Թաիլանդը նախատեսում է նոր հարկային արտոնություններ կիրառել՝ հիբրիդային մեքենաների արտադրողներից ներդրումներ ներգրավելու համար

Թաիլանդը պլանավորում է նոր խթաններ առաջարկել հիբրիդային մեքենաների արտադրողներին՝ առաջիկա չորս տարիների ընթացքում առնվազն 50 միլիարդ բատ (1.4 միլիարդ դոլար) նոր ներդրումներ ներգրավելու նպատակով։

Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների ազգային քաղաքականության կոմիտեի քարտուղար Նարիտ Թերդստիրասուկդին հուլիսի 26-ին լրագրողներին ասել է, որ հիբրիդային մեքենաների արտադրողները 2028-ից 2032 թվականներին կվճարեն ավելի ցածր սպառման հարկ, եթե համապատասխանեն որոշակի չափանիշների։

Նարիտն ասաց, որ 10-ից պակաս նստատեղ ունեցող որակավորված հիբրիդային մեքենաների վրա 2026 թվականից կգործի 6% ակցիզային հարկ և կազատվի յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ երկու տոկոսային կետով ֆիքսված դրույքաչափի բարձրացումից։

Հարկային դրույքաչափի նվազեցման իրավունք ստանալու համար հիբրիդային մեքենաների արտադրողները պետք է մինչև 2027 թվականը Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության մեջ ներդնեն առնվազն 3 միլիարդ բատ։ Բացի այդ, ծրագրի շրջանակներում արտադրված մեքենաները պետք է համապատասխանեն ածխաթթու գազի արտանետումների խիստ պահանջներին, օգտագործեն Թաիլանդում հավաքված կամ արտադրված հիմնական ավտոպահեստամասեր և հագեցած լինեն վեց նշված առաջադեմ վարորդական օժանդակ համակարգերից առնվազն չորսով։

Նարիթը նշեց, որ Թաիլանդում արդեն գործող յոթ հիբրիդային մեքենաների արտադրողներից առնվազն հինգը կմիանան նախագծին: Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների կոմիտեի որոշումը կներկայացվի կառավարության քննարկմանը և վերջնական հաստատմանը:

Նարիտն ասել է. «Այս նոր միջոցառումը կաջակցի Թաիլանդի ավտոմոբիլային արդյունաբերության անցմանը դեպի էլեկտրաֆիկացում և ամբողջ մատակարարման շղթայի ապագա զարգացմանը։ Թաիլանդն ունի ներուժ դառնալու բոլոր տեսակի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների, այդ թվում՝ ամբողջական տրանսպորտային միջոցների և բաղադրիչների արտադրական կենտրոն»։

Նոր ծրագրերը ներկայացվում են այն ժամանակ, երբ Թաիլանդը ագրեսիվ կերպով խթանում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք վերջին տարիներին ներգրավել են զգալի արտասահմանյան ներդրումներ, մասնավորապես՝ չինացի արտադրողների կողմից: Որպես «Ասիայի Դետրոյթ», Թաիլանդը նպատակ ունի մինչև 2030 թվականը իր տրանսպորտային միջոցների արտադրության 30%-ը կազմել էլեկտրական մեքենաներ:

Վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում Թաիլանդը եղել է տարածաշրջանային ավտոարտադրության կենտրոն և արտահանման բազա աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողներից մի քանիսի համար, այդ թվում՝ Toyota Motor Corp-ի և Honda Motor Co-ի: Վերջին երկու տարիների ընթացքում չինական էլեկտրական մեքենաների արտադրողների, ինչպիսիք են BYD-ն և Great Wall Motors-ը, ներդրումները նույնպես նոր կենսունակություն են բերել Թաիլանդի ավտոարդյունաբերությանը:

Առանձին-առանձին, Թաիլանդի կառավարությունը նվազեցրել է ներմուծման և սպառման հարկերը և առաջարկել է դրամական սուբսիդիաներ ավտոմեքենաների գնորդներին՝ ավտոարտադրողների կողմից տեղական արտադրություն սկսելու պարտավորության դիմաց, ինչը Թաիլանդը տարածաշրջանային ավտոմոբիլային կենտրոն դարձնելու վերջին քայլն է: Այս ֆոնին էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը Թաիլանդի շուկայում կտրուկ աճել է:

Նարիթի տվյալներով՝ 2022 թվականից ի վեր Թաիլանդը ներդրումներ է ներգրավել 24 էլեկտրական մեքենաների արտադրողներից։ Այս տարվա առաջին կեսին Թաիլանդում նոր գրանցված մարտկոցային էլեկտրական մեքենաների թիվը աճել է մինչև 37,679, ինչը 19%-ով ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։

Թաիլանդի արդյունաբերության ֆեդերացիայի կողմից հուլիսի 25-ին հրապարակված ավտոմեքենաների վաճառքի տվյալները նույնպես ցույց են տվել, որ այս տարվա առաջին կիսամյակում Թաիլանդում բոլոր էլեկտրական մեքենաների վաճառքը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 41%-ով՝ հասնելով 101,821 մեքենայի: Միևնույն ժամանակ, Թաիլանդում ներքին տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը նվազել է 24%-ով, հիմնականում բեռնատարների և ներքին այրման շարժիչով մարդատար մեքենաների վաճառքի նվազման պատճառով: