Վերջերս Թաիլանդի վարչապետը հայտարարեց, որ Գերմանիան կաջակցի Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացմանը։
Հաղորդվում է, որ 2023 թվականի դեկտեմբերի 14-ին Թաիլանդի արդյունաբերության պաշտոնյաները հայտարարել են, որ Թաիլանդի իշխանությունները հույս ունեն, որ էլեկտրական մեքենաների (EV) արտադրության հզորությունը 2024 թվականին կհասնի 359,000 միավորի՝ 39.5 միլիարդ բատ ներդրմամբ։
Էլեկտրական մեքենաների զարգացումը խթանելու համար Թաիլանդի կառավարությունը կրճատել է ներմուծվող էլեկտրական մեքենաների ներմուծման և սպառման հարկերը և դրամական սուբսիդիաներ է տրամադրել ավտոմեքենաների գնորդներին՝ ավտոարտադրողների կողմից տեղական արտադրական գծեր կառուցելու պարտավորության դիմաց՝ այս ամենը նպատակ ունենալով պահպանել Թաիլանդի երկարամյա հեղինակությունը՝ որպես տարածաշրջանային ավտոմոբիլային կենտրոն դառնալու նոր նախաձեռնությունների մաս: Այս միջոցառումները, որոնք սկսվում են 2022 թվականին և կերկարաձգվեն մինչև 2027 թվականը, արդեն իսկ ներգրավել են զգալի ներդրումներ: Չինական խոշոր ավտոարտադրողները, ինչպիսիք են՝BYDև ՄեծWall Motors-ը հիմնել է տեղական գործարաններ, որոնք կարող են և՛ մեծացնել Թաիլանդի արտադրական ազդեցությունը, և՛ օգնել Թաիլանդին հասնել մինչև 2050 թվականը ածխածնային չեզոք դառնալու իր նպատակին: Նման պայմաններում Գերմանիայի աջակցությունը, անկասկած, կնպաստի Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացմանը:
Սակայն Թաիլանդի ավտոարդյունաբերությունը բախվում է առնվազն մեկ լուրջ խոչընդոտի, եթե ցանկանում է շարունակել իր արագ ընդլայնումը: Kasikornbank Pcl-ի հետազոտական կենտրոնը հոկտեմբեր ամսվա զեկույցում նշել է, որ հանրային լիցքավորման կայանների քանակը կարող է չհամապատասխանել էլեկտրական մեքենաների վաճառքին, ինչը դրանք պակաս գրավիչ կդարձնի զանգվածային շուկայի գնորդների համար:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիսի 24-2024