2024 թվականի ավտոշուկան, ով ճանաչվել է ամենաուժեղ և ամենադժվար հակառակորդը։Պատասխանն ակնհայտ է՝ BYD: Ժամանակին BYD-ը պարզապես հետևորդ էր:Չինաստանում էներգետիկ ռեսուրսների նոր մեքենաների աճով, BYD-ն օգտվեց ալիքը վարելու հնարավորությունից: Վառելիքի մեքենաների գերիշխող դարաշրջանը, BYD-ի տարեկան վաճառքը ակումբ չի մտել ավելի քան մեկ միլիոն:Էներգետիկ նոր դարաշրջանում, վառելիքով աշխատող մեքենաների վաճառքի վճռական արգելքից հետո, BYD-ն ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում կրկնապատկեց իր տարեկան վաճառքը 700 հազարից մինչև 1,86 միլիոն ավտոմեքենա:2023 թվականին BYD-ի վաճառքի ծավալը ցատկեց մինչև 3 միլիոն, իսկ զուտ շահույթը ակնկալվում է գերազանցել 30 միլիարդ յուանը: Ոչ միայն դա, 2022-ից մինչև 2023 թվականը երկու տարի անընդմեջ BYD-ն ավելին է, քան Tesla-ն անընդհատ գլխավորում է համաշխարհային նոր էներգետիկ ռեսուրսները: տրանսպորտային միջոցների վաճառք.Ակնհայտ է, որ BYD-ի նոր էներգետիկ ռեսուրսների արտադրության և շուկայավարման սանդղակը թեւակոխում է նոր փուլ, կարճ ժամանակահատվածում ոչ ոք չի կարող համընկնել. Ինչպե՞ս հաղթել BYD-ին:Դա պետք է լինի մի բան, որի մասին պետք է մտածի յուրաքանչյուր մրցակից: Այսպիսով, 2024 թվականին BYD-ի բարձր արագության աճի միտումը կայուն է:Շուկան դեռ կայուն՞ է։Ո՞ր հակառակորդներն են հարձակվելու:
Որտեղի՞ց կգա BYD-ի աճը 2024 թվականին:
Եթե ավտոմոբիլային ընկերությունը ցանկանում է պահպանել վաճառքի կայուն աճը, այն պետք է ունենա Ivy արտադրանքներ՝ հիմքի ափսեը կայունացնելու համար, և այն պետք է շարունակի առաջ մղել նորերը և ստեղծել նոր ավելացումներ:Gaishi Automotive Institute-ի վերլուծաբանները կարծում են, որ BYD-ի վաճառքներն այս տարի հանդիսանում են աճող վաճառքի առանցքը հիմնականում Equation leopardBrand-ից, Dynasty-ից և Ocean-ից երկու շարք նոր մոդելներ և արտահանման շուկաների արագ աճը:
Ինչպես բոլորս գիտենք, դինաստիան և օվկիանոսը երկու շարքը BYD-ի վաճառքի բացարձակ սյունն է:2023 թվականին Ocean Series-ը սկսեց ուժեղ հարձակում՝ գործարկելով մի շարք նոր մեքենաներ, ինչպիսիք են Dolphin-ը և Seagull-ը, որոնք իջեցրեցին BYD-ի մաքուր էլեկտրական մեքենայի գինը մինչև 80,000 յուանից ցածր և վերակառուցեցին 100 հազար յուանանոց շուկան՝ ավելի սեղմելով համատեղ բաժնեմասը: վենչուրային վառելիքով մեքենաները նույն գնով SAIC-ի, GM-ի, Wuling-ի և այլ ապրանքանիշերի հետ միասին: Նայեք դինաստիայի շարքին, Huanxin-ի արդիականացման արտադրանքը մինչև չեմպիոնական տարբերակն իրականում գների իջեցման մոդելի բացման քողարկված ձև է (հիմնված ծախսերի մասշտաբի առավելություն՝ ապրանքը ավելի էժան վաճառելով):Օրինակ, անցյալ տարվա սկզբին, Qing PLUS DMi չեմպիոն տարբերակը, գինը իջավ մինչև 100,000 յուանի մակարդակ:Սա BYD է 1 00000 - 2 00000 յուան Volkswagen շուկայի ազդանշան պատերազմ հայտարարելու համար:
Դատելով վաճառքի արդյունքներից՝ դինաստիայի և օվկիանոսի սերիաների ռազմավարությունը, անկասկած, հաջողված է։2023 թվականին երկու սերիաների համակցված վաճառքները հասել են 2,877,400 միավորի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 55,3%-ով։
Դրանցից «Sagulls», «Qing PLUS», «Yuan» և այլ թեժ վաճառքի մոդելներ վաճառվել են ավելի քան 30 հազար միավոր կամ նույնիսկ ավելի բարձր վաճառքով, իսկ մի շարք մոդելներ, ինչպիսիք են «Han», «Han», «Don», «Song» և այլ կայուն մոդելներ՝ ավելի քան 10000 միավորով:Ակնհայտ է, որ համեմատած այլ ավտոմոբիլային ընկերությունների հետ, BYD-ի ավելի քան 10 մոդելի «պայթուցիկ» կայուն հիմքի ափսե:Ինչ վերաբերում է աճին, Geist Automobile Research Institute-ի ստորաբաժանումը հայտնել է, որ նոր մոդելները, ինչպիսիք են Song L-ը և Sea Lion-ը, այս տարի կդառնան երկու սերիաների վաճառքի աճի հիմնական ուժը:
Բոլորովին նոր Equation Leopard-ը, որը թողարկվել է անցյալ տարվա օգոստոսին, նույնպես ակնկալվում է, որ այս տարի ծավալների արագ աճ կունենա:Equation Leopard-ը չորրորդ բրենդն է, որը թողարկվել է BYD-ի կողմից՝ դիրքավորելով անհատականացված փորձաքննության ոլորտները:Նույն թվականի նոյեմբերին ցուցակագրվեց Leopard 5-ի առաջին մոդելը, որի գինը 289800-ից 352800 յուան էր, և արդեն առաքվել էր:
Մատչելի գներով, ապրանքանիշի ուժեղ հավանությամբ և արտաճանապարհային մեքենաների օգտատերերի պահանջարկի աճով, Equation Leopard 5-ի վաճառքի ծավալը գերազանցեց 5000 միավորը առաջին ամբողջական ամսվա ընթացքում՝ հաղթելով առաջին ճակատամարտում, և կանխատեսվում է, որ այս տարի Ակնկալվում է, որ վաճառքները կշարունակվեն: Բացի այդ, արտահանման շուկան ևս մեկ ուժ կլինի BYD-ի վաճառքի աճի համար:2023 թվականը BYD-ի գլոբալացման տարին է։BYD-ի նախագահ Վան Չուանֆուն մի անգամ ասել է. «2023-ի ուշադրության կենտրոնում գլոբալացումն է, BYD-ն արտահանման և տեղական արտադրության միջոցով երկու ճանապարհ է անցել գլոբալացման ռազմավարությունը խթանելու համար»: Ընդամենը երկու տարի է, BYD մարդատար ավտոմեքենաների բիզնեսը մուտք է գործել Ճապոնիա, Գերմանիա, Ավստրալիա, Բրազիլիա: Արաբական Միացյալ Էմիրություններ, մոտ 60 երկիր և տարածաշրջան: Արտադրանքի հզոր հզորությամբ և բարձր տեսանելիությամբ (2022 թվականից FAW-Volkswagen-ի համեմատ վաճառքները BYD-ի արտասահմանյան վաճառքներն արագորեն աճում են՝ հասնելով 240,000 միավորի 2023 թվականին, տարեկան 3.3 BYD անգամ տարեկան կտրվածքով, և շատ երկրներում և տարածաշրջաններում նոր էներգետիկ ռեսուրսների ավտոմեքենաների վաճառքի առաջատարներից է:
Այս տարի BYD-ը շարունակում է արագացնել արտասահմանյան շուկաների բացման տեմպերը:Շուտով կգործարկվի և արտադրվի Թաիլանդում գտնվող BYD գործարանը, որը գտնվում է Եվրոպայում՝ Հունգարիայում, Հարավային Ամերիկայում, Բրազիլիայում ևս կսկսի շինարարությունը:Սա ցույց է տալիս, որ BYD-ն առևտրային արտահանման միջոցով աստիճանաբար դեպի տեղայնացված արտադրություն է ուղղված:Արտասահմանյան գործարանների և արտադրության ավարտով BYD-ն էլ ավելի կնվազեցնի ծախսերը, կբարձրացնի արտադրանքի մրցունակությունը տեղական շուկայում: Ակնկալվում է, որ այս տարի BYD-ի արտասահմանյան վաճառքը կգերազանցի 500 հազար ավտոմեքենա՝ կրկնապատկելով նախորդ տարվա համեմատ, կանխատեսում են Gaia Automotive Research Institute-ի վերլուծաբանները: .
Այս տարի աճը կդանդաղի՞։
Ելնելով նոր էներգիայի վաճառքի ընդհանուր աճից և BYD-ի սեփական զարգացման սանդղակի դատողությունից, BYD-ն անցյալ տարի կավարտի 3 միլիոն վաճառքի թիրախը արդյունաբերությունում:BYD-ն դեռ պետք է հայտարարի 2024 թվականի վաճառքի թիրախը: Այնուամենայնիվ, հիմնվելով BYD-ի վաճառքի ընթացիկ բազայի և աճի տեմպերի վրա, մի շարք գործակալություններ կանխատեսում են դրա վաճառքը և կատարողականը 2024 թվականին: Համապարփակ բազմակողմ նորություններ, արդյունաբերությունը, ընդհանուր առմամբ, կարծում է, որ BYD-ի վաճառքները 2024 թվականին: կշարունակի պահպանել աճը, սակայն աճի չափը տարբեր է: Shengang Securities-ը լավատեսորեն է տրամադրված՝ կանխատեսելով, որ նոր էներգետիկ ռեսուրսների ներթափանցմամբ տրանսպորտային միջոցները մեծանում են, արտադրական հզորությունները արագորեն ազատվում են, և Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, մինչև U8/ U9, Leopard 5 և այլ նոր մեքենաներ թողարկվել են շուկայում, BYD-ը շարունակում է նոր ապրանքների առաջմղման ցիկլը, 2024 թվականին սպասվում է, որ վաճառքը կգերազանցի 4 միլիոն միավորը՝ ավելի քան 30% աճ։ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում:
Գայշիի ավտոմոբիլային գիտահետազոտական ինստիտուտն ավելի զգուշավոր է, 2024-ին սպասվում է 3,4 միլիոնից մինչև 3,5 միլիոնի վաճառք, մոտ 15 տոկոս աճ, «սա ներառյալ արտահանման վաճառքը»:Վերլուծաբանները նշում են, որ դա հիմնված է BYD-ի վերջին ամիսների վաճառքի ցուցանիշի վրա, ըստ էության, «անցյալ տարվա երկրորդ կեսից BYD-ի ներքին աճը զգալիորեն դանդաղ է եղել»: 2023 թվականին սահմանված վաճառքի նպատակին հասնելու համար BYD-ը հաճախակի ճշգրտում էր գները տարվա երկրորդ կիսամյակում:Այնուամենայնիվ, տերմինալների վաճառքի իրավիճակից զգալի բարելավում չկա:Տերմինալների վաճառքի տվյալները ցույց են տալիս, որ հունիսից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում BYD տերմինալների ապահովագրության ծավալը համեմատաբար կայուն է՝ կայուն՝ մոտ 230 հազար ավտոմեքենա։«Սա ցույց է տալիս, որ գնի իջեցման խթանումը միայն կայունացրել է վաճառքը, բայց էական աճ չի բերել», - ասաց վերլուծաբանը։
Մինչդեռ BYD-ն բախվում է վերընթաց ճնշման:Մրցակիցների ազդեցության տակ, ինչպիսին է հարցականների աշխարհը, Biadihan շարքի շուկայական ցուցանիշները թույլ են թվում:2023 թվականին Han Series-ը կազմել է 228 հազար ավտոմեքենա՝ նախորդ տարվա 270 հազարից պակաս:N7-ի և N8-ի և Teng Potential-ի կողմից թվարկված այլ ապրանքների շուկայական արձագանքը նույնպես սպասվածից քիչ է, և վաճառքի միջին ամսական ծավալը տատանվում է 1000 մեքենայի շուրջ, որը դեռևս աջակցվում է D9-ի կողմից: Ocean-ի և Dynasty-ի երկու սերիաների համար, Gaius Automotive Research-ի վերլուծաբանները: Ինստիտուտը կարծում է, որ BYD-ի գոյություն ունեցող հիմնական պայթուցիկ մոդելները, ինչպիսիք են Qin-ը, Song-ը, Han-ը, յուանը, ճայը և այլն, այս տարվա արդյունքները ներքին շուկայում, ակնկալվում է, որ կպահպանեն ընթացիկ ամսական վաճառքի մակարդակը կամ մի փոքր անկում, այլևս չեն կարող ապահովել: ապրանքանիշի համար շատ աճող է: Ինչ վերաբերում է ապրանքանիշին դիտարկելուն, հաշվի առնելով նրա գների միլիոն մակարդակի դիրքը, դա ծավալը վերցնելու նպատակով չէ:Տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարվա դեկտեմբերին առաջին ամսում առաքվել է 1500 U8։Համեմատած վաճառքի ներդրման հետ՝ BYD-ի օգնությանը նայելն ավելի շատ արտացոլված է ապրանքանիշի բարձրացման և շահույթի մարժայի խթանման մակարդակում: Անցյալ տարի 3 միլիոն մեքենաների վաճառքի հսկայական բազայի հիման վրա այս տարի BYD-ի վաճառքի աճը դժվար է վերարտադրել արագության աճը: .Գործակալության վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ 2024 թվականին BYD-ի զուտ շահույթը կարող է լինել ավելի քան 40 միլիարդ յուան, ինչը նախորդ տարվա համեմատ ավելացել է ավելի քան 100 միլիարդով, ինչը մոտ 30 տոկոսով աճել է, նախորդ երկու տարիների համեմատ զգալիորեն կրճատվել է:
Պաշարված ուժով.
Համեմատած ներքին նոր էներգետիկ ռեսուրսների տրանսպորտային միջոցների վաճառքի և ներքին խոշոր ավտոմոբիլային ընկերությունների շուկայական մասնաբաժնի հետ՝ BYD-ն շարունակում է մնալ առաջատարը, նրա առաջատար դիրքը դժվար կլինի կարճաժամկետ կտրել: Ըստ Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի՝ միայն BYD-ն բաժին է ընկնում նոր էներգետիկ ռեսուրսների մարդատար ավտոմեքենաների մանրածախ վաճառքի 35 տոկոսին, որին հաջորդում է Tesla Motors China-ն, որին բաժին է ընկնում ընդամենը 8 տոկոսը և GAC AEON-ը, Geely Automobile-ը և SAIC-GM-Wuling-ը, որոնց բաժին է ընկնում ընդամենը մոտ 6 տոկոսը»: Ներկայում կարճ ժամանակահատվածում չկա ավտոմոբիլային ընկերություն և BYD-ի մրցակից»,- նշում են որոշ վերլուծաբաններ։Բայց նա կարծում է, որ BYD-ը շուկայի տարբեր հատվածներում և տարբեր գների միջակայքում նույնպես մեծ մրցակցային ճնշում է:
Օրինակ, 100,000-ից մինչև 150,000 յուան Volkswagen-ը կլինի նոր էներգետիկ ռեսուրսների հիմնական ուշադրությունը 2024 թվականին: China 100 Electric Vehicle Council-ը կանխատեսում է, որ գների այս միջակայքը կլինի նոր էներգետիկ ռեսուրսներով մեքենաների աճի առանցքային տարածք առաջիկա երկու տարում, ինչը. ակնկալվում է նպաստել աճի մեկ երրորդին:Սա նաև նշանակում է, որ այս շուկայում մրցակցությունն ավելի կատաղի է դառնալու: Փաստորեն, 2023 թվականին շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ սկսեցին ստիպել Volkswagen-ի շուկան, անընդհատ նոր ապրանքանիշեր կամ ապրանքներ են բխում:Նոր մասնակիցների թվում են Chery Fengyun շարքերը, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan շարքերը և այլ ուժեղ մրցակիցներ:Միևնույն ժամանակ, հին ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Ian-ը և Deep Blue-ն, նույնպես արագացնում են նոր մեքենաների թողարկումը՝ շուկայական այս հատվածում համախմբելու կամ ընդլայնելու իրենց շուկայական մասնաբաժինը: Վերոհիշյալ ավտոմոբիլային ընկերությունները ոչ միայն արագ են մղում, այլև ընդգրկում են մի շարք տեսակներ: տեխնիկական երթուղիներ, ինչպիսիք են plug-in հիբրիդը, ընդլայնված միջակայքը և մաքուր էլեկտրաէներգիան:Խմբի ուժեղ ֆոնի ներքո շատ նոր ապրանքանիշեր կամ նոր մոդելներ ունեն ուժեղ շուկայական մրցունակություն:Օրինակ, Geely Galaxy շարքը թողարկվել է կես տարի, ամսական վաճառքը կայուն է ավելի քան տասը հազար:Այս ապրանքանիշերը պարտավոր են գրավել BYD-ի մասնաբաժինը շուկայի համապատասխան հատվածներում, ըստ Gaishi Automotive Research Institute-ի վերլուծաբանների: Ավելի քան 250 հազար յուան բարձրակարգ շուկայում BYD-ն այնքան էլ հարթ չէ, որքան պատկերացնում էին:Կարելի է տեսնել Han սերիայի վաճառքի անկումը և N7 / N8-ի վատ կատարումը:Ի հակադրություն, M7-ի նոր պատվերները գերազանցել են 120 հազար միավորը, իսկ M9-ի նոր պատվերները՝ 30,000 միավոր:Իդեալական L շարքի ամսական ընդհանուր վաճառքը հատեց 40000 միավոր: Tengshi D9-ի առաջատար դիրքը բարձրորակ MPV նոր էներգիայի ռեսուրսների շուկայում կարող է դժվար լինել երկար ժամանակ պահպանել:Քանի որ Buick GL8 Plug տարբերակը պատրաստվում է ցուցակագրվել և առաքվել, իսկ Wei Brand Mountain-ի հզորությունը, Small Pengs X9 մոդելները մտել են մրցակցության մեջ, նրա դիրքը շուկայում կամ վտանգվելու է: Leopard-ը նույնպես գտնվում է մրցակցային ճնշման տակ:Ներկայումս անկախ բրենդը արտաճանապարհային մեքենաների թեժ շուկան է:IRui Consulting-ը նշել է, որ սպառողների պահանջարկի փոփոխության հետ մեկտեղ ամենագնացների շուկան, հատկապես «թեթև միջքաղաքային ամենագնացները գլխավոր միտում են»:Համաձայն Gaeshi Automobile-ի մասնակի վիճակագրության՝ 2023 թվականին շուկա կմտնեն ավելի քան 10 SUV ապրանքներ: Ավելին, կան տանկերի ապրանքանիշեր, որոնք խորապես զարգացրել են շուկայի այս հատվածը:Ըստ դիտորդների, որոնք զբաղվում են արտաճանապարհային մոդիֆիկացիայի աշխատանքներով, տանկի ապրանքանիշը շատ տարածված է արտաճանապարհային մեքենաների օգտագործողների կողմից, «շատ օգտվողներ վաճառում են ներմուծված արտաճանապարհային մեքենաներ, շրջվել և գնել 300 տանկ»:2023 թվականին տանկի ապրանքանիշը վաճառել է 163 հազար ավտոմեքենա։Leopard-ի հետագա կատարումը որպես նորեկ դեռ պետք է ստուգվի շուկայի կողմից:
Շրջապատող թշնամու դեմքը, կապիտալի շուկայի դիրքերում BYD-ն նույնպես ազդում է։Citigroup-ի վերլուծաբանները վերջերս իջեցրել են BYD-ի իրենց նպատակային գնային արժեքը մինչև 463 հոնկոնգյան դոլար՝ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 602 հոնկոնգյան դոլարից, հաղորդում է Bloomberg-ը:Նրանք կարծում են, որ BYD-ի վաճառքի աճը և շահույթի մարժան կարող են ճնշման տակ ընկնել, քանի որ Չինաստանում մրցակցությունը ուժեղանում է:Citigroup-ը նաև նվազեցրել է այս տարվա BYD-ի վաճառքի իր կանխատեսումը մինչև 3.68 միլիոն ավտոմեքենա՝ 3,95 միլիոնից: BYD-ի բաժնետոմսերի արժեքը 2023 թվականի նոյեմբերի կեսերից ի վեր ընկել է 15 տոկոսով, ըստ գործակալության:Ներկայումս BYD-ի շուկայական արժեքը կազմում է շուրջ 540 միլիարդ յուան, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատությամբ գոլորշիացել է 200 միլիարդ յուան: Թերևս գերտաքացած ներքին շուկան է, որ BYD-ն վերջին տարիներին արագացրել է իր ընդլայնումը արտասահմանում:Արժեքի առավելություններով և արտադրանքի հզոր հզորությամբ, ինչպես նաև համաշխարհային տեսանելիության խթանմամբ՝ BYD-ը ծովում է:Կարելի է համարձակ գուշակել, եթե BYD-ը և նույնիսկ չինական ավտոմեքենաների գները կարողանան գրավել նոր էներգետիկ ռեսուրսների հնարավորությունները, մեկ կամ մի քանի «Volkswagen կամ Toyota» նման համաշխարհային ավտոարտադրող հսկայի ծնունդը, դա անհնարին չէ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-29-2024