Երեկ Ideal-ը հրապարակեց շաբաթական վաճառքների ցուցակը 2024 թվականի երրորդ շաբաթվա համար (հունվարի 15-ից հունվարի 21-ը), ինչպես նախատեսված էր:0,03 մլն միավոր չնչին առավելությամբ այն վերադարձրեց առաջին տեղը Wenjie-ից։
Իդեալը, որը շոուն կգողանա 2023 թվականին, ի սկզբանե սովոր էր հաղթել:2023 թվականի դեկտեմբերին Ideal ամսական վաճառքը գերազանցել է 50,000 մեքենան՝ սահմանելով ռեկորդային բարձր ցուցանիշ։Ընդհանուր վաճառքը 2023 թվականին կկազմի 376,000 մեքենա՝ գրեթե կրկնապատկելով նախորդ տարվա համեմատ։Այն դարձել է առաջին նոր ուժը, որը հատել է տարեկան 300,000 մեքենաների առաքման սահմանագիծը և միակ նոր ուժը, որը ներկայումս շահութաբեր է:
Մինչև այս տարվա առաջին շաբաթը, երբ Li Auto-ն հրապարակեց ցուցակը, նրա շաբաթական վաճառքը նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազել է 9800 միավորով՝ մինչև 4300 միավոր, ինչը վատագույն ռեկորդն է վերջին վեց ամսվա ընթացքում:Մյուս կողմից, Wenjie-ն առաջին անգամ գերազանցեց իդեալը՝ 5900 տրանսպորտային միջոցների միավորով։
Այս տարվա երկրորդ շաբաթվա ընթացքում Wenjie-ն շարունակում է գլխավորել նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների ապրանքանիշի շաբաթական վաճառքները՝ 6800 միավոր վաճառքի ծավալով, մինչդեռ Ideal-ը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը՝ 6800 միավոր վաճառքի ծավալով:
Իդեալական նոր տարվա սկզբին բախվող ճնշումը պայմանավորված է գործոնների համակցությամբ:
Մի կողմից, անցյալ տարվա դեկտեմբերին, ավելի քան 50,000 միավորի ամսական վաճառքի առաքման նպատակին հասնելու համար Ideal-ը քրտնաջան աշխատեց տերմինալների արտոնյալ քաղաքականության վրա:Սեփական ռեկորդը թարմացնելիս այն նաև գրեթե սպառել է օգտատերերի պատվերները ձեռքին:
Մյուս կողմից, գալիք արտադրանքի արտադրության անցումը նույնպես որոշակի ազդեցություն կունենա կանխիկ վաճառքի վրա։L9\L8\L7 ընդլայնված շարքի L շարքի երեք մոդելները կստանան կոնֆիգուրացիայի թարմացումներ, իսկ 2024 թվականի մոդելները պաշտոնապես կթողարկվեն և կմատակարարվեն մարտին։Ավտոբլոգերներից մեկը պարզել է, որ 2024 թվականի Ideal L սերիայի մոդելի խելացի խցիկում ակնկալվում է օգտագործել Qualcomm Snapdragon 8295 չիպը, ինչպես նաև ակնկալվում է, որ կբարելավվի մեքենայի մաքուր էլեկտրական երթևեկությունը:Որոշ պոտենցիալ սպառողներ պահում են մետաղադրամներ, որոնք սպասում են գնելու:
Այն, ինչ չի կարելի անտեսել Xinwenjie M7-ն ու M9-ն է, որոնք դեմ առ դեմ մրցում են Ideal-ի հիմնական մոդելների հետ:Վերջերս Յու Չենդունը Weibo-ում հրապարակեց, որ Wenjie-ի նոր M7-ի թողարկումից չորս ամիս անց միավորների թիվը գերազանցել է 130,000-ը։Ընթացիկ պատվերները Cyrus-ի արտադրական հզորությունը դրել են ամբողջ հզորությամբ, և այժմ շաբաթական արտադրության հզորությունն ու առաքման ծավալը մոտավորապես նույնն են:Քանի որ արտադրական հզորությունները աստիճանաբար աճում են, վաճառքի ցուցանիշները կշարունակեն աճել:
Վաճառքները խթանելու նպատակով Lideal-ը վերջերս գործարկել է ավելի հզոր տերմինալային արտոնյալ քաղաքականություն, քան անցած դեկտեմբերին։L7, L8 և L9 մոդելների տարբեր տարբերակների գների իջեցման միջակայքը տատանվում է 33000 յուանից մինչև 36000 յուան, ինչը տարեսկզբից դարձել է ամենամեծ զեղչը։Ավտոմեքենաների ամենամեծ ապրանքանիշերից մեկը։
Նախքան նոր տարածք գրավելը, իդեալական է օգտագործել գների նվազեցումը կորցրած տարածքը հնարավորինս արագ վերականգնելու համար:
Ակնհայտ է, որ անցյալ շաբաթ «գլոբալ սկուտեղի» վաճառքից հետո Ideal-ը հասկացավ, որ «Huawei-ի եզրից խուսափելը» այնքան էլ պարզ չէ։Հետևյալը անխուսափելի ճակատային հանդիպում է:
01
Huawei-ին չի կարելի խուսափել
Ապրանքի ճշգրիտ սահմանումը Ideal-ի հաջողության մեկնարկային կետն է առաջին կիսամյակում:Սա Ideal-ին հնարավորություն է տալիս տագնապալի արագությամբ աճելու և կազմակերպչական մակարդակում իր ավելի հասուն հակառակորդների հետ լինել վաճառքի կատարողականի տեսանկյունից:Բայց միևնույն ժամանակ, սա նաև նշանակում է, որ Իդեալը պետք է բախվի մեծ թվով իմիտացիաների և մրցակցության նույն էկոլոգիական նիշում:
Ներկայումս Li Auto-ն ունի երեք մոդել՝ Lili L9 (վեց տեղանոց ամենագնաց՝ 400,000-ից մինչև 500,000 RMB), L8 (վեց տեղանոց ամենագնաց՝ 400,000 RMB-ից ցածր) և L7 (հինգ տեղանոց ամենագնաց՝ 400,000 RMB-ի միջև): և 400,000 RMB):
Wenjie-ն ունի նաև երեք մոդել վաճառվում՝ M5 (250,000 դասի կոմպակտ ամենագնաց), նոր M7 (300,000 դասի հինգ նստատեղով միջինից մեծ ամենագնաց) և M9 (500,000 դասի շքեղ ամենագնաց):
2022 թվականի Wenjie M7-ը, որը գտնվում է Ideal ONE-ի նույն մակարդակի վրա, ստիպում է Ideal-ին առաջին անգամ զգալ ուշ ժամանողի փառասիրությունը:Ընդհանուր առմամբ, 2022 Wenjie M7-ը և Ideal ONE-ը գտնվում են նույն գների միջակայքում, բայց առաջինն ունի ավելի լայն գների միջակայք:Համեմատած Ideal ONE-ի գնի հետ՝ 2022 թվականի Wenjie M7-ի հետևի քարշակ տարբերակը ավելի էժան է և բարձրակարգ:Տարբերակի հզորությունը ավելի լավ է:Կան նաև բազմաթիվ գունավոր հեռուստացույցներ, սառնարաններ և մեծ բազմոցներ։Huawei-ի ինքնուրույն մշակված ինտեգրված էլեկտրական շարժիչը, ջերմային կառավարման համակարգը և այլ տեխնիկական առավելությունները ավելացնում են արտադրանքի կարևորությունը:
«Ծախսերի արդյունավետության» հարձակման պայմաններում Ideal ONE-ի վաճառքները սկսեցին կտրուկ նվազել այն ամսին, երբ թողարկվեց 2022 թվականի Wenjie M7-ը, և ստիպված եղավ վաղաժամկետ դադարեցնել արտադրությունը:Դրա հետ մեկտեղ կան նաև մի շարք ծախսեր, ինչպիսիք են մատակարարների փոխհատուցումը 1 միլիարդից ավելի կորուստների համար, թիմերի կորուստ և այլն:
Այսպիսով, կար Weibo-ի երկար գրառումը, որտեղ Լի Սյանը խոստովանեց, որ իրեն «հաշմանդամ է արել» Վենջիի կողմից՝ ամեն բառ արցունքներով:«Մենք զարմացանք, երբ հայտնաբերեցինք, որ այն ցավալի խնդիրները, որոնք մենք հանդիպեցինք արտադրանքի հետազոտության և մշակման, վաճառքի և ծառայությունների, մատակարարման և արտադրության, կազմակերպչական ֆինանսների և այլն, լուծվել են ավելի քան տասը տարի առաջ, կամ նույնիսկ քսան տարի առաջ»:
2022 թվականի սեպտեմբերին կայացած ռազմավարական հանդիպման ժամանակ ընկերության բոլոր ղեկավարները պայմանավորվածություն ձեռք բերեցին՝ համակողմանիորեն սովորել Huawei-ից։Լի Սիանն անձամբ է ղեկավարել IPMS գործընթացի ստեղծման գործում և որսագողություն է արել Huawei-ից՝ օգնելու կազմակերպությանը հասնել համապարփակ էվոլյուցիայի:
Zou Liangjun, Li Auto-ի վաճառքի և սպասարկման գծով ավագ փոխնախագահը, Honor-ի նախկին գործադիրն է:Նա անցյալ տարի միացել է Li Auto-ին և պատասխանատու է վաճառքի և սպասարկման խմբի համար, որը ղեկավարում է վաճառքի, առաքման, սպասարկման և լիցքավորման ցանցը:
Huawei-ի HRBP-ի կառավարման բաժնի նախկին տնօրեն Լի Վենժին նույնպես անցյալ տարի միացավ Li Auto-ին և զբաղեցրեց ֆինանսական ֆինանսական տնօրենի գրասենյակի ղեկավարը, որը պատասխանատու էր Li Auto-ի գործընթացի, կազմակերպման և ֆինանսական բարեփոխումների համար:Լի Վենժին աշխատել է Huawei-ում 18 տարի, որից առաջին 16 տարիները պատասխանատու էին ներքին և արտասահմանյան շուկաներում վաճառքի համար, իսկ վերջին երկու տարիները պատասխանատու էին խմբի մարդկային ռեսուրսների աշխատանքի համար:
Սի Յանը, Huawei-ի Consumer BG Software Department-ի նախկին փոխնախագահը և Terminal OS բաժնի տնօրենը, նախորդ տարի միացել է Li Auto-ին որպես CTO:Նա հիմնականում պատասխանատու էր ինքնուրույն մշակված չիպերի ներդրման խթանման համար, ներառյալ Li Auto-ի ինքնուրույն մշակված օպերացիոն համակարգը և հաշվողական էներգիայի հարթակը:Նա նաև ղեկավարում է Ideal-ի կողմից նոր ստեղծված AI-ի տեխնիկական կոմիտեն:
Որոշ չափով, մինչև Wenjie-ի վերելքը, Ideal-ը վերստեղծեց «փոքր Huawei»-ն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, և նրա կազմակերպչական գործընթացներն ու մարտական մեթոդները արագ աճեցին:L սերիայի մոդելի հաջողությունը գեղեցիկ աշխատանք էր:
Բայց վերջնական վերլուծության մեջ Huawei-ը Չինաստանում ընկերություն է, որը չի կարող պատճենվել:Սա հատկապես արտացոլված է ՏՀՏ ոլորտում տեխնոլոգիական կուտակման, R&D ռեսուրսների լայնության և խորության, համաշխարհային շուկան նվաճելու փորձի և ապրանքանիշի անզուգական ներուժի վրա:
Huawei-ի համար ավտոմոբիլային արդյունաբերություն մուտք գործելու և կորուստներից ազատվելու առաջին քայլը պիքսելային մակարդակի չափորոշիչներ անցկացնելն է՝ շուկայի սեգմենտի առաջատարի իդեալների դեմ։Ուսուցիչը ցույց կտա աշակերտների արած հարցերը:
Նոր M7-ի նպատակն է իդեալական L7-ը՝ օգտագործելով այն որպես համեմատության հիմնական մոդել՝ իր ծախսարդյունավետության առավելությունը լիովին օգտագործելու համար:M9-ի թողարկումից հետո այն դարձավ իդեալական L9-ի ամենաուղղակի մրցակիցը:Պարամետրերի առումով այն կարևորում է «այն, ինչ ուրիշները չունեն, ես ունեմ, իսկ այն, ինչ ուրիշներն ունեն, ես գերազանցություն ունեմ»;Ինչ վերաբերում է բուն արտադրանքին, ապա շասսին, հզորությունը, օդաչուների խցիկը և խելացի վարումը նույնպես ցուցադրում են զարմանալի կատարում:
Անդրադառնալով, թե ինչպես է Ideal-ը վերաբերվում Huawei-ին, Լի Սյանը բազմիցս ընդգծել է, որ «Ideal-ը լավ վերաբերմունք է պահպանում Huawei-ի հետ դիմակայելիս՝ 80% սովորում է, 20% հարգում և 0% բողոքում»։
Երբ երկու ուժերը մրցում են, նրանք հաճախ մրցում են տակառի թերությունների շուրջ:Չնայած արդյունաբերությունը թափ է հավաքում, արտադրանքի հետագա համբավը և առաքման կատարումը դեռևս անորոշություն կբերեն:Վերջին շրջանում պատվերների աճի տեմպերը դանդաղում են։2023 թվականի նոյեմբերի 27-ին պատվիրվել է 100,000 Wenjie M7 ավտոմեքենա.2023 թվականի դեկտեմբերի 26-ին պատվիրվել է 120,000 Wenjie M7 ավտոմեքենա.2024 թվականի հունվարի 20-ին պատվիրվել է 130,000 Wenjie M7 ավտոմեքենա։Պատվերների կուտակումը սրել է սպառողների սպասողական տրամադրությունը։Հատկապես Ամանորից առաջ շատ սպառողներ ցանկանում են վերցնել իրենց մեքենաներն ու Ամանորին տուն տանել։Որոշ օգտատերեր ասացին, որ խոստացվել է առաքում 4-6 շաբաթվա ընթացքում, բայց հիմա շատերը մեքենան չեն նշում 12 շաբաթից ավելի։Որոշ օգտատերեր նշեցին, որ այժմ սովորական տարբերակի համար մեքենան վերցնելու համար պահանջվում է 6-8 շաբաթ, իսկ բարձրակարգ տարբերակի համար՝ 3 ամիս։
Բազմաթիվ են դեպքերը, երբ նոր ուժերը շուկայում բացակայում են արտադրական հզորությունների խնդիրների պատճառով։NIO ET5-ը, Xpeng G9-ը և Changan Deep Blue SL03-ը բոլորն էլ տուժել են առաքման խնդիրներից, և դրանց վաճառքը տաքից վերածվել է սառը:
Վաճառքի պայքարը ապրանքանիշի, կազմակերպության, ապրանքների, վաճառքի, մատակարարման շղթայի և առաքման համապարփակ թեստ է, որին միաժամանակ հանդիպում են Ideal-ը և Huawei-ը:Ցանկացած սխալ կարող է հանգեցնել մարտական իրավիճակի հանկարծակի փոփոխության:
02
Իդեալական հարմարավետության գոտի, հետդարձ չկա
Իդեալների համար, նույնիսկ եթե նրանք կարողանան դիմակայել աշխարհի հետ պայքարին, 2024 թվականը դեռ լի է լինելու մարտահրավերներով։Առաջին կիսամյակում շուկայի կողմից ապացուցված հաջողված մեթոդաբանությունը, անշուշտ, կարող է շարունակվել, բայց այն կարող է չկարողանալ կրկնել հաջորդ հաջողությունը նոր ասպարեզում:Այսինքն՝ սա բավարար չէ։
2024 թվականի համար Li Auto-ն տարեկան վաճառքի թիրախ է սահմանել 800,000 ավտոմեքենա:Ըստ Li Auto-ի ավագ փոխնախագահ Զոու Լիանգջունի, հիմնական շուկան բաժանված է երեք մասի.
Նախ, վաճառքի հանված L7/L8/L9 երեք մեքենաներն ունեն 300,000-ից ավելի միջին գինը, իսկ թիրախը 400,000 միավոր է 2024 թվականին;
Երկրորդը Ideal L6-ի նոր մոդելն է, որը գտնվում է 300,000 միավորից քիչ:Այն կթողարկվի ապրիլին և կվիճարկի 30,000 միավորի ամսական վաճառքը և ակնկալվում է, որ այն կհասնի 270,000 միավորի;
Երրորդը մաքուր էլեկտրական MPV Ideal MEGA-ն է, որը պաշտոնապես կթողարկվի և կմատակարարվի այս տարվա մարտին։Այն կվիճարկի 8000 միավոր վաճառքի ամսական թիրախը և ակնկալվում է վաճառել 80000 միավոր:Երեք ընդհանուր 750,000 մեքենաները, իսկ մնացած 50,000 մեքենաները կախված կլինեն բարձր լարման երեք մաքուր էլեկտրական մոդելներից, որոնք Ideal-ը կներկայացնի տարվա երկրորդ կեսին:
Արտադրանքի մատրիցայի ընդլայնումը բերում է և՛ հնարավորություններ, և՛ մարտահրավերներ:MPV շուկայում, որտեղ պատրաստվում է մտնել MEGA-ն, այնպիսի մրցակիցներ, ինչպիսիք են Xpeng X9-ը, BYD Denza D9-ը, Jikrypton 009-ը և Great Wall Weipai Alpine-ը շրջապատված են թշնամիներով:Հատկապես Xpeng X9-ը, որն իր գների միջակայքում միակ մոդելն է, որը ստանդարտ տարբերակով ունի հետևի ղեկ և երկխցիկ օդային զսպանակներ:350.000-400.000 յուան գնով շատ ծախսարդյունավետ է։Ի հակադրություն, 500,000 յուանից ավելի գնով MEGA-ն կարող է վճարվել շուկայի կողմից, դեռ պետք է ստուգվի:
Մաքուր էլեկտրաէներգիայի շուկա մուտք գործելը նաև նշանակում է, որ Ideal-ը պետք է մրցակցի մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են Tesla-ն, Xpeng-ը և NIO-ն:Սա նշանակում է, որ Ideal-ը պետք է ավելի շատ ներդնի հիմնական տեխնոլոգիաների, ինչպիսիք են մարտկոցը, հետախուզությունը և էներգիայի համալրումը:Հատկապես Ideal-ի հիմնական ապրանքների գնային միջակայքի համար էներգառեսուրսների համալրման փորձի մեջ ներդրումները կարևոր նշանակություն ունեն:
Ինչպես ընդլայնված տեսականին, այնպես էլ մաքուր էլեկտրական մեքենաների լավ վաճառքը նույնպես նոր մարտահրավեր կլինի վաճառքի իդեալական հնարավորությունների համար:Իդեալում, կապուղու էվոլյուցիան պետք է իրականացվի ծախսերի վերահսկման և ուղղակի վաճառքի արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու հիման վրա:
Օգտվելով առաջին խաղակեսի հաղթանակից կուտակված ռեսուրսներից՝ Ideal-ը կսկսի արագացնել իր համակողմանի դասավորությունը 2024 թվականին: Արդյունավետության բարելավումն ու թերությունները լրացնելը Ideal-ի հիմնական նպատակն է այս տարի:
Ինչ վերաբերում է ինտելեկտին, անցյալ տարվա երրորդ եռամսյակի արդյունքների կոնֆերանսի ընթացքում Li Auto-ի նախագահ և գլխավոր ինժեներ Մա Դոնհուին ասաց, որ Li Auto-ն որպես իր հիմնական ռազմավարական նպատակ կընդունի «առաջատար խելացի վարումը»:Ակնկալվում է, որ մինչև 2025 թվականը Li Auto-ի խելացի շարժիչ հետազոտության և զարգացման թիմի չափը կավելանա ներկայիս 900 հոգուց:Ընդլայնվել է ավելի քան 2500 մարդու համար:
Huawei-ի կողմից իր խանութներն ընդլայնելու ճնշմանը դիմակայելու համար Ideal-ը նաև կավելացնի ներդրումները կապուղիներում:2024 թվականին Ideal-ի վաճառքի ցանցը հետագայում կընդլայնվի երրորդ և չորրորդ մակարդակի քաղաքներում:Ակնկալվում է, որ մինչև 2024 թվականի վերջը կհասնի երրորդ մակարդակի քաղաքների ամբողջական ծածկույթին, չորրորդ մակարդակի քաղաքներում ծածկույթի մակարդակը կկազմի ավելի քան 70%:Միևնույն ժամանակ, Li Auto-ն նախատեսում է մինչև այս տարվա վերջ բացել 800 խանութ՝ աջակցելու իր տարեկան 800,000 ավտոմեքենաների վաճառքի նպատակին:
Իրականում, առաջին երկու շաբաթվա ընթացքում վաճառքի կորուստը պարտադիր չէ, որ վատ բան լինի Ideal-ի համար:Որոշ չափով Huawei-ն այն հակառակորդն է, որի համար Իդեալը ակտիվորեն ընտրել և պայքարել է:Եթե ուշադիր դիտարկենք, ապա քարոզչական տրամաչափի և ռազմավարական մոտեցման առումով կարող ենք նման նշաններ գտնել։
Նայելով ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, դա այն սակավաթիվ կոնսենսուսներից մեկն է, որ միայն լավագույնների շարքում լինելով դուք հնարավորություն կունենաք գոյատևել:Huawei-ի ներուժը ավտոարդյունաբերության ոլորտում դեռ ամբողջությամբ չի բացահայտվել, և բոլոր մրցակիցներն արդեն զգացել են շնչահեղձ ճնշում:Նման հակառակորդների հետ մրցակցելու և համեմատվելու ունակությունը իդեալական միջոց է շուկայում դիրքեր հաստատելու համար:Հաջորդը պետք է, որ Սուն Գոնգը նոր քաղաք կառուցի:
Թեժ մրցակցության մեջ և՛ Ideal-ը, և՛ Huawei-ը պետք է ցույց տան իրենց հաղթաթուղթը։Ոչ մի խաղացող չի կարող հանգիստ նստել և դիտել վագրերի և վագրերի մենամարտը:Ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար ավելի ուշագրավ միտում է այն, որ քչերն այլևս նշում են «Վեյ Սյաոլին»:Հարցերն ու իդեալները կազմում են երկիշխանության կառուցվածք, գլուխը արագանում է տարբերվելու համար, Մեթյուի էֆեկտը ուժեղանում է, և մրցակցությունը կդառնա ավելի կատաղի:Այն ընկերությունները, որոնք գտնվում են վաճառքի ցուցակի վերջում, կամ նույնիսկ ցուցակում չկան, դժվար ժամանակներ կունենան։
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-26-2024