Ներկայումս նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների կատեգորիան շատ գերազանցել է, որ նախկինում եւ մտել է «ծաղկող» դարաշրջան: Վերջերս Chery- ը թողարկեց ICAR- ը, դառնալով առաջին տուփի ձեւավորված մաքուր էլեկտրական հոսանքի ճանապարհ-ճանապարհի ուղեւորատար մեքենա; BYD- ի Պատվի հրատարակությունը բերեց վառելիքի տրանսպորտային միջոցների ցածր էներգիայի նոր տրանսպորտային միջոցների գինը, իսկ որոնման ապրանքանիշը շարունակում է գինը նոր մակարդակների մղել: բարձր Ըստ ծրագրի, XPeng Motors- ը առաջիկա երեք տարիներին կսկսի 30 նոր մեքենա, եւ Geely- ի ենթածրագրերը նույնպես շարունակվում են աճել: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընկերությունները սահմանում են արտադրանք / ապրանքանիշի մոլություն, եւ դրա թափը նույնիսկ գերազանցում է վառելիքի տրանսպորտային միջոցների պատմությունը, որն ուներ «ավելի շատ երեխաներ եւ ավելի շատ կռիվներ»:
Իշտ է, որ համեմատաբար պարզ կառուցվածքի, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների հետախուզության բարձր աստիճանի եւ էլեկտրաէներգիայի էլեկտրականացման բարձր աստիճանի, ծրագրի հաստատման ճանապարհի գործարկման փուլը շատ ավելի կարճ է, քան վառելիքի տրանսպորտային միջոցներից: Սա նաեւ հարմարավետություն է հաղորդում ընկերություններին նորարարելու եւ արագ սկսելու նոր ապրանքանիշեր եւ ապրանքներ: Այնուամենայնիվ, շուկայի պահանջարկից սկսած, ավտոմեքենաների ընկերությունները պետք է հստակեցնեն «Բազմաթիվ ծնունդների» եւ «Եվգենիկների» ռազմավարությունները `շուկայի ճանաչումը ավելի լավ շահելու համար: «Բազմաթիվ ապրանքներ» նշանակում է, որ ավտոմեքենաների ընկերությունները ունեն հարուստ արտադրանքի գծեր, որոնք կարող են բավարարել տարբեր սպառողների կարիքները: Բայց միայնակ «տարածումը» բավարար չէ շուկայի հաջողությունը ապահովելու համար, անհրաժեշտ է նաեւ «Eugenics»: Սա ներառում է արտադրանքի որակի, կատարողականի, հետախուզության եւ այլնի գերազանցության հասնելը, ինչպես նաեւ հնարավորություն ընձեռել ավելի լավ հասնել նպատակային սպառողներին `ճշգրիտ շուկայի դիրքավորման եւ շուկայավարման ռազմավարությունների միջոցով: Որոշ վերլուծաբաններ նշում են, որ մինչդեռ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընկերությունները հետապնդում են արտադրանքի բազմազանությունը, նրանք նույնպես պետք է կենտրոնանան արտադրանքի օպտիմիզացման եւ նորարարության վրա: Միայն իսկապես «ավելի շատ եւ eugenics» - ը կարող ենք առանձնանալ կատաղի շուկայի մրցումում եւ շահել սպառողների օգտին:
01
Ապրանքի հարստությունը աննախադեպ
Մեկնարկեց փետրվարի 28-ին, Փետրուարի 03-ը, Chery- ի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ICAR- ի առաջին մոդելը: Մեկնարկեցին տարբեր կազմաձեւերով 6 մոդել: Ուղեցույցի պաշտոնական գնի սահմանը կազմում է 109.800-ից 169,800 յուան: Այս մոդելը թիրախավորում է երիտասարդներին որպես իր հիմնական սպառողական խումբ եւ հաջողությամբ իջեցրել է մաքուր էլեկտրական SUV- ների գինը մինչեւ 100000 յուանի միջակայքը, ուժեղ մուտք գործելով A կարգի ավտոմեքենաների շուկա: Նաեւ փետրվարի 28-ին Բեդդը անցկացրեց Հանի եւ Թանգի Պատվո հրատարակությունների հիանալի սուպեր սուպեր սուպեր համաժողով, գործարկելով այս երկու նոր մոդելները `ընդամենը 169.800 յուանի մեկնարկային գներով: Անցած կես ամսվա ընթացքում ԲԴԴ-ն թողարկել է հինգ պատվավոր հրատարակության մոդելներ, որոնց առանձնահատկությունն իրենց մատչելի գինն է:
Մարտի մուտք գործելը, նոր մեքենայի ալիքը սկսվում է ավելի ու ավելի կատաղի: Մարտի 6-ին միայնակ է սկսվել 7 նոր մոդել: Մեծ թվով նոր մեքենաների առաջացումը ոչ միայն շարունակաբար թարմացնում է ներքեւի գիծը գնի առումով, բայց նաեւ մատուցում է գների բացը մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շուկայի եւ վառելիքի մեքենայի շուկայի միջեւ աստիճանաբար նեղ, կամ նույնիսկ ցածր. Միջնբեր միջնաժամկետ ապրանքանիշերի բնագավառում, կատարման եւ կազմաձեւերի շարունակական բարելավումը նույնպես մրցակցությունն է դարձնում բարձրակարգ շուկայում ավելի ինտենսիվ: Ինտենսիվ մազեր: Ներկայիս ավտոմոբիլային շուկան զգում է արտադրանքի հարստացման աննախադեպ շրջան, որը նույնիսկ մարդկանց արտահոսքի զգացողություն է հաղորդում: Հիմնական անկախ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են BYD, Geely, Chery, Մեծ պատը եւ Changan- ը ակտիվորեն սկսում են նոր ապրանքանիշեր եւ արագացնում են նոր արտադրանքի տեմպը: Հատկապես նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում նոր ապրանքանիշերը անձրեւից հետո սնկով բխում են: Շուկայի մրցակցությունը չափազանց կատաղի է, նույնիսկ նույն ընկերության շրջանակներում: Ապրանքանիշի տակ գտնվող տարբեր նոր ապրանքանիշերի շարքում կա նաեւ միատարր մրցույթի որոշակի աստիճան, ինչը դժվարանում է տարբերակել ապրանքանիշերի միջեւ:
02
«Արագորեն գլորվում է»
Գնային պատերազմը ուժեղանում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում, եւ վառելիքի մեքենաները դուրս չեն գալիս: Նրանք հետագայում ակտիվացրել են գների պատերազմի ինտենսիվությունը ավտոմեքենաների շուկայում `շուկայավարման դիվերսիֆիկացված մեթոդների միջոցով, ինչպիսիք են փոխարինող սուբսիդիաները: Այս գների պատերազմը չի սահմանափակվում միայն գների մրցակցությամբ, այլեւ տարածվում է բազմաթիվ չափերի, ինչպիսիք են ծառայությունը եւ ապրանքանիշը: Չինական ավտոմոբիլային արտադրողների ասոցիացիայի տեղակալ Չեն Շիհուան կանխատեսում է, որ ավտոմեքենաների շուկայում մրցակցությունը այս տարի ավելի ինտենսիվ կդառնա:
Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրողների ասոցիացիայի գլխավոր ինժեների տեղակալ XU Haidong- ը, Չինաստանի ավտոմոբիլային լուրերի հետ հարցազրույցում, լրագրողի հետ հարցազրույցում ասաց, որ էներգիայի նոր շուկայի շարունակական ընդլայնմամբ եւ ձեռնարկությունների ընդհանուր ուժի բարելավմամբ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներն աստիճանաբար ստացել են գնագոյացման մեջ: Այժմ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների գնագոյացման համակարգը այլեւս չի վերաբերում վառելիքի տրանսպորտային միջոցներին եւ ձեւավորել է իր ուրույն գնագոյացման տրամաբանությունը: Հատկապես որոշ բարձրակարգ ապրանքանիշերի համար, ինչպիսիք են իդեալական եւ նոյը, որոշակի ապրանքանիշի ազդեցություն հաստատելուց հետո ավելացել են նաեւ դրանց գնագոյացման հնարավորությունները: Հետո բարելավվում է:
Ինչպես առաջատար էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ առաջատար ընկերություններն ավելացրել են իրենց վերահսկողությունը մատակարարման շղթայի նկատմամբ, դրանք ավելի խիստ են դարձել իրենց կառավարման եւ մատակարարման շղթայի կառավարման եւ ծախսերի նվազեցման եւ արդյունավետության բարձրացման ունակության մեջ: Սա ուղղակիորեն նպաստում է մատակարարման շղթայի բոլոր ասպեկտների ծախսերի կրճատմանը, որն իր հերթին կրում է արտադրանքի գները `շարունակելու իջնել: Հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրաֆիկացված եւ խելացի մասերի եւ բաղադրիչների գնումներին, այս ընկերությունները փոխվել են անցյալում մատակարարների պասիվորեն ընդունելու համար, գների գնման գնի գինը օգտագործելու համար: Այս մասշտաբի էֆեկտը թույլ է տալիս լրիվ տրանսպորտային միջոցների գինը հետագա կրճատվել:
Դեպի բուռն շուկայական գների պատերազմը, ավտոմեքենաների ընկերությունները որդեգրել են «արագ արտադրության» ռազմավարությունը: Ավտոմեքենաների ընկերությունները քրտնաջան աշխատում են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացման ցիկլը կրճատելու համար եւ արագացնում են նոր մոդելների գործարկումը `շուկայի տարբեր հատվածներում հնարավորություններ առգրավելու համար: Թեեւ գները շարունակում են իջնել, ավտոմեքենաների ընկերությունները չեն թուլացրել իրենց արտադրանքի կատարողականի հետապնդումը: Մինչ նրանք բարելավում են տրանսպորտային միջոցների մեխանիկական արդյունավետությունը եւ վարորդական փորձը, նրանք նաեւ խելացի հավասարություն են ստեղծում շուկայի ընթացիկ մրցակցության ուշադրության կենտրոնում: ICAR03- ի գործարկման ժամանակ Չերերի ավտոմեքենայի պատասխանատու համապատասխան անձը ասաց, որ AI ծրագրային ապահովման եւ ապարատների համադրությունը օպտիմալացնելով ICAR03- ը նպատակ ունի երիտասարդներին տրամադրել ծախսարդյունավետ խելացի վարորդական փորձ: Այսօր շուկայում շատ մոդելներ ավելի բարձր գներով հետապնդում են ավելի բարձր արդյունավետության վարման փորձեր: Այս երեւույթը համատարած է ավտոմոբիլային շուկայում:
03
«Eugenics» - ը չի կարելի անտեսել
Քանի որ արտադրանքը դառնում է ավելի առատ, եւ գները շարունակում են իջնել, ավտոմեքենաների «բազմաֆունկցիոնալ» ռազմավարությունն արագանում է: Գրեթե բոլոր ընկերություններն անխուսափելի են, հատկապես անկախ ապրանքանիշեր: Վերջին տարիներին հիմնական անկախ ապրանքանիշերն իրականացրել են բազմաբնակարան բրենդային ռազմավարություններ `ավելի շատ շուկայի մասնաբաժին գրավելու համար: Օրինակ, BYD- ն արդեն ունի արտադրանքի գծերի ամբողջ տեսականի `մուտքի մակարդակից մինչեւ բարձր մակարդակ, ներառյալ հինգ ապրանքանիշ: Ըստ հաղորդումների, օվկիանոսի շարքը կենտրոնանում է երիտասարդ օգտագործողի շուկայի վրա `100,000-ից 200,000 յուան; Dynasty Series- ը թիրախավորում է հասուն օգտագործողներին 150,000-ից 300,000 յուան; Denza ապրանքանիշը կենտրոնանում է ընտանեկան ավտոմեքենաների շուկայի վրա, ավելի քան 300,000 յուան; Եվ Fangbao ապրանքանիշը նույնպես թիրախավորում է շուկան: Շուկան ավելի քան 300,000 յուան է, բայց այն ընդգծում է անհատականացումը. Հանգստացնող ապրանքանիշը դիրքավորվում է բարձրագույն շուկայում `միլիոն յուանի մակարդակով: Այս ապրանքանիշերի արտադրանքի թարմացումներն արագանում են, եւ բազմակի նոր ապրանքատեսակները կգործարկվեն մեկ տարվա ընթացքում:
ICAR ապրանքանիշի թողարկմամբ, Չերին ավարտել է նաեւ Չերի, Xingtu, Jietu- ի եւ ICAR- ի չորս հիմնական ապրանքանիշի կառուցումը եւ 2024-ին նախատեսում է նոր ապրանքներ գործարկել յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար: 2024 թվականին Xingtu ապրանքանիշի ծրագրերը նախատեսում են գործարկել վառելիքի, միուկի հիբրիդ, մաքուր էլեկտրական եւ ֆենգյուն մոդելներ: Ընդլայնված միջակայքի մոդելներ; Jietu ապրանքանիշը կսկսի մի շարք SUV եւ արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ. Իսկ ICAR- ը կսկսի նաեւ A0 դասի SUV:
Geely- ն ամբողջովին ընդգրկում է բարձրորակ շուկայի բարձրորակ հատվածները բազմաթիվ նոր էներգիայի ավտոմեքենաների բրենդների միջոցով, ինչպիսիք են գալակտիկան, երկրաչափությունը, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar եւ Lotus: Բացի այդ, նոր էներգետիկայի, Շենլանի եւ Ավիտան նոր էներգետիկ ապրանքանիշերը նույնպես արագացնում են նոր ապրանքների գործարկումը: XPeng Motors- ը, նոր մեքենայական ուժային ուժ, նույնիսկ հայտարարեց, որ առաջիկա երեք տարում նախատեսում է 30 նոր մեքենա գործարկել:
Չնայած այս ապրանքանիշերը կարճ ժամանակահատվածում սկսել են մեծ թվով ապրանքանիշեր եւ ապրանքներ, ոչ շատերը կարող են իսկապես հարվածներ դառնալ: Ի հակադրություն, մի քանի ընկերություններ, ինչպիսիք են Tesla- ն եւ իդեալը, հասել են բարձր վաճառքի, սահմանափակ արտադրանքի գծերով: 2003 թվականից Tesla- ն համաշխարհային շուկայում վաճառել է ընդամենը 6 մոդել, եւ միայն Մոդելի 3-ը եւ մոդելի Y- ը Չինաստանում արտադրվում են, բայց դրա վաճառքի ծավալը հնարավոր չէ թերագնահատել: Անցյալ տարի Tesla (Shanghai) Co., Ltd.- ն արտադրեց ավելի քան 700,000 մեքենա, որից Չինաստանում Y մոդելի տարեկան վաճառքը գերազանցել է 400 000-ը: Նմանապես, LI Auto- ն 3 մոդելով հասավ մոտ 380,000 տրանսպորտային միջոցների վաճառքի, դառնալով «Eugenics- ի» մոդելը:
Ինչպես հայտարարել է Պետական խորհրդի զարգացման հետազոտական կենտրոնի շուկայի տնտեսագիտության ինստիտուտի տնօրենի տեղակալ Վանգ Քինգը, ի դեմս բուռն շուկայի մրցակցության, ընկերությունները պետք է խորապես ուսումնասիրեն տարբեր շուկայական հատվածների կարիքները: «Ավելին» հետապնդելիս ընկերությունները պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնեն «գերազանցությանը» եւ չկարողանան կուրորեն հետապնդել քանակը `միաժամանակ անտեսելով արտադրանքի որակը եւ որակի ստեղծումը: Միայն շուկայական հատվածները ծածկելու եւ ավելի ու ավելի ուժեղ դառնալու համար բազմաբնույթ ապրանքանիշի ռազմավարություն օգտագործելով եւ ավելի լավն ու ուժեղանալը կարող է իրականում առաջխաղացում առաջացնել:
Փոստի ժամը: Mar-15-2024