանները կարծում են, որ Beijing Hyundai-ի կողմից այս պահին արտոնյալ քաղաքականության ներդրումը կարող է լինել առաջիկա նոր էներգետիկ մոդելների համար վառելիքով աշխատող մեքենաների պաշարները մաքրելու համար՝ ապագա էլեկտրական մոդելների համար ճանապարհ հարթելու համար։

2. Շուկայական մրցակցության սրացում. նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մարտահրավերներ և հնարավորություններ

Չինաստանի ավտոշուկայի արագ զարգացման հետ մեկտեղ մրցակցությունը մեծանում էնոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցշուկան ավելի ու ավելի կատաղի է դառնում։ Ներքինապրանքանիշեր, ինչպիսիք ենBYD, Ջիլի, և Չանգանը գրավում են աճողշուկայի մասնաբաժինը, մինչդեռ զարգացող էլեկտրական մեքենաների արտադրողները, ինչպիսիք են Tesla-ն, Ideal-ը և Wenjie-ն, նույնպես կայուն կերպով գրավում են ավանդական ավտոարտադրողների շուկայական մասնաբաժինը: Չնայած Պեկինի Hyundai-ի էլեկտրական մեքենայի՝ ELEXIO-ի, պաշտոնական թողարկումը նախատեսված է այս տարվա սեպտեմբերին, դրա հաջողությունը այս ավելի ու ավելի մրցակցային շուկայում մնում է անորոշ:

Չինաստանի ավտոշուկան մտել է էներգետիկ նոր անցման երկրորդ կես, որտեղ շատ համատեղ ձեռնարկությունների ավտոարտադրողներ աստիճանաբար կորցնում են շուկայական ազդեցությունը էլեկտրաֆիկացման այս ալիքի պայմաններում: Չնայած Պեկինի Hyundai-ն նախատեսում է մինչև 2025 թվականը թողարկել մի քանի էլեկտրական մոդելներ, էլեկտրաֆիկացման անցման դանդաղումը կարող է այն ենթարկել ավելի մեծ շուկայական ճնշման:

3. Ապագայի հեռանկար. Մարտահրավերներ և հնարավորություններ վերափոխման ճանապարհին

Պեկին Հունդայը իր ապագա զարգացման ճանապարհին բախվում է բազմաթիվ մարտահրավերների։ Չնայած երկու բաժնետերերն էլ համաձայնել են ընկերությունում ներդնել 1.095 միլիարդ ԱՄՆ դոլար՝ դրա վերափոխումն ու զարգացումը աջակցելու համար, շուկայական մրցակցային դաշտը արագ փոխվում է։ Էլեկտրաֆիկացման վերափոխման մեջ սեփական դիրքը գտնելը կլինի մարտահրավեր, որի դեմ պետք է կանգնի Պեկին Հունդայը։

Գալիք նոր էներգետիկ դարաշրջանում Պեկինի Hyundai-ն պետք է համապարփակ ծրագրեր կազմի տեխնոլոգիական նորարարության, մարքեթինգի և ապրանքանիշի կառուցման առումով: Չինական շուկայում արմատավորվելը և համապարփակ նոր էներգետիկ ռազմավարության մեկնարկը, չնայած մարտահրավերներով լի լինելուն, նաև հսկայական հնարավորություններ է ընձեռում: Բենզինային տրանսպորտային միջոցների բիզնեսում կայունության պահպանումը՝ միաժամանակ արագացնելով էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետազոտությունն ու մշակումը և շուկայական առաջխաղացումը, կլինեն Պեկինի Hyundai-ի ապագա հաջողության բանալին:

Ամփոփելով՝ Պեկինի Hyundai-ի գների իջեցման ռազմավարությունը նպատակ ունի ոչ միայն մաքրել պաշարները, այլև հարթել իր ապագա էլեկտրաֆիկացման վերափոխման ճանապարհը։ Ավելի ու ավելի մրցակցային շուկայում ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների և նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների հավասարակշռությունը կլինի Պեկինի Hyundai-ի կայուն զարգացման հասնելու կարողության հիմնական գործոնը։

Email:edautogroup@hotmail.com
Հեռախոս / WhatsApp: +8613299020000