Առաջինը, իհարկե, ապրանքանիշն է։ Որպես BBA-ի անդամ, երկրի մարդկանց մեծամասնության մտքում Mercedes-Benz-ը դեռևս մի փոքր ավելի բարձր է, քան Volvo-ն և մի փոքր ավելի հեղինակավոր է։ Իրականում, անկախ հուզական արժեքից, արտաքին տեսքի և ինտերիերի առումով GLC-ն ավելի ցուցադրական և գրավիչ կլինի, քան...XC60T8. Volvo-ի ամենամեծ խնդիրն այժմ այն է,որ թարմացումները չափազանց դանդաղ են։ Անկախ նրանից, թե որքան հիանալի է սկանդինավյան դիզայնը, անկախ նրանից, թե որքան դասական է XC60-ի տեսքը, դուք չեք կարող այն օգտագործել այդքան տարի, և այն կդառնա հնացած և գեղագիտականորեն հոգնեցուցիչ։ Մյուս կողմից, Mercedes-Benz-ը, չնայած GLC-ն էականորեն չի թարմացվել, գոնե Mercedes-Benz-ը լավ աշխատանք է կատարել դեմքի վերափոխման նախագծում։ Ամեն դեպքում, նոր մոդելը իսկապես նոր տեսք ունի։
Մեքենայի ներսում տարբերությունն ավելի ակնհայտ կլինի։ Չնայած շատերը, այդ թվում՝ ես, կզգան, որ Volvo-ի սառը ոճն ավելի ճաշակով է, քան Mercedes-Benz-ի գիշերային ակումբի ոճը, բայց անկախ առջևի կամ հետևի նստատեղերից, երբ նստեք, ձեզ կդիմավորի դասի զգացողությունը։ Զգացմունքի, շքեղության և մթնոլորտի առումով GLC-ն շատ ավելի լավն է։ Ես հասկանում եմ, որ լյուքս ապրանքանիշեր ընտրող չինացիների մեծ մասը հոգ է տանում դրա մասին։
Բացի այդ, ֆիզիկական չափերի առումով, երկու մեքենաների եռաչափ ուրվագծերը նման են, բայց Mercedes-Benz GLC-ի տեղական տարբերակի անիվային բազան ձգված է մինչև 2977 մմ: Այն գրեթե 3 մետր երկարություն ունի, ավելի քան 10 սանտիմետրով ավելի երկար, քան XC60-ը, ուստի հետևի շարքում երկայնական և ոտքերի համար նախատեսված տարածքը շատ ավելի լայն կլինի: Բացի այդ, մարտկոցը տեղադրելու համար XC60 T8-ի հետևի նստատեղի կենտրոնական հատակը բարձր և լայն է: Եթե դուք նման եք իմ ընտանիքին, հինգ հոգանոց ընտանիքի, և հետևի նստատեղին հաճախ երեք մարդ է լինում, մեջտեղի նստատեղի ոտքերն ու թաթերը շատ անհարմար կլինեն: Սա նույնպես իմ կարծիքն է: Դրա հիմնական դժգոհությունը:
Լավ, ապա ժամանակն է համեմատել կատարողականը։ Այս առումով համեմատելու կարիք չկա։ XC60 T8-ը լիովին հաղթում է՝ 456 ձիաուժ համակցված հզորությամբ և 5 վայրկյան արագացմամբ։ Երբ ես այն գնեցի 5 տարի առաջ, ասացի, որ այն աշխարհի 10 ամենաարագ ընտանեկան SUV-ներից մեկն է։ , ներառյալ այնպիսի հրեշներ, ինչպիսիք են URUS-ը և DBX-ը, հիմա դա այդքան էլ չափազանցված չէ։ Հավատացեք ինձ, պարզապես ճանապարհին դուք չեք հանդիպի Macan S-ի, AMG GLC43-ի, SQ5-ի կամ նույն դասի կրկնակի շարժիչով սպորտային մեքենաների։ Հակառակորդ չկա։
Ինչ վերաբերում է GLC-ին, Volvo 60 T8-ի ներկայիս գնով, որը գերազանցում է 400,000-ը, կարող եք գնել միայն GLC 260-ը, որն ունի մի փոքր ավելի քան 200 ձիաուժ և նույնիսկ չի երևում T8-ի հետևի լապտերները: Իրականում, նույնիսկ եթե GLC 300-ն ունի 258 ձիաուժ, XC60 T8-ը շարժիչի կարիք չունի և կարող է հեշտությամբ «սպանել» այն միայն շարժիչով: Կա նաև շասսիի կառավարում: XC60-ի այս սերնդի շասսին և կախոցը շատ ամուր են՝ ալյումինե համաձուլվածքով և առջևի կրկնակի լծակներով: Հիբրիդային տարբերակը նույնպես ունի օդային կախոց, իսկ կարգաբերումն ավելի կոշտ և սպորտային է, քան GLC-ինը: Դուք պարզապես պետք է վարեք այս տարբերությունը, որը կարող է հստակորեն նկատվել:
Վերջապես, մնում է վառելիքի սպառումը։ Համեմատելով plug-in հիբրիդը 48V թեթև հիբրիդի հետ, առավելությունները դեռևս ակնհայտ են։ Նույնիսկ եթե Volvo-ի T8 plug-in հիբրիդը չի կենտրոնանում վառելիքի արդյունավետության վրա, այն միևնույն է շատ ավելի շատ վառելիք կխնայի, քան GLC-ն։ Այսպիսով, իրականում, երբ խոսքը գնում է այս մասին, դժվար չէ ընտրություն կատարել այս երկու մեքենաների միջև։ Եթե ձեզ հետաքրքրում է ապրանքանիշը, կերպարը, տեսքը, դեմքը և այլն, առաջնահերթություն տվեք GLC-ին։ Եթե հարգում եք ուղևորներին և ավելի շատ հոգ եք տանում տարածքի և հարմարավետության մասին, Mercedes-Benz-ը նույնպես առավելություն կունենա։ Բացի այդ, եթե վարորդը առաջին տեղում է, և դուք ավելի շատ հոգ եք տանում հզորության և կառավարման մասին, ներառյալ վառելիքի սպառումը, ապա ընտրեք Volvo XC60 T8-ը, կամ ինչպես այն կոչվում է նոր անվանում՝ XC60 plug-in հիբրիդ տարբերակը։
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 31-2024