Լուռ Լի Սյան

Լի Բինը, Հե Սյաոպենգը և Լի Սյանը մեքենաներ կառուցելու իրենց ծրագրերի մասին հայտարարելուց ի վեր, ոլորտի նոր ուժերը նրանց անվանել են «Երեք ավտոշինարար եղբայրներ»։ Որոշ խոշոր միջոցառումների ժամանակ նրանք ժամանակ առ ժամանակ միասին են հայտնվել, և նույնիսկ հայտնվել են նույն կադրում։ Վերջինը 2023 թվականին էր՝ չինական ավտոարդյունաբերության 70-ամյակին նվիրված «Չինաստանի ավտոմոբիլային T10 հատուկ գագաթնաժողովում»։ Երեք եղբայրները կրկին խմբակային լուսանկար են արել։

Սակայն վերջերս կայացած Չինաստանի 100 մարդու էլեկտրական մեքենաների ֆորումում (2024) Լի Բինը և Հե Սյաոպենգը ժամանեցին ըստ նախատեսվածի, սակայն Լի Սյանը, ով հաճախակի այցելու է, որոշ չափով անսպասելիորեն բացակայեց ֆորումի ելույթներից։ Բացի այդ, ֆորումը թարմացվում է գրեթե ամեն օր։ Weibo-ի N կետերը չեն թարմացվել կես ամսից ավելի, ինչը արտաքին աշխարհին իսկապես մի փոքր «աննորմալ» է դարձնում։

Լի Սիանի լռությունը կարող է մեծապես կապված լինել MEGA-ի հետ, որը թողարկվել է վերջերս։ Այս մաքուր էլեկտրական MPV-ն, որի վրա մեծ հույսեր էին դրված, թողարկումից հետո ինտերնետում «p-picture» ծաղրերգության փոթորիկ ապրեց, այնքան, որ Լի Սիանգը լուսանկար հրապարակեց իր անձնական WeChat-ում։ WeChat Moments-ի գրառման մեջ զայրացած գրված էր. «Չնայած ես խավարի մեջ եմ, ես դեռ ընտրում եմ լույսը» և ասվում էր. «Մենք սկսել ենք օգտագործել օրինական միջոցներ՝ միջադեպի հետ կապված կազմակերպված անօրինական և հանցավոր գործունեության դեմ պայքարելու համար»։

Այս միջադեպում որևէ հանցավոր արարք կա՞, թե՞ ոչ, դատական ​​մարմինների գործն է։ Այնուամենայնիվ, MEGA-ի կողմից սպասվող վաճառքի նպատակին չհասնելը պետք է լինի բարձր հավանականության իրադարձություն։ Li Auto-ի նախկին աշխատանքային ոճի համաձայն՝ խոշոր պատվերների առնվազն քանակը պետք է ժամանակին հայտարարվեր, բայց մինչ օրս դա տեղի չի ունեցել։

Կարո՞ղ է MEGA-ն մրցակցել, թե՞ կարող է հասնել Buick GL8-ի և Denza D9-ի հաջողությանը: Օբյեկտիվորեն ասած՝ դա դժվար է և ոչ թե աննշան: Արտաքին տեսքի դիզայնի շուրջ վեճերից բացի, 500,000 յուանից բարձր գնով մաքուր էլեկտրական MPV-ի դիրքավորումը նույնպես խիստ կասկածելի է:

Երբ խոսքը վերաբերում է մեքենաների արտադրությանը, Լի Սյանը հավակնոտ է։ Նա նախկինում ասել է. «Մենք վստահ ենք, որ 2024 թվականին Չինաստանում կմրցենք BBA-ի վաճառքի հետ և կձգտենք դառնալ վաճառքի առումով թիվ մեկ շքեղ ապրանքանիշը 2024 թվականին»։

Սակայն այժմ MEGA-ի անբարենպաստ մեկնարկը ակնհայտորեն գերազանցում է Լի Սիանի նախկին սպասումները, որոնք, անկասկած, որոշակի ազդեցություն են ունեցել նրա վրա: MEGA-ի առջև ծառացած դժվարությունները միայն հասարակական կարծիքի ներկայիս ճգնաժամը չեն:

Կա՞ն արդյոք կազմակերպությունում թերություններ։

Նոր ավտոմեքենաների արտադրող ուժերի բոլոր առաջնորդների մեջ Լի Սյանը, հավանաբար, այն գործադիր տնօրենն է, ով լավագույնն է կազմակերպչական կառուցվածքի մեջ և հաճախ արտաքին աշխարհի հետ կիսվում է որոշ իդեալական չափանիշներով։

Օրինակ, նա կարծում է, որ կազմակերպչական արդիականացումներն ու փոփոխությունները միշտ կլինեն և չեն կարող իրականացվել մեկ գիշերվա ընթացքում։ Ավելին, կազմակերպչական կարողությունների արդիականացումը սերտորեն կապված է մասշտաբի հետ։ Երբ մասշտաբը փոքր է, շեշտը դրվում է արդյունավետության վրա։ Սակայն, երբ մասշտաբը հասնում է որոշակի մակարդակի, որակը նշանակում է արդյունավետություն, «քանի որ ցանկացած ցածրորակ որոշում, ցածրորակ արտադրանք կամ ցածրորակ արտադրության կառավարման կարողություն կարող է ձեզ միլիարդավոր կամ տասնյակ միլիարդներ արժենալ, կամ նույնիսկ ձեզ գումար կորցնել»։ Ձեր ընկերությունը կսնանկանա։

Այսպիսով, ինչ վերաբերում է MEGA-ին, կա՞ արդյոք Լի Սիանգի նշած խնդիրը, կա՞ արդյոք որևէ որոշում, որը լիովին ճիշտ չէ: «Հետաքրքիր է, թե արդյոք Ideal Internal-ը գնահատում է ռիսկերը մոդելներ ընտրելիս: Արդյո՞ք որևէ մեկը լուրջ առարկություններ է ներկայացրել: Եթե ոչ, ապա սա կարող է ձախողված կազմակերպություն լինել: Կազմակերպչական կարողությունները չունեն ռիսկերը կանխատեսելու և գնահատելու ունակություն. եթե այո, և դա քննադատվել է, ապա ո՞վ է ղեկավարել այս ընտրությունը: Եթե դա ինքը՝ Լի Սիանգն է, ապա սա մեկ այլ մոտեցում է, որը նման է ընտանեկան բիզնեսի մոտեցումին, որտեղ անձնական կշիռն ավելի բարձր է, քան կոլեկտիվ որոշումների կայացումը: Այսպիսով, Լի Սիանգը նախկինում ուսումնասիրել է Huawei-ի կազմակերպչական կառավարումը և հետազոտությունների և զարգացման կառավարումը, և իմացել է, որ IPD կառավարման մոդելները և այլն կարող են հաջողակ չլինել»: Արդյունաբերության դիտորդի կարծիքով, Li Auto-ն կարող է բավականաչափ հասուն չլինել կազմակերպչական արդյունավետությունը օպտիմալացնելու և գործընթացների կառավարումը բարելավելու համար, չնայած սա այն է, ինչի վրա Լի Սիանգն ինքն է աշխատել: Նպատակներին հասել է:

Կարո՞ղ է կատեգորիայի նորարարությունը շարունակվել։

Օբյեկտիվորեն ասած, Լի Սիանի ղեկավարած Լի Սիանի «Լի Ավտոն» մեծ հաջողությունների է հասել և հրաշք է ստեղծել՝L7, L8 և L9 մեքենաներ.

Բայց ո՞րն է այս հաջողության տրամաբանությունը: Rees Consulting-ի գլոբալ գործադիր տնօրենի և Չինաստանի նախագահ Չժան Յունի խոսքով՝ իրական կատեգորիայի նորարարությունը իրավիճակից դուրս գալու միջոցն է: Lideal-ի նախորդ մոդելների հաջողության պատճառն այն էր, որ Tesla-ն չընդլայնեց իր մոդելային շարքը կամ չարտադրեց ընտանեկան մեքենաներ, մինչդեռ Lideal-ը հաստատեց ընտանեկան մեքենաների շուկան՝ ընդլայնված մոդելային շարքի միջոցով: Այնուամենայնիվ, մաքուր էլեկտրական շուկայում Ideal-ի համար չափազանց դժվար է հասնել նույն արդյունքներին, ինչ ընդլայնված մոդելային շարքի դեպքում:

Իրականում, Li Auto-ի առջև ծառացած խնդիրը նաև այնպիսի դիլեմա է, որի առջև կանգնած են Չինաստանի նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը։

Չժան Յունն ասել է, որ շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ ներկայումս մեքենաներ են կառուցում շատ վատ մեթոդի՝ համեմատական ​​​​մեթոդի հիման վրա: Օգտագործեք Tesla-ն որպես չափանիշ և տեսեք, թե արդյոք կարող եք պատրաստել Tesla-ի նման մեքենա՝ ավելի ցածր գնով կամ ավելի լավ գործառույթներով:

«Մեքենաներ կառուցելու այս մեթոդով սպառողները կհամեմատե՞ն ավտոընկերությունների արտադրանքը Tesla-ի հետ։ Այս ենթադրություն գոյություն չունի, և իրականում անօգուտ է ավելի լավը լինելը, քանի որ ընդհանրապես միտք չկա։ Այն հիմնված է այս ենթադրության վրա. արտադրանքը, ըստ էության, ոչ մի շանս չունի», - ասաց Չժան Յունը։

Դատելով MEGA-ի արտադրանքի բնութագրերից՝ Լի Սյանը դեռևս ցանկանում է նորարարություններ մտցնել ավանդական MPV կատեգորիայում, հակառակ դեպքում նա չէր հարգանքի տուրք մատուցի Սթիվ Ջոբսին։ Պարզապես դա կարող է մի փոքր ավելի շատ աշխատանք պահանջել։

Հետաքրքիր է, թե արդյոք Լի Սյանը կարող է մեզ «քամու դեմ վերադարձ» անակնկալ մատուցել իր լռությունից հետո։