Վերջերս Թաիլանդի վարչապետը հայտարարել էր, որ Գերմանիան կաջակցի Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացմանը։
Հաղորդվում է, որ 2023 թվականի դեկտեմբերի 14-ին Թաիլանդի արդյունաբերության պաշտոնյաները հայտարարել են, որ Թաիլանդի իշխանությունները հույս ունեն, որ 2024 թվականին էլեկտրական մեքենաների (EV) արտադրության հզորությունը կհասնի 359,000 միավորի՝ 39,5 միլիարդ բաթի ներդրմամբ։
Էլեկտրական մեքենաների զարգացումը խթանելու համար Թաիլանդի կառավարությունը կրճատել է ներմուծվող էլեկտրական մեքենաների ներմուծման և սպառման հարկերը և դրամական սուբսիդիաներ տրամադրել մեքենաների գնորդներին՝ տեղական արտադրական գծեր կառուցելու ավտոարտադրողների պարտավորությունների դիմաց. հեղինակությունը որպես տարածաշրջանային ավտոմոբիլային կենտրոն հաստատելու նոր նախաձեռնությունների մաս: Այս միջոցառումները, որոնք սկսվում են 2022 թվականին և կերկարաձգվեն մինչև 2027 թվականը, արդեն իսկ ներգրավել են զգալի ներդրումներ։ Չինական խոշոր ավտոարտադրողները, ինչպիսիք ենBYDև ՄեծWall Motors-ը հիմնել է տեղական գործարաններ, որոնք կարող են և՛ ուժեղացնել Թաիլանդի արտադրական ազդեցությունը, և՛ օգնել Թաիլանդին հասնել ածխածնային չեզոքացման իր նպատակին մինչև 2050 թվականը: Նման պայմաններում Գերմանիայի աջակցությունը, անկասկած, ավելի կխթանի Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացումը:
Սակայն Թաիլանդի ավտոարդյունաբերությունը բախվում է առնվազն մեկ լուրջ խոչընդոտի, եթե ցանկանում է շարունակել իր արագ ընդլայնումը: Kasikornbank Pcl-ի հետազոտական կենտրոնը հոկտեմբերյան զեկույցում ասաց, որ հանրային լիցքավորման կայանների թիվը կարող է չհամապատասխանել էլեկտրական մեքենաների վաճառքին, ինչը նրանց ավելի քիչ գրավիչ է դարձնում զանգվածային շուկայի գնորդների համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-24-2024