Թաիլանդը նախատեսում է կիրառել նոր հարկային արտոնություններ՝ հիբրիդային մեքենաների արտադրողներից ներդրումներ ներգրավելու համար

Թաիլանդը նախատեսում է նոր խթաններ առաջարկել հիբրիդային մեքենաների արտադրողներին՝ առաջիկա չորս տարիների ընթացքում առնվազն 50 միլիարդ բատ (1,4 միլիարդ դոլար) նոր ներդրումներ ներգրավելու համար:

Հուլիսի 26-ին Թաիլանդի Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների քաղաքականության ազգային կոմիտեի քարտուղար Նարիտ Թերդսթերասուկդին լրագրողներին ասաց, որ հիբրիդային մեքենաների արտադրողները 2028-ից 2032 թվականներին սպառման ավելի ցածր դրույքաչափ կվճարեն, եթե համապատասխանեն որոշակի չափանիշներին:

10 նստատեղից պակաս որակավորվող հիբրիդային մեքենաները 2026 թվականից կենթարկվեն 6% ակցիզային հարկի դրույքաչափով և երկու տարին մեկ կազատվեն երկու տոկոսանոց հաստատագրված դրույքաչափի բարձրացումից, ասաց Նարիտը։

Նվազեցված հարկի դրույքաչափը ստանալու համար հիբրիդային մեքենաների արտադրողները պետք է առնվազն 3 միլիարդ բաթ ներդնեն Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության մեջ այս պահից մինչև 2027 թվականը: Բացի այդ, ծրագրի շրջանակներում արտադրված մեքենաները պետք է համապատասխանեն ածխաթթու գազի արտանետումների խիստ պահանջներին, օգտագործեն հավաքված կամ արտադրված հիմնական ավտոմասեր: Թաիլանդում և հագեցած լինի վարորդի աջակցության վեց նշված առաջադեմ համակարգերից առնվազն չորսով:

Նարիտն ասաց, որ Թաիլանդում արդեն գործող յոթ հիբրիդային մեքենաներ արտադրող ընկերություններից առնվազն հինգը ակնկալվում է միանալ նախագծին: Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների կոմիտեի որոշումը կներկայացվի Կառավարության քննարկմանը և վերջնական հաստատմանը:

Նարիտն ասաց. «Այս նոր միջոցը կաջակցի Թաիլանդի ավտոմոբիլային արդյունաբերության անցմանը էլեկտրաֆիկացմանը և մատակարարման ողջ շղթայի ապագա զարգացմանը: Թաիլանդը ներուժ ունի դառնալու բոլոր տեսակի էլեկտրական մեքենաների, ներառյալ ամբողջական մեքենաների և բաղադրիչների արտադրական կենտրոնը»:

Նոր ծրագրերը գալիս են այն բանից հետո, երբ Թաիլանդը ագրեսիվ կերպով խթաններ է ներդնում էլեկտրական մեքենաների համար, որոնք վերջին տարիներին զգալի օտարերկրյա ներդրումներ են ներգրավել, հատկապես չինացի արտադրողներից: Որպես «Ասիայի Դետրոյթ»՝ Թաիլանդը մտադիր է մինչև 2030 թվականն իր տրանսպորտային միջոցների արտադրության 30%-ը լինի էլեկտրական մեքենաներ:

Թաիլանդը վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում եղել է ավտոմոբիլային արտադրության տարածաշրջանային կենտրոն և արտահանման բազա աշխարհի որոշ առաջատար ավտոարտադրողների համար, ներառյալ Toyota Motor Corp-ը և Honda Motor Co.-ն։ Great Wall Motors-ը նաև նոր կենսունակություն է հաղորդել Թաիլանդի ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը:

Առանձին-առանձին, Թաիլանդի կառավարությունը նվազեցրեց ներմուծման և սպառման հարկերը և դրամական սուբսիդիաներ առաջարկեց մեքենաների գնորդներին՝ տեղական արտադրություն սկսելու ավտոարտադրողների պարտավորությունների դիմաց՝ Թաիլանդը որպես տարածաշրջանային ավտոմոբիլային կենտրոն վերածնելու վերջին քայլով: Այս ֆոնի վրա Թաիլանդի շուկայում աճել է էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը:

Ըստ Նարիտի՝ 2022 թվականից ի վեր Թաիլանդը ներդրումներ է ներգրավել էլեկտրական մեքենաների 24 արտադրողներից: Այս տարվա առաջին կիսամյակում Թաիլանդում նոր գրանցված մարտկոցով աշխատող էլեկտրական մեքենաների թիվը հասել է 37679-ի՝ նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճելով 19%-ով: անցյալ տարի։

Թաիլանդի արդյունաբերության ֆեդերացիայի կողմից հուլիսի 25-ին հրապարակված ավտոմեքենաների վաճառքի տվյալները նույնպես ցույց են տվել, որ այս տարվա առաջին կիսամյակում Թաիլանդում բոլոր էլեկտրական մեքենաների վաճառքը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 41%-ով՝ հասնելով 101,821 մեքենայի: Միևնույն ժամանակ, ներքին տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը Թաիլանդում նվազել է 24%-ով, հիմնականում՝ պիկապ բեռնատարների և ներքին այրման շարժիչով մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի նվազման պատճառով: