Վերջին տարիներին Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանումը շարունակել է հասնել նոր բարձունքների: 2023 թվականին Չինաստանը կգերազանցի Ճապոնիային և կդառնա աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների արտահանողը՝ 4.91 միլիոն ավտոմեքենայի արտահանման ծավալով: Այս տարվա հուլիսի դրությամբ իմ երկրի ավտոմեքենաների կուտակային արտահանման ծավալը հասել է 3.262 միլիոն միավորի, ինչը տարեկան աճ է կազմում 28.8%-ով: Այն շարունակում է պահպանել իր աճի տեմպը և հաստատուն կերպով դասվում է աշխարհի ամենամեծ արտահանող երկրի շարքին:
Իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանման մեջ գերակշռում են մարդատար մեքենաները։ Առաջին յոթ ամիսների ընթացքում արտահանման կուտակային ծավալը կազմել է 2.738 միլիոն միավոր, որը կազմում է ընդհանուրի 84%-ը՝ պահպանելով երկնիշ աճ՝ ավելի քան 30%։
Հզորության տեսակի առումով, ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցները դեռևս արտահանման հիմնական ուժն են։ Առաջին յոթ ամիսներին արտահանման կուտակային ծավալը կազմել է 2.554 միլիոն մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 34.6%-ով։ Ի տարբերություն դրա, նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտահանման կուտակային ծավալը նույն ժամանակահատվածում կազմել է 708,000 միավոր, ինչը տարեկան աճ է կազմում 11.4%-ով։ Աճի տեմպը զգալիորեն դանդաղել է, և դրա ներդրումը ավտոմեքենաների ընդհանուր արտահանման մեջ նվազել է։
Հարկ է նշել, որ 2023 թվականին և դրանից առաջ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները եղել են իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանման հիմնական շարժիչ ուժը։ 2023 թվականին իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանումը կկազմի 4.91 միլիոն միավոր, ինչը տարեկան աճ է կազմում 57.9%-ով, ինչը գերազանցում է վառելիքային տրանսպորտային միջոցների աճի տեմպը, հիմնականում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տարեկան 77.6% աճի շնորհիվ։ 2020 թվականից ի վեր նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը պահպանել է ավելի քան կրկնակի աճի տեմպ, տարեկան արտահանման ծավալը 100,000-ից պակաս տրանսպորտային միջոցից աճել է մինչև 680,000 մեքենա 2022 թվականին։
Այնուամենայնիվ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման աճի տեմպը այս տարի դանդաղել է, ինչը ազդել է իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանման ընդհանուր ցուցանիշների վրա: Չնայած արտահանման ընդհանուր ծավալը դեռևս տարեկան աճել է գրեթե 30%-ով, այն ամսական անկման միտում է ցուցաբերել: Հուլիս ամսվա տվյալները ցույց են տալիս, որ իմ երկրի ավտոմեքենաների արտահանումը տարեկան աճել է 19.6%-ով և ամսական նվազել 3.2%-ով:
Ինչ վերաբերում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներին, չնայած արտահանման ծավալը պահպանել է երկնիշ՝ 11% աճ այս տարվա առաջին յոթ ամիսներին, այն կտրուկ նվազել է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում գրանցված 1.5 անգամ աճի համեմատ: Ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը բախվել է այդպիսի հսկայական փոփոխությունների: Ինչո՞ւ:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը դանդաղում է
Այս տարվա հուլիսին իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը հասավ 103,000 միավորի, ինչը տարեկան աճ է կազմում ընդամենը 2.2%-ով, և աճի տեմպը հետագայում դանդաղեց։ Համեմատության համար, մինչև հունիս ամիսը ամսական արտահանման ծավալների մեծ մասը դեռևս պահպանում էր տարեկան աճի ավելի քան 10% տեմպ։ Այնուամենայնիվ, ամսական վաճառքի կրկնապատկման աճի միտումը, որը բնորոշ էր անցյալ տարի, այլևս չի ի հայտ եկել։
Այս երևույթի ձևավորումը բխում է բազմաթիվ գործոններից։ Նախևառաջ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման բազայի զգալի աճը ազդել է աճի ցուցանիշների վրա։ 2020 թվականին իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման ծավալը կկազմի մոտ 100,000 միավոր։ Բազան փոքր է, և աճի տեմպը հեշտ է ընդգծել։ Մինչև 2023 թվականը արտահանման ծավալը կհասնի 1.203 միլիոն տրանսպորտային միջոցի։ Բազայի ընդլայնումը դժվարացնում է բարձր աճի տեմպի պահպանումը, և աճի տեմպի դանդաղումը նույնպես ողջամիտ է։
Երկրորդ, խոշոր արտահանող երկրների քաղաքականության փոփոխությունները ազդել են իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման վրա։
Մաքսային գլխավոր վարչության տվյալների համաձայն՝ Բրազիլիան, Բելգիան և Միացյալ Թագավորությունը այս տարվա առաջին կեսին իմ երկրում նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների առաջատար երեք արտահանողներն էին։ Բացի այդ, եվրոպական երկրները, ինչպիսիք են Իսպանիան և Գերմանիան, նույնպես կարևոր շուկաներ են իմ երկրի նոր էներգիայով աշխատող արտահանման համար։ Անցյալ տարի Եվրոպա արտահանված նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների իմ երկրի վաճառքը կազմել է ընդհանուրի մոտ 40%-ը։ Սակայն այս տարի ԵՄ անդամ պետություններում վաճառքը ընդհանուր առմամբ նվազման միտում է ցուցաբերել՝ նվազելով մինչև մոտ 30%։
Այս իրավիճակի հիմնական պատճառը ԵՄ-ի կողմից իմ երկրից ներմուծված էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ հակազդեցիկ հետաքննությունն է: Հուլիսի 5-ից սկսած՝ ԵՄ-ն Չինաստանից ներմուծվող մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա կսահմանի 17.4%-ից մինչև 37.6% ժամանակավոր մաքսատուրքեր՝ 10% ստանդարտ մաքսատուրքի հիման վրա, 4 ամսվա նախնական ժամկետով: Այս քաղաքականությունն անմիջականորեն հանգեցրեց Չինաստանից Եվրոպա արտահանվող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վաճառքի կտրուկ անկմանը, ինչն էլ իր հերթին ազդեց արտահանման ընդհանուր ցուցանիշների վրա:
Աճի համար նախատեսված նոր շարժիչի մեջ միացվող հիբրիդ
Չնայած իմ երկրի մաքուր էլեկտրական մեքենաները երկնիշ աճ են գրանցել Ասիայում, Հարավային Ամերիկայում և Հյուսիսային Ամերիկայում, մաքուր էլեկտրական մեքենաների ընդհանուր արտահանումը նվազման միտում է ցուցաբերել՝ պայմանավորված Եվրոպայի և Օվկիանիայի շուկաներում վաճառքի կտրուկ անկմամբ։
Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2024 թվականի առաջին կեսին իմ երկրից Եվրոպա մաքուր էլեկտրական մեքենաների արտահանումը կազմել է 303,000 միավոր, ինչը տարեկան նվազում է 16%-ով, իսկ Օվկիանիա արտահանումը կազմել է 43,000 միավոր, ինչը տարեկան նվազում է 19%-ով։ Այս երկու խոշոր շուկաներում նվազման միտումը շարունակում է ընդլայնվել։ Դրանից ազդված՝ իմ երկրի մաքուր էլեկտրական մեքենաների արտահանումը մարտից ի վեր չորս ամիս անընդմեջ նվազել է՝ անկումը 2.4%-ից ընդլայնվելով մինչև 16.7%։
Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արտահանումը առաջին յոթ ամիսներին դեռևս պահպանել է երկնիշ աճ, հիմնականում՝ շնորհիվ plug-in hybrid (plug-in hybrid) մոդելների ուժեղ ցուցանիշների։ Հուլիսին plug-in hybrid-ների արտահանման ծավալը հասել է 27,000 մեքենայի, ինչը տարեկան աճ է 1.9 անգամ, իսկ առաջին յոթ ամիսներին արտահանման կուտակային ծավալը կազմել է 154,000 մեքենա, ինչը տարեկան աճ է 1.8 անգամ։
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման մեջ լիցքավորվող հիբրիդների մասնաբաժինը նախորդ տարվա 8%-ից աճել է մինչև 22%՝ աստիճանաբար փոխարինելով մաքուր էլեկտրական մեքենաներին՝ որպես նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման հիմնական աճի շարժիչ ուժ։
Հիբրիդային մոդելները արագ աճ են գրանցում բազմաթիվ տարածաշրջաններում: Տարվա առաջին կեսին Ասիա արտահանումը կազմել է 36,000 մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 2.9 անգամ, Հարավային Ամերիկա՝ 69,000 մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 3.2 անգամ, Հյուսիսային Ամերիկա՝ 21,000 մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 11.6 անգամ: Այս տարածաշրջաններում ուժեղ աճը արդյունավետորեն փոխհատուցել է Եվրոպայում և Օվկիանիայում անկման ազդեցությունը:
Չինական հիբրիդային մոդելների վաճառքի աճը աշխարհի շատ շուկաներում սերտորեն կապված է դրանց գերազանց ծախսարդյունավետության և գործնականության հետ։ Մաքուր էլեկտրական մոդելների համեմատ, հիբրիդային մոդելներն ունեն ավելի ցածր արտադրական ծախսեր, իսկ նավթի և էլեկտրաէներգիայի օգտագործման հնարավորության առավելությունները թույլ են տալիս դրանց ծածկել մեքենաների օգտագործման ավելի շատ սցենարներ։
Արդյունաբերությունը, ընդհանուր առմամբ, կարծում է, որ հիբրիդային տեխնոլոգիան լայն հեռանկարներ ունի համաշխարհային նոր էներգետիկ շուկայում և, ակնկալվում է, որ այն կհամընթաց լինի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետ և կդառնա Չինաստանի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման ողնաշարը։
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 13-2024