Այս ամիս կներկայացվի կամ կներկայացվի 15 նոր մեքենա, որոնք կներառեն ինչպես նոր էներգիայով աշխատող, այնպես էլ ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաներ։ Դրանց թվում են երկար սպասված Xpeng MONA-ն, Eapmotor C16-ը, Neta L մաքուր էլեկտրական տարբերակը և Ford Mondeo սպորտային տարբերակը։
Lynkco & Co-ի առաջին մաքուր էլեկտրական մոդելը
Հունիսի 5-ին Lynkco & Co-ն հայտարարեց, որ հունիսի 12-ին Շվեդիայի Գյոթեբորգ քաղաքում կանցկացնի «Հաջորդ օրը» կոնֆերանսը, որտեղ կներկայացնի իր առաջին մաքուր էլեկտրական մոդելը։
Միաժամանակ հրապարակվեցին նոր վարորդների պաշտոնական նկարները: Մասնավորապես, նոր մեքենան օգտագործում է «Հաջորդ օրը» դիզայնի լեզուն: Առջևի մասը շարունակում է Lynkco & Co ընտանիքի բաժանված լույսերի խմբերի դիզայնը՝ հագեցած LED ցերեկային լուսարձակներով և մոտ ու հեռու լույսերի լույսերի խմբերով: Առջևի շրջանակն ունի ջերմափոխանակման անցնող սեղանաձև բացվածք, որը ցույց է տալիս շարժման ուժեղ զգացողություն: Տանիքին տեղադրված լիդարը ցույց է տալիս, որ մեքենան կունենա առաջադեմ ինտելեկտուալ վարորդական հնարավորություններ:
Բացի այդ, նոր մեքենայի համայնապատկերային ծածկը ինտեգրված է հետևի ապակու հետ։ Հետևի մասում տեղադրված լուսարձակները շատ ճանաչելի են՝ արձագանքելով առջևի ցերեկային լուսարձակների ձևավորմանը։ Մեքենայի հետևի մասում նույնպես տեղադրված է նույն բարձրացվող հետևի սպոյլերը, ինչ Xiaomi SU7-ում։ Միևնույն ժամանակ, սպասվում է, որ բեռնախցիկը կունենա լավ պահեստային տարածք։
Ինչ վերաբերում է կոնֆիգուրացիային, ապա հաղորդվում է, որ նոր մեքենան հագեցած կլինի սեփական մշակմամբ «E05» ավտոմոբիլային համակարգչային չիպով, որի հաշվողական հզորությունը գերազանցում է Qualcomm 8295-ը: Ակնկալվում է, որ այն հագեցած կլինի Meizu Flyme Auto համակարգով և լիդարով՝ ավելի հզոր ինտելեկտուալ վարորդական օժանդակ գործառույթներ ապահովելու համար: Հզորության մասին դեռևս չի հայտարարվել:
ՍյաոպենգMONA Xpeng Motors-ի նոր MONA ապրանքանիշը նշանակում է «Made Of New AI» (Արտադրված է նոր արհեստական բանականությունից)՝ դիրքավորվելով որպես արհեստական բանականությամբ աշխատող խելացի մեքենաների համաշխարհային մասսայականացնող: Ապրանքանիշի առաջին մոդելը կդիրքավորվի որպես A դասի մաքուր էլեկտրական սեդան:
Նախկինում Xpeng Motors-ը պաշտոնապես հրապարակել էր MONA-ի առաջին մոդելի նախնական տարբերակը։ Նախնական պատկերից դատելով՝ մեքենայի թափքն ունի արդիականացված դիզայն՝ կրկնակի T-աձև հետևի լապտերներով և կենտրոնում գտնվող ապրանքանիշի լոգոտիպով, ինչը մեքենան դարձնում է ընդհանուր առմամբ բավականին ճանաչելի։ Միևնույն ժամանակ, այս մեքենայի համար նախատեսված է նաև բադի պոչ՝ սպորտային տեսքը բարելավելու համար։
Ինչ վերաբերում է մարտկոցի աշխատանքին, ապա պարզ է դառնում, որ MONA-ի առաջին մեքենայի մարտկոցների մատակարարը BYD-ն է, իսկ մարտկոցի աշխատանքի տևողությունը կգերազանցի 500 կմ-ը։ Հե Սյաոպենգն ավելի վաղ ասել էր, որ Սյաոպենգը MONA-ն կառուցելու համար կօգտագործի Fuyao ճարտարապետությունը, որը ներառում է XNGP և X-EEA3.0 էլեկտրոնային և էլեկտրական ճարտարապետությունը։
Դիփալ G318
Որպես միջինից մեծ հեռավորության և երկար հեռավորության վրա գտնվող, հարդքոր ամենագնաց մեքենա, այս մեքենան արտաքին տեսքով ընդունում է դասական քառակուսի տուփի ձև։ Ընդհանուր ոճը շատ հարդքոր է։ Մեքենայի առջևի մասը քառակուսի է, առջևի բամպերը և օդային մուտքի ցանցը ինտեգրված են մեկում, և այն հագեցած է C-աձև LED արևապաշտպանիչով։ Լույսերը շատ տեխնոլոգիական տեսք ունեն։
Հզորության առումով մեքենան առաջին անգամ կհագեցվի DeepalSuper Range Extender 2.0 համակարգով, որն ապահովում է 190 կմ մաքուր էլեկտրական երթևեկության հեռավորություն, CLTC պայմաններում՝ ավելի քան 1000 կմ երթևեկության լայն հեռավորություն, 1 լիտր յուղը կարող է արտադրել 3.63 կիլովատտ-ժամ էլեկտրաէներգիա, իսկ վառելիքի սպառումը կկազմի ընդամենը 6.7 լ/100 կմ։
Մեկ շարժիչով տարբերակն ունի առավելագույնը 110 կիլովատտ հզորություն, իսկ առջևի և հետևի կրկնակի շարժիչներով լիաքարշակ տարբերակի առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը 131 կՎտ է, իսկ հետևի շարժիչի հզորությունը՝ 185 կՎտ։ Համակարգի ընդհանուր հզորությունը հասնում է 316 կՎտ-ի, իսկ առավելագույն պտտող մոմենտը կարող է հասնել 6200 Ն·մ-ի։ 0-100 կմ/արագացումն իրականացվում է 6.3 վայրկյանում։
Neta L մաքուր էլեկտրական տարբերակ
Հաղորդվում է, որ Neta L-ը միջինից մինչև մեծ չափի ամենագնաց է, որը կառուցված է Shanhai հարթակի վրա: Այն հագեցած է եռաստիճան LED ցերեկային լուսարձակների համակարգով, օգտագործում է թաքնված դռան բռնակի դիզայն՝ քամու դիմադրությունը նվազեցնելու համար, և հասանելի է հինգ գույներով (բոլորն էլ անվճար):
Ինչ վերաբերում է կոնֆիգուրացիային, Neta L-ը հագեցած է կրկնակի 15.6 դյույմանոց զուգահեռ կենտրոնական կառավարման համակարգով և Qualcomm Snapdragon 8155P չիպով: Մեքենան աջակցում է 21 գործառույթ, այդ թվում՝ AEB ավտոմատ արտակարգ արգելակման, LCC գոտու կենտրոնում արագընթաց երթևեկության օգնականի, FAPA ավտոմատ fusion կայանման, 50 մետրանոց հետադարձ հետևման համակարգի և ACC լրիվ արագությամբ ադապտիվ վիրտուալ երթևեկության համակարգի:
Հզորության առումով Neta L մաքուր էլեկտրական տարբերակը հագեցած կլինի CATL-ի L շարքի լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցով, որը կարող է լրացնել 400 կմ թռիչքի հեռավորությունը 10 րոպե լիցքավորումից հետո, ընդ որում՝ առավելագույն թռիչքի հեռավորությունը կհասնի 510 կմ-ի։
ՎոյահFREE 318։ Այժմ Voyah FREE 318-ի նախավաճառքը սկսվել է, և նախատեսվում է, որ այն կթողարկվի հունիսի 14-ին։ Հաղորդվում է, որ որպես ներկայիս Voyah EE-ի արդիականացված մոդել, Voyah FREE 318-ը ունի մինչև 318 կմ մաքուր էլեկտրական հոսանք։ Ասում են, որ այն հիբրիդային SUV-ների շարքում ամենաերկար մաքուր էլեկտրական հոսանքն ունեցող մոդելն է՝ 1458 կմ ընդհանուր հոսանքով։
Voyah FREE 318-ը նաև ավելի լավ կատարողականություն ունի՝ 0-ից մինչև 100 մղոն/ժամ արագությունը զարգացնելով 4.5 վայրկյանում։ Այն ունի գերազանց վարման կառավարում, հագեցած առջևի կրկնակի լծակավոր հետևի բազմալծակ սպորտային անկախ կախոցով և ամբողջությամբ ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված շասսիով։ Այն նաև հագեցած է իր դասում հազվագյուտ 100 մմ կարգավորվող պնևմատիկ կախոցով, որն էլ ավելի է բարելավում կառավարելիությունը և հարմարավետությունը։
Խելացի չափանիշով Voyah FREE 318-ը հագեցած է լիարժեք սցենարային ինտերակտիվ խելացի խցիկով՝ միլիվայրկյանային ձայնային արձագանքով, գոտու մակարդակի բարձր ճշգրտությամբ գնումների ուղեցույցով, նոր արդիականացված Baidu Apollo խելացի վարորդական օգնական 2.0 համակարգով, արդիականացված կոնաձև ճանաչման համակարգով, մութ լույսի տակ կայանատեղիով և այլ գործնական գործառույթներով։ Ֆունկցիաներն ու ինտելեկտը զգալիորեն բարելավվել են։
Էապմոտոր C16
Արտաքին տեսքի առումով Eapmotor C16-ը նման է C10-ին՝ լուսային շերտի միջով անցնող դիզայնով, 4915/1950/1770 մմ թափքի չափսերով և 2825 մմ անիվային բազայով։
Ինչ վերաբերում է կոնֆիգուրացիային, Eapmotor C16-ը կապահովի տանիքի լիդար, հեռադիտակային տեսախցիկներ, հետևի և հետևի պատուհանների գաղտնիության կարգավորիչ ապակիներ և հասանելի կլինի 20 և 21 դյույմանոց անվահեծերով։
Հզորության առումով, մեքենայի մաքուր էլեկտրական մոդելը հագեցած է Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.-ի կողմից տրամադրված 215 կՎտ առավելագույն հզորությամբ շարժիչով, որը հագեցած է 67.7 կՎտժ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցով և CLTC-ի 520 կիլոմետր թռիչքի հեռավորությամբ։ Երկարացված թռիչքի հեռավորությամբ մոդելը հագեցած է Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.-ի կողմից։ Ընկերության կողմից տրամադրված 1.5 լիտրանոց չորս մխոցանի H15R մոդելի թռիչքի հեռավորությունն ունի առավելագույնը 70 կիլովատտ հզորություն։ Շարժիչը ունի առավելագույնը 170 կիլովատտ հզորություն, հագեցած է 28.04 կիլովատտ-ժամ մարտկոցով և ունի մաքուր էլեկտրական 134 կիլոմետր թռիչքի հեռավորություն։
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008-ը Yipai ապրանքանիշի երկրորդ մոդելն է։ Այն դիրքավորվում է որպես ընտանիքների համար նախատեսված խելացի մեծ SUV և կթողարկվի հունիսին։
Արտաքին տեսքի առումով մեքենան ընդունում է Yipai ընտանեկան ոճի դիզայնի լեզուն՝ մեծ փակ ճաղավանդակով և «Շուանգֆեյյան» տեսքով ապրանքանիշի լոգոտիպով, որը բավականին ճանաչելի է։
Հզորության առումով eπ008-ը առաջարկում է երկու հզորության տարբերակ՝ մաքուր էլեկտրական և երկարացված հեռավորության մոդելներ: Երկարացված հեռավորության մոդելը հագեցած է 1.5T տուրբո շարժիչով՝ որպես հեռավորության երկարացուցիչ, որը համակցված է China Xinxin Aviation-ի լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցի հետ, և ունի CLTC մաքուր էլեկտրական 210 կմ հեռավորության հեռավորություն: Վարման հեռավորությունը 1300 կմ է, իսկ վառելիքի սպառումը՝ 5.55 լ/100 կմ:
Բացի այդ, մաքուր էլեկտրական մոդելն ունի մեկ շարժիչ՝ առավելագույն 200 կՎտ հզորությամբ և 14.7 կՎտ/100 կմ էներգիայի սպառմամբ: Այն օգտագործում է Dongyu Xinsheng-ի լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցային բլոկը և ունի 636 կմ թռիչքի հեռավորություն:
Պեկինի Hyundai-ի նոր Tucson L-ը
Նոր Tucson L-ը Tucson L-ի ներկայիս սերնդի միջնաժամկետ թարմացված տարբերակն է։ Նոր մեքենայի արտաքին տեսքը փոփոխվել է։ Հաղորդվում է, որ մեքենան ներկայացվել է վերջերս կայացած Պեկինի ավտոսրահում և սպասվում է, որ այն պաշտոնապես կներկայացվի հունիսին։
Արտաքին տեսքի առումով, մեքենայի առջևի մասը օպտիմալացվել է առջևի ճաղավանդակով, իսկ ինտերիերն ընդունում է հորիզոնական կետային մատրիցային քրոմապատ դասավորություն, ինչը ընդհանուր ձևը դարձնում է ավելի բարդ: Լուսարձակների խումբը շարունակում է բաժանված լուսարձակների դիզայնը: Ինտեգրված երկար և մոտ լույսի լուսարձակները ներառում են սևացված դիզայնի տարրեր և օգտագործում են հաստ առջևի բամպեր՝ առջևի մասի սպորտային տեսքը բարելավելու համար:
Հզորության առումով նոր մեքենան առաջարկում է երկու տարբերակ։ 1.5T վառելիքի տարբերակն ունի առավելագույնը 147 կՎտ հզորություն, իսկ 2.0L բենզին-էլեկտրական հիբրիդային տարբերակն ունի առավելագույնը 110.5 կՎտ շարժիչի հզորություն և հագեցած է եռակի լիթիումային մարտկոցային փաթեթով։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-13-2024