Վերջին տարիներին Չինաստանի ավտոմոբիլների արտահանումը շարունակել է հարվածել նոր բարձունքներին: 2023-ին Չինաստանը կգերազանցի Japan ապոնիան եւ կդառնա աշխարհի ամենամեծ ավտոմոբիլային արտահանողը `4,91 միլիոն տրանսպորտային միջոցների արտահանման ծավալով: Այս տարվա հուլիսի դրությամբ իմ երկրի կուտակային արտահանման ծավալը հասել է 3.262 միլիոն միավորի, տարեկան աճել է 28.8% -ով: Այն շարունակում է պահպանել իր աճի թափը եւ խստորեն զբաղվել որպես աշխարհի ամենամեծ արտահանվող երկիրը:
Իմ երկրի ավտոմոբիլների արտահանումը գերակշռում են մարդատար ավտոմեքենաները: Առաջին յոթ ամիսների ընթացքում արտահանման կուտակային ծավալը կազմել է 2.738 միլիոն միավոր, հաշվապահելով ընդհանուրի 84% -ը, պահպանելով ավելի քան 30% -ով երկնիշ աճ:
Էլեկտրաէներգիայի տեսակը, ավանդական վառելիքի տրանսպորտային միջոցները դեռ արտահանման հիմնական ուժն են: Առաջին յոթ ամիսների ընթացքում կուտակային արտահանման ծավալը կազմել է 2.554 միլիոն մեքենա, տարեկան 34,6% աճ: Ի հակադրություն, նույն ժամանակահատվածում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների կուտակային արտահանման ծավալը կազմել է 708,000 միավոր, տարեկան 11.4% աճ: Աջի տեմպը զգալիորեն դանդաղվեց, եւ դրա ներդրումը ավտոմոբիլային ընդհանուր արտահանման մեջ նվազեց:
Հատկանշական է, որ 2023-ին եւ նախկինում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներն են եղել իմ երկրի ավտոմոբիլային արտահանումը վարող հիմնական ուժը: 2023-ին իմ երկրի ավտոմոբիլների արտահանումը կկազմի 4,91 միլիոն միավոր, տարեկան 57.9% -ով բարձրացում, ինչը ավելի բարձր է, քան վառելիքի տրանսպորտային միջոցների աճի տեմպը, հիմնականում `նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների 77.6% -ով: Ժամադրություն 2020 թվականից, նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների արտահանումը պահպանել է ավելի քան կրկնակի աճի տեմպը, իսկ տարեկան արտահանման ծավալը, 2022-ից ավելի քան 100,000 տրանսպորտային միջոցներից մինչեւ 680,000 մեքենա:
Այնուամենայնիվ, էներգիայի նոր արտահանման աճի տեմպը դանդաղել է այս տարի, ինչը ազդել է իմ երկրի ընդհանուր ավտոմոբիլային արտահանման կատարողականի վրա: Չնայած արտահանման ընդհանուր ծավալը դեռ աճել է տարեկան մոտ 30% -ով, այն ցույց տվեց անկման միտումը ամիս-ամիս: Հուլիս ամսվա տվյալները ցույց են տալիս, որ իմ երկրի ավտոմոբիլների արտահանումը տարեկան աճել է 19,6% -ով եւ ամսական նվազել է 3.2% -ով:
Հատուկ էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար, չնայած արտահանման ծավալը այս տարվա առաջին յոթ ամիսներին պահպանել է երկնիշ աճ 11%, այն կտրուկ ընկավ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի 1,5 անգամ աճի համեմատ: Ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում իմ երկրի նոր էներգիայի արտահանումը բախվել է այդպիսի հսկայական փոփոխությունների: Ինչու
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը դանդաղում է
Այս տարվա հուլիսին իմ երկրի նոր էներգիայի արտահանման արտահանումը հասել է 103,000 միավորի, տարեկան ընդամենը 2,2% աճի բարձրացում, եւ աճի տեմպը հետագայում դանդաղեցվեց: Համեմատության համար նշենք, որ հունիսից առաջ արտահանման ամսական ծավալների մեծ մասը դեռեւս պահպանվում է մեկ տարվա աճի տեմպից ավելի քան 10%: Այնուամենայնիվ, ամսական վաճառքի կրկնապատկման տենդենցը, որը անցյալ տարի ընդհանուր էր, այլեւս չի հայտնվել:
Այս երեւույթի ձեւավորումը բխում է բազմաթիվ գործոններից: Առաջին հերթին, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման բազայի զգալի աճը ազդել է աճի կատարման վրա: 2020-ին իմ երկրի նոր էներգիայի արտահանման ծավալը կլինի մոտ 100,000 միավոր: Հիմքը փոքր է, եւ աճի տեմպը հեշտ է կարեւորել: Մինչեւ 2023 թվականը արտահանման ծավալը ցատկել է 1,203 միլիոն մեքենայի: Հիմքի ընդլայնումը դժվարացնում է բարձր աճի տեմպը պահպանելը, եւ աճի տեմպի դանդաղեցումը նույնպես ողջամիտ է:
Երկրորդ, արտահանման խոշոր երկրների քաղաքականության մեջ եղած փոփոխությունները ազդել են իմ երկրի նոր էներգիայի արտահանման վրա:
Ըստ Մաքսային, Բրազիլիայի, Բելգիայի գլխավոր վարչությունից, եւ Միացյալ Թագավորությունը այս տարվա առաջին կիսամյակում իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների առաջին երեք արտահանողներն էին: Բացի այդ, եվրոպական երկրները, ինչպիսիք են Իսպանիան եւ Գերմանիան, նույնպես կարեւոր շուկաներ են իմ երկրի նոր էներգիայի արտահանման համար: Անցյալ տարի իմ երկրի վաճառքը Եվրոպա արտահանվող նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքը կազմել է ընդհանուրի մոտ 40% -ը: Այնուամենայնիվ, այս տարի ԵՄ անդամ պետություններում վաճառքը հիմնականում ցույց տվեց անկման միտումը, ընկնելով մոտ 30%:
Այս իրավիճակը պատճառող հիմնական գործոնը ԵՄ-ի հակազդեցության հետաքննություն է իմ երկրի ներմուծվող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մեջ: Հուլիսի 5-ից ԵՄ-ն 17.4% -ից մինչեւ 37,6% ժամանակավոր սակագներ կկտրի Չինաստանից ներմուծվող մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա `10% ստանդարտ սակագնի հիման վրա, 4 ամիս փորձարարական ժամանակահատվածով: Այս քաղաքականությունը ուղղակիորեն հանգեցրեց Չինաստանի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վաճառքի կտրուկ անկման, որն իր հերթին տուժեց արտահանման ընդհանուր կատարողականը:
Լրացուցիչ հիբրիդը նոր շարժիչի մեջ աճի համար
Չնայած իմ երկրի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները հասել են երկնիշ աճի Ասիայում, Հարավային Ամերիկայում եւ Հյուսիսային Ամերիկայում, մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արտահանումը ցույց է տվել անկման միտումը `եվրոպական եւ օվկիանոսյան շուկաներում վաճառքի կտրուկ անկման պատճառով:
Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2024-ի առաջին կիսամյակում իմ երկրի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտահանումը կազմել է 303,000 միավոր, տարեկան նվազում է 16% -ով. Օվկիանիա արտահանումը կազմել է 43,000 միավոր, մեկ տարվա անկում 19% անկում: Այս երկու խոշոր շուկաներում ներքեւի միտումը շարունակում է ընդլայնվել: Դրանից տուժած, մարտից ի վեր իմ երկրի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտահանումը նվազել է չորս ամիս անընդմեջ ամիսների ընթացքում:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արտահանումը առաջին յոթ ամիսների ընթացքում դեռ պահպանվում է երկնիշ աճ, հիմնականում `plug-in հիբրիդային (plug-in հիբրիդային) մոդելների ուժեղ կատարմամբ: Հուլիսին plug-in հիբրիդների արտահանման ծավալը հասել է 27,000 մեքենայի, տարեկան ավելացում 1.9 անգամ. Առաջին յոթ ամիսների ընթացքում արտահանման կուտակային ծավալը 154,000 մեքենա էր, տարեկան աճը, 1,8 անգամ:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման մեջ plug-in հիբրիդների մասնաբաժինը նախորդ տարվա 8% -ից ցատկել է մինչեւ 22%, աստիճանաբար փոխարինելով մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները, որպես նոր էներգիայի արտահանման հիմնական աճ:
Լրացուցիչ հիբրիդային մոդելները շատ տարածաշրջաններում արագ աճ են ցուցաբերում: Տարվա առաջին կիսամյակում Ասիայի արտահանումը 36,000 մեքենա էր, 2,9 անգամ ավելացում. Հարավային Ամերիկային կազմում էին 69,000 մեքենա, 3.2 անգամ աճ; Հյուսիսային Ամերիկան եղել է 21,000 տրանսպորտային միջոց, տարեկան 11,6 անգամ ավելացում: Այս շրջաններում ուժեղ աճը արդյունավետորեն փոխհատուցում է նվազումների ազդեցությունը Եվրոպայում եւ Օվկիանիայում:
Աշխարհի շատ շուկաներում չինական հավելվածների հիբրիդային ապրանքների վաճառքի աճը սերտորեն կապված է նրանց գերազանց ծախսերի կատարման եւ գործնականության հետ: Մաքուր էլեկտրական մոդելների համեմատությամբ, plug-in հիբրիդային մոդելներն ունեն տրանսպորտային միջոցների արտադրության ավելի ցածր ծախսեր, եւ ինչպես նավթը, իսկ էլեկտրաէներգիան օգտագործելու առավելությունները հնարավորություն են տալիս ծածկել ավելի շատ տրանսպորտային միջոցների օգտագործման սցենարներ:
Արդյունաբերությունը, ընդհանուր առմամբ, կարծում է, որ հիբրիդային տեխնոլոգիան լայն հեռանկարներ ունի էներգետիկ համաշխարհային շուկայում եւ ակնկալվում է, որ կշարունակի ԵԽԽՎ-ն մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներով:
Փոստի ժամանակ: Օգոստոս -13-2024