Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիայի նոր միտումներ

1. Մինչև 2025 թվականը, չիպերի ինտեգրման, «ամեն ինչ մեկում» էլեկտրական համակարգերի և ինտելեկտուալ էներգիայի կառավարման ռազմավարությունների նման հիմնական տեխնոլոգիաները, ինչպես կանխատեսվում է, կհասնեն տեխնիկական առաջընթացի, իսկ A էներգետիկ դասի ուղևորատար մեքենաների էներգիայի սպառումը 100 կիլոմետրի համար կնվազի մինչև 10 կՎտ/ժ-ից պակաս։

2. 2025 թվականին տրանսպորտային միջոցի ինտելեկտուալ համակարգչային հարթակը կշարունակի օպտիմալացնել ծախսերի կրճատման և որակի բարելավման ռազմավարությունը և կխթանի ինտելեկտուալ վարորդական տեխնոլոգիաների, ինչպիսին է NOA-ն, լայնորեն կիրառումը տարբեր բարձրակարգ, միջին և ցածրակարգ մոդելներում:
3. Մինչև 2025 թվականը, ինտելեկտուալ վարման և ինտելեկտուալ շասսիի խորը ինտեգրման միջոցով, ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում շասսիի ինտելեկտուալ շարժման կառավարման տեխնոլոգիայի ոլորտում կհասնենք մեծ առաջընթացի։
4. 2025 թվականին ավտոմոբիլային օպերացիոն համակարգը կզարգանա՝ վերածվելով անվտանգ և հուսալի տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված ճարտարապետության, իսկ ICE-ն կազդարարի զանգվածային արտադրության առաջին տարին։
5. 2025 թվականին արհեստական ​​բանականության կողմից ստեղծված սինթետիկ տվյալները լայնորեն կօգտագործվեն ինքնավար վարորդական մոդելների արդյունավետ ուսուցման և սիմուլյացիոն ծառայությունների համար։
6. Մինչև 2025 թվականը ավտոարտադրողների կեսից ավելին կկիրառի հզորության ինտելեկտուալ կառավարման ռազմավարություններ զանգվածային արտադրության հիբրիդային մոդելների համար։
7. 2025 թվականին, էլեկտրամագնիսական կայաններին (ԷԿՊ) վերաբերող կանոնակարգերի և ստանդարտների աստիճանական պարզաբանմանը և կատարելագործմանը զուգընթաց, ԷԿՊ-ն կարտադրվի և կկիրառվի փոքր մասշտաբով։
8. Մինչև 2025 թվականը, կանխատեսվում է, որ ինքնավար վարորդության մոդելը մեծ առաջընթաց կգրանցի ինքնավար վարորդության ընկալման և որոշումների կայացման կարողությունների ոլորտում, քանի որ կատարելագործվում են բազմամոդալ մեծ մոդելի ալգորիթմները, ուժեղանում են տվյալների ստեղծման հնարավորությունները, ընդլայնվում են հաշվողական հզորությունը և ուսուցման ժամանակը։
9. Մինչև 2025 թվականը խելացի մարտկոցները, ինչպես սպասվում է, տեխնոլոգիական առաջընթաց կգրանցեն ներքին պոտենցիալի, ջերմաստիճանի, դեֆորմացիայի, օդային ճնշման, հիմնական բաղադրիչների համաժամանակյա ինքնազգացման, ներքին օդային ճնշման կարգավորման և կարճ միացման վնասի ինքնավերականգնման ոլորտներում։
10. 2025 թվականին տրանսպորտային միջոցների շահագործման անվտանգության ռիսկերի կառավարման համակարգը աստիճանաբար կներդրվի և կկիրառվի ինքնավար վարորդական համակարգում՝ ինքնավար վարորդական գործունեության վերահսկողությանը և իրականացմանը ծառայելու համար։