Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մոլուցք. Ինչո՞ւ են սպառողները պատրաստ սպասել «ապագայի տրանսպորտային միջոցներին»։

1. Երկար սպասում. Xiaomi Auto«առաքման մարտահրավերներ

Մեջնոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոց շուկա, սպառողների միջև եղած բացը

Ակնկալիքներն ու իրականությունը գնալով ավելի ակնհայտ են դառնում։ Վերջերս Xiaomi Auto-ի երկու նոր մոդելներ՝ SU7-ը և YU7-ը, լայն ուշադրություն են գրավել իրենց երկար մատակարարման ցիկլերի շնորհիվ։ Xiaomi Auto հավելվածի տվյալների համաձայն, նույնիսկ Xiaomi SU7-ի համար, որը շուկայում է ավելի քան մեկ տարի, ամենաարագ մատակարարման ժամանակը դեռևս 33 շաբաթ է, մոտ 8 ամիս, իսկ նոր թողարկված Xiaomi YU7 ստանդարտ տարբերակի համար սպառողները ստիպված են սպասել մինչև մեկ տարի և երկու ամիս։

Այս երևույթը դժգոհություն է առաջացրել բազմաթիվ սպառողների շրջանում, և որոշ ինտերնետ օգտատերեր նույնիսկ համատեղ պահանջել են վերադարձնել իրենց կանխավճարները։ Սակայն, երկար առաքման ցիկլը բնորոշ չէ միայն Xiaomi Auto-ին։ Ներքին և արտաքին ավտոշուկաներում շատ հայտնի մոդելների սպասման ժամանակը նույնպես ապշեցուցիչ է։ Օրինակ՝ Lamborghini-ի թոփ մոդել Revuelto-ն պահանջում է ավելի քան երկու տարի սպասել ամրագրումից հետո, Porsche Panamera-ի մատակարարման ցիկլը նույնպես մոտ կես տարի է, իսկ Rolls-Royce Spectre-ի սեփականատերերը ստիպված են սպասել ավելի քան տասը ամիս։

Այս մոդելների սպառողներին գրավելու պատճառը ոչ միայն բարձրակարգ ապրանքանիշի կերպարն ու գերազանց կատարողականությունն է, այլև շուկայական հատվածում դրանց եզակի մրցունակությունը։ Xiaomi YU7-ի նախնական պատվերների ծավալը գերազանցել է 200,000 միավորը թողարկումից հետո 3 րոպեի ընթացքում, ինչը լիովին ցույց է տվել դրա շուկայական ժողովրդականությունը։ Սակայն հետագա առաքման ժամանակը սպառողներին կասկածի տակ է դնում. մեկ տարի անց արդյոք իրենց երազած մեքենան դեռ կբավարարի իրենց սկզբնական կարիքները։

2. Մատակարարման շղթա և արտադրական հզորություն. մատակարարման ուշացումների պատճառը

Սպառողների սպասումներից և ապրանքանիշի ժողովրդականությունից բացի, մատակարարման շղթայի դիմադրողականության պակասը և արտադրական ցիկլի սահմանափակումները նույնպես կարևոր գործոններ են, որոնք հանգեցնում են առաքման ուշացումների: Վերջին տարիներին չիպերի համաշխարհային պակասը անմիջականորեն ազդել է ամբողջ տրանսպորտային միջոցի արտադրության ընթացքի վրա, իսկ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը նույնպես սահմանափակվում է մարտկոցների մատակարարմամբ: Վերցրեք որպես օրինակ Xiaomi SU7-ը: Արտադրանքի ստանդարտ տարբերակը զգալիորեն երկարաձգել է առաքման ժամանակը մարտկոցների անբավարար արտադրական հզորության պատճառով:

Բացի այդ, ավտոմոբիլային ընկերությունների արտադրական հզորությունը նույնպես մատակարարման ժամկետին ազդող հիմնական գործոն է: Xiaomi Auto-ի Իչժուանգ գործարանի արտադրական հզորության սահմանաչափը 300,000 մեքենա է, իսկ գործարանի երկրորդ փուլը հենց նոր է ավարտվել՝ 150,000 մեքենայի նախատեսված արտադրական հզորությամբ: Նույնիսկ եթե մենք ամբողջ ուժով աշխատենք, այս տարի մատակարարումների ծավալը չի գերազանցի 400,000 մեքենան: Այնուամենայնիվ, Xiaomi SU7-ի համար դեռևս կան 140,000-ից ավելի պատվերներ, որոնք չեն մատակարարվել, իսկ Xiaomi YU7-ի համար փակված պատվերների թիվը դրա թողարկումից հետո 18 ժամվա ընթացքում գերազանցել է 240,000-ը: Սա, անկասկած, «ուրախ խնդիր» է Xiaomi Auto-ի համար:

Այս համատեքստում, երբ սպառողները որոշում են սպասել, ապրանքանիշի հանդեպ սիրուց և մոդելի կատարողականի ճանաչումից բացի, նրանք պետք է նաև հաշվի առնեն շուկայի փոփոխությունները և տեխնոլոգիական կրկնությունները: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիաների շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ, սպառողները կարող են սպասման ժամանակահատվածում բախվել նոր տեխնոլոգիաների ներդրմանը և շուկայական պահանջարկի փոփոխություններին:

3. Տեխնոլոգիական նորարարություն և սպառողական փորձառություն. ապագայի ընտրություններ

Քանի որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան գնալով ավելի դիվերսիֆիկացվում է, սպառողները պետք է հաշվի առնեն բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են ապրանքանիշը, տեխնոլոգիան, սոցիալական կարիքները, օգտագործողի փորձը և արժեքի պահպանման մակարդակը՝ երկար սպասման ժամանակահատվածի առջև կանգնելիս: Հատկապես «ծրագրային ապահովումը սահմանում է սարքավորումները» դարաշրջանում, մեքենաների որակը ավելի ու ավելի է կախված նոր հնարավորություններից և ծրագրային ապահովման փորձից: Եթե սպառողները ստիպված են մեկ տարի սպասել իրենց պատվիրած մոդելին, ապա ավտոմոբիլային ընկերության ծրագրային ապահովման թիմը կարող է այս տարվա ընթացքում բազմիցս կրկնել նոր հնարավորություններն ու փորձը:

Օրինակ՝ շարունակական նորարարությունըBYD ևՆԻՕ, երկու հայտնի

Ներքին ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի ծրագրային թարմացումները և ինտելեկտը մեծ ուշադրություն են գրավել սպառողների շրջանում: BYD-ի «DiLink» ինտելեկտուալ ցանցային համակարգը և NIO-ի «NIO Pilot» ինքնավար վարորդական տեխնոլոգիան անընդհատ բարելավում են օգտատերերի վարորդական փորձը և անվտանգությունը: Այս տեխնոլոգիական առաջընթացները ոչ միայն բարելավում են տրանսպորտային միջոցների աշխատանքը, այլև սպառողներին ապահովում են ավելի բարձր արժեքով:

Առավելություններն ու թերությունները կշռադատելուց հետո, սպառողները պետք է ուշադրություն դարձնեն ծրագրային ապահովման և սարքավորումների համապատասխանությանը սպասելու ընտրության ժամանակ, որպեսզի խուսափեն հնացած մեքենայի սպասելուց, հենց որ այն թողարկվի։ Ապագայում, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիաների շարունակական կատարելագործման և շուկայում շարունակական փոփոխությունների շնորհիվ, սպառողները կունենան ավելի բազմազան ընտրություններ։

Ամփոփելով՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի աճը գրավում է ավելի ու ավելի շատ սպառողների։ Չնայած սպասման ժամանակը երկար է, շատերի համար սպասելն արժե դրան։ Տեխնոլոգիայի շարունակական նորարարության և ապրանքանիշերի շարունակական կատարելագործման շնորհիվ ապագայի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները սպառողներին կբերեն ավելի լավ փորձ և ավելի բարձր արժեք։

Էլ․ փոստ:edautogroup@hotmail.com

Հեռախոս / WhatsApp:+8613299020000