Հարավային Կորեայի LG արեւային (LGES) գործադիրը հայտնել է, որ ընկերությունը բանակցություններ է վարում չինական երեք մատակարարների հետ Եվրոպայում ցածր գների էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար մարտկոցներ արտադրելու համար: ավելի կուժեղացվի:
LG Նոր էներգիաՀնարավոր գործընկերության հետապնդումը գալիս է կտրուկի պայմաններում
Համաշխարհային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության պահանջարկի դանդաղեցումը, ընդգծելով ոչ-չինական մարտկոցային ընկերությունների վրա ավտոմեքենաների վրա աճող ճնշումը ավտոմեքենաների վրա `իջեցնել գները: չինարեն մրցակիցների համեմատելի մակարդակի վրա:
Այս ամիս ֆրանսիացի ավտոսրահի Groupe Renault- ը հայտարարել է, որ այն կօգտագործի Lithium երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցի (LFP) տեխնոլոգիան `զանգվածային արտադրության էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, ընտրելով LG նոր էներգիա եւ նրա չինական հակառակ ժամանակակից ժամանակակից Amperex Technology Co. LT. (CATL): , Եվրոպայում մատակարարման ցանցեր հիմնել:
Groupe Renault- ի հայտարարությունը հունիսին որոշում է կայացնում Եվրահանձնաժողովի որոշմանը: Ամսվա հակասոցիալական հետաքննություններից հետո Եվրամիությունը որոշեց սակագներ օգտագործել մինչեւ 38% -ը Չինաստանից ներմուծվող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա, հուշելով չինական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին եւ մարտկոցներին Եվրոպայում ներդրումներ կատարելու համար:
Լ.Գ.-ի նոր էներգիայի առաջադեմ մեքենայի մարտկոցի բաժնի պետ Վամիոն Սուհը. Բայց պատասխանատու անձը հայտարարել է, որ հրաժարվել է բանակցություններում անվանել չինական ընկերություն:
«Մենք քննարկում ենք տարբեր միջոցառումներ, ներառյալ համատեղ ձեռնարկությունների ստեղծումը եւ երկարաժամկետ մատակարարման պայմանագրեր ստորագրելը», - ասաց Վամունֆուն Սուհը, հավելելով, որ երեք տարվա ընթացքում նման համագործակցությունը կօգնի LG- ի նոր էներգիան: չինարեն մրցակիցների համեմատելի մակարդակի վրա:
Կաթոդը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցի ամենաթանկ մեկ բաղադրիչն է, որը կազմում է անհատական խցի ընդհանուր արժեքի մոտ մեկ երրորդը: Ըստ մարտկոցների շուկայի որոնման SNE հետազոտության, Չինաստանը գերակշռում է լիթիում երկաթի ֆոսֆատ կաթոդային նյութերի գլոբալ մատակարարումը, որի ամենամեծ արտադրողներն են Hunan Yuneng նոր էներգիայի մարտկոցներ Co., Ltd., Shenzhen Dynanonic եւ Hubei Wanrun նոր էներգետիկ տեխնոլոգիա:
Ներկայումս էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների համար կաթոդային նյութերի մեծ մասը հիմնականում բաժանված է երկու տեսակի, նիկելի վրա հիմնված կաթոդային նյութեր եւ լիթիում երկաթի ֆոսֆատ կաթոդային նյութեր: Օրինակ, Tesla- ի հեռահար մոդելներում օգտագործվող նիկելի վրա հիմնված կաթոդային նյութը կարող է ավելի շատ էներգիա պահպանել, բայց ծախսն ավելի բարձր է: Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ կաթոդային նյութը նպաստում է չինական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին, ինչպիսիք են FDD- ն: Չնայած այն պահպանում է համեմատաբար ավելի քիչ էներգիա, այն ավելի անվտանգ եւ ցածր գին է:
Հարավային Կորեայի մարտկոցների ընկերությունները միշտ կենտրոնացել են նիկելի վրա հիմնված մարտկոցների արտադրության վրա, բայց այժմ, քանի որ ավտոմեքենաները ցանկանում են ընդլայնել իրենց արտադրանքի գծերը ավելի մատչելի մոդելների վրա: Մի շարք Բայց այս ոլորտը գերակշռում է չինացի մրցակիցները: Սուհը նշեց, որ LG- ի նոր էներգիան քննարկում է չինական ընկերությունների հետ համագործակցելը `Մարոկկոյում, Ֆինլանդիայում կամ Ինդոնեզիայում լիթիում երկաթի ֆոսֆատ կաթոդային նյութեր արտադրելու համար:
LG New Energy- ը քննարկումների մեջ է եղել Միացյալ Նահանգներում, Եվրոպայում եւ Ասիայում ավտոմեքենաների հետ `կապված լիթիում երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների վերաբերյալ մատակարարման պայմանագրերի վերաբերյալ: Բայց Suh- ն ասում է, որ մատչելի էլեկտրական մոդելների պահանջը ավելի ուժեղ է Եվրոպայում, որտեղ հատվածը կազմում է տարածաշրջանում EV- ի վաճառքի մոտ կեսը, քան Միացյալ Նահանգներում:
Ըստ SNE հետազոտությունների, այս տարվա առաջին հինգ ամիսներին Հարավային Կորեայի մարտկոցների արտադրողները LG նոր էներգիան, Samsung SDI- ն եւ SK- ն ունեցել են 50,5% -ով եվրոպական էլեկտրական մարտկոցի շուկայում: Եվրոպայում չինական մարտկոցների ընկերությունների շուկայական մասնաբաժինը կազմում է 47,1%, իսկ CATL- ի դասակարգումը առաջին հերթին `34,5% -ով:
Նախկինում LG New Energy- ը մարտկոցների համատեղ ձեռնարկություններ է սահմանել ավտոմեքենաների հետ, ինչպիսիք են General Motors- ը, Hyundai Motor- ը, Stellantis- ը եւ Honda Motor- ը: Բայց էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վաճառքի աճի աճը Suh- ն ասաց, որ ընդլայնման համար անհրաժեշտ սարքավորումների տեղադրում կարող է հետաձգվել մինչեւ երկու տարի `գործընկերների հետ խորհրդակցելով: Նա կանխատեսում է, որ EV- ի պահանջը կվերականգնվի Եվրոպայում մոտ 18 ամսվա ընթացքում եւ ԱՄՆ-ում երկու-երեք տարի հետո, բայց դա կախված կլինի կլիմայի քաղաքականության եւ այլ կանոնակարգերի:
Տեսլայի թույլ կատարմամբ տուժած, LG New Energy- ի բաժնետոմսերի գինը փակեց 1.4%, թերագնահատելով Հարավային Կորեայի KOSPI- ի ինդեքսը, որը նվազել է 0.6% -ով:
Փոստի ժամանակը, Հուլ -25-2024