Բարձր ջերմաստիճանի մասին նախազգուշացում, ռեկորդային բարձր ջերմաստիճաններ, որոնք «այրում են» բազմաթիվ արդյունաբերություններ

Կրկին հնչում է համաշխարհային շոգի մասին նախազգուշացում։ Միևնույն ժամանակ, համաշխարհային տնտեսությունը նույնպես «այրվել» է այս շոգի ալիքից։ ԱՄՆ-ի շրջակա միջավայրի տեղեկատվության ազգային կենտրոնների կողմից հրապարակված վերջին տվյալների համաձայն՝ 2024 թվականի առաջին չորս ամիսներին համաշխարհային ջերմաստիճանը հասել է 175 տարվա ընթացքում նույն ժամանակահատվածի համար նոր ամենաբարձր մակարդակի։ Bloomberg-ը վերջերս իր զեկույցում հայտնել է, որ կլիմայի փոփոխության հետևանքով առաջացած մարտահրավերների են բախվում շատ ոլորտներ՝ սկսած նավագնացության ոլորտից մինչև էներգետիկա և էլեկտրաէներգիա, մինչև մեծածախ գյուղատնտեսական արտադրանքի գործարքային գներ, գլոբալ տաքացումը «դժվարություններ» է առաջացրել արդյունաբերության զարգացման մեջ։

Էներգետիկայի և էլեկտրաէներգիայի շուկա. Վիետնամը և Հնդկաստանը «ամենաշատ տուժած տարածքներն» են

«Ավանդական էներգիա» հետազոտական ​​ընկերության շուկայի հետազոտությունների տնօրեն Գարի Քանինգհեմը վերջերս լրատվամիջոցներին զգուշացրել է, որ շոգ եղանակը կհանգեցնի օդորակիչների օգտագործման աճի, իսկ էլեկտրաէներգիայի բարձր պահանջարկը կբարձրացնի բնական գազի և այլ էներգիայի աղբյուրների օգտագործումը, ինչը կարող է հանգեցնել բնական գազի օգտագործման նվազմանը Միացյալ Նահանգներում: Ֆյուչերսների գները արագորեն աճել են տարվա երկրորդ կեսին: Ավելի վաղ՝ ապրիլին, Citigroup-ի վերլուծաբանները կանխատեսել էին, որ բարձր ջերմաստիճանների, ԱՄՆ արտահանման խափանումների և Լատինական Ամերիկայում ավելի ու ավելի ուժեղ երաշտների պատճառով առաջացած «փոթորիկը» կարող է հանգեցնել բնական գազի գների մոտ 50%-ով՝ ներկայիս մակարդակից մինչև 60% աճի:

Եվրոպան նույնպես լուրջ իրավիճակի առջև է կանգնած։ Եվրոպական բնական գազը նախկինում էլ է աճ գրանցել։ Վերջերս լուրեր են շրջանառվում, որ շոգ եղանակը որոշ երկրների կստիպի փակել ատոմակայանները, քանի որ շատ ռեակտորներ սառեցման համար կախված են գետերից, և եթե դրանք շարունակեն աշխատել, դա մեծ ազդեցություն կունենա գետերի էկոլոգիայի վրա։

Հարավային Ասիան և Հարավարևելյան Ասիան կդառնան էներգիայի պակասի «ամենաշատ տուժած տարածքները»։ «Times of India» հաղորդման համաձայն, Հնդկաստանի Ազգային բեռնափոխադրման կենտրոնի տվյալների համաձայն, բարձր ջերմաստիճանները հանգեցրել են էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի աճի, և Դելիի մեկօրյա էլեկտրաէներգիայի սպառումը առաջին անգամ գերազանցել է 8300 մեգավատի շեմը՝ սահմանելով 8302 մեգավատի նոր առավելագույն ցուցանիշ։ Սինգապուրի Լիանհե Զաոբաոն հայտնել է, որ Հնդկաստանի կառավարությունը զգուշացրել է, որ տեղի բնակիչները բախվում են ջրի պակասի։ Հաղորդումների համաձայն, այս տարի Հնդկաստանում ջերմային ալիքները կտևեն ավելի երկար, կլինեն ավելի հաճախակի և ավելի ինտենսիվ։
Ապրիլից ի վեր Հարավարևելյան Ասիան տառապում է խիստ բարձր ջերմաստիճաններից։ Այս ծայրահեղ եղանակային պայմանը արագորեն շղթայական ռեակցիա առաջացրեց շուկայում։ Շատ առևտրականներ սկսել են պաշարներ կուտակել բնական գազ՝ բարձր ջերմաստիճանների պատճառով հնարավոր է առաջացած էներգիայի պահանջարկի աճի հետ գլուխ հանելու համար։ «Nihon Keizai Shimbun» կայքի համաձայն՝ Վիետնամի մայրաքաղաք Հանոյում այս ամառ ավելի շոգ է լինելու, և քաղաքում և այլ վայրերում էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը նույնպես աճել է։

Գյուղատնտեսական ապրանքներ. «Լա Նինյայի» սպառնալիքը

Գյուղատնտեսական և հացահատիկային մշակաբույսերի համար «Լա Նինյա երևույթի» վերադարձը տարվա երկրորդ կեսին ավելի մեծ ճնշում կգործադրի համաշխարհային գյուղատնտեսական ապրանքների շուկաների և գործարքների վրա: «Լա Նինյա երևույթը» կամրապնդի տարածաշրջանային կլիմայական բնութագրերը՝ չորային տարածքները դարձնելով ավելի չոր, իսկ խոնավ տարածքները՝ ավելի խոնավ: Օրինակ վերցնելով սոյայի պտուղները՝ որոշ վերլուծաբաններ վերանայել են պատմության մեջ այն տարիները, երբ տեղի է ունեցել «Լա Նինյա երևույթը», և մեծ հավանականություն կա, որ Հարավային Ամերիկայում սոյայի արտադրությունը տարեցտարի կնվազի: Քանի որ Հարավային Ամերիկան ​​աշխարհի սոյայի արտադրող հիմնական տարածաշրջաններից մեկն է, արտադրության ցանկացած կրճատում կարող է սահմանափակել սոյայի համաշխարհային մատակարարումները՝ բարձրացնելով գները:

Կլիմայից տուժած մեկ այլ մշակաբույս ​​է ցորենը: Bloomberg-ի տվյալներով՝ ցորենի ֆյուչերսների ներկայիս գինը հասել է իր ամենաբարձր կետին 2023 թվականի հուլիսից ի վեր: Պատճառներից են երաշտը Ռուսաստանում՝ հիմնական արտահանողում, անձրևոտ եղանակը Արևմտյան Եվրոպայում և ծայրահեղ երաշտը Կանզասում, որը Միացյալ Նահանգներում ցորենի աճեցման հիմնական տարածքն է:

Չինաստանի հասարակական գիտությունների ակադեմիայի գյուղական զարգացման ինստիտուտի գիտաշխատող Լի Գուոսյանը «Գլոբալ Թայմս»-ի թղթակցին ասել է, որ ծայրահեղ եղանակային պայմանները կարող են տեղական տարածքներում գյուղատնտեսական արտադրանքի կարճաժամկետ մատակարարման պակաս առաջացնել, և եգիպտացորենի բերքահավաքի վերաբերյալ անորոշությունը նույնպես կաճի, «քանի որ եգիպտացորենը, որպես կանոն, ցորեն է։ Եթե ցանեք ցանելուց հետո, տարվա երկրորդ կեսին ծայրահեղ եղանակային պայմանների պատճառով արտադրության կորստի հավանականությունը մեծ կլինի»։

Կակաոյի և սուրճի գների բարձրացման հիմնական գործոններից մեկը դարձել են նաև ծայրահեղ եղանակային երևույթները: Citigroup-ի վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ Արաբիկա սուրճի՝ առևտրային սուրճի կարևոր տեսակներից մեկի, ֆյուչերսները կբարձրանան առաջիկա ամիսներին, եթե Բրազիլիայում և Վիետնամում վատ եղանակային պայմանները և արտադրության խնդիրները շարունակվեն, և բլոկային առևտրի ֆոնդերի կառավարիչները սկսեն գնել դրանք: Գները կարող են աճել մոտ 30%-ով՝ հասնելով 2.60 դոլարի մեկ ֆունտի համար:

Նավագնացության ոլորտ. Սահմանափակ տրանսպորտը ստեղծում է էներգիայի պակասի «արատավոր շրջան»

Համաշխարհային նավագնացությունը նույնպես անխուսափելիորեն տուժում է երաշտից: Ներկայիս համաշխարհային առևտրի 90%-ը կատարվում է ծովային ճանապարհով: Օվկիանոսի տաքացման հետևանքով առաջացած ծայրահեղ եղանակային աղետները լուրջ վնասներ կպատճառեն նավագնացության գծերին և նավահանգիստներին: Բացի այդ, չորային եղանակը կարող է նաև ազդել կարևորագույն ջրային ուղիների, ինչպիսին է Պանամայի ջրանցքը, վրա: Կան հաղորդագրություններ, որ Հռենոս գետը՝ Եվրոպայի ամենածանրաբեռնված առևտրային ջրային ուղին, նույնպես բախվում է ջրի մակարդակի ռեկորդային ցածր մակարդակի մարտահրավերին: Սա սպառնալիք է ներկայացնում Նիդեռլանդների Ռոտերդամի նավահանգստից ցամաքային ճանապարհով ցամաքային փոխադրման անհրաժեշտության համար, ինչպիսիք են դիզելային վառելիքը և ածուխը:

Նախկինում Պանամայի ջրանցքի ջրի մակարդակը իջել էր երաշտի պատճառով, բեռնատար նավերի քաշը սահմանափակվել էր, իսկ նավագնացության հզորությունը՝ նվազել, ինչը վնասել էր գյուղատնտեսական արտադրանքի առևտուրը, ինչպես նաև էներգիայի և այլ մեծածավալ ապրանքների տեղափոխումը հյուսիսային և հարավային կիսագնդերի միջև: Չնայած վերջին օրերին տեղումների քանակը ավելացել է, և նավագնացության պայմանները բարելավվել են, նավագնացության հզորության նախկին խիստ սահմանափակումները մարդկանց մոտ «միավորում» են առաջացրել և մտահոգություն են առաջացրել այն մասին, թե արդյոք ցամաքային ջրանցքները նույնպես կազդվեն: Այս առումով Շանհայի ծովային համալսարանի ավագ ինժեներ և Շանհայի միջազգային նավագնացության հետազոտական ​​կենտրոնի գլխավոր տեղեկատվական տնօրեն Շու Կայը «Global Times»-ի թղթակցին ասել է, որ Եվրոպայի խորքում գտնվող Հռենոս գետը որպես օրինակ վերցնելով՝ գետի վրա նավերի բեռնվածությունն ու քաշը փոքր են, նույնիսկ եթե երաշտ է, որը ազդում է երթևեկության վրա: Այս իրավիճակը միայն կխանգարի որոշ գերմանական հանգույցային նավահանգիստների բեռնափոխադրումների հարաբերակցությանը, և հզորությունների ճգնաժամի առաջացումը քիչ հավանական է:

Այնուամենայնիվ, էներգետիկայի ավագ վերլուծաբան Կառլ Նիլի խոսքով՝ եղանակային անբարենպաստ պայմանների սպառնալիքը, հավանաբար, առաջիկա ամիսներին ապրանքային առևտրականներին կպահի բարձր զգոնության մեջ, քանի որ «անորոշությունը ստեղծում է անկայունություն, և մեծածախ առևտրի շուկաների համար մարդիկ հակված են գներ սահմանել այս անորոշության մեջ»։ Բացի այդ, երաշտի պատճառով տանկերներով և հեղուկացված բնական գազի փոխադրման սահմանափակումները կսրեն մատակարարման շղթայի լարվածությունը։

Այսպիսով, գլոբալ տաքացման հրատապ խնդրի առջև, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մշակման հայեցակարգը դարձել է կարևոր ասպեկտ այս բնապահպանական մարտահրավերի լուծման գործում: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների խթանումը և կիրառումը կարևոր քայլ է կայուն զարգացման և շրջակա միջավայրի պաշտպանության համար: Քանի որ աշխարհը պայքարում է կլիմայի փոփոխության անբարենպաստ հետևանքների դեմ, ածխածնի արտանետումները կրճատելու և գլոբալ տաքացման դեմ պայքարելու նորարարական լուծումների անհրաժեշտությունը դարձել է ավելի հրատապ, քան երբևէ:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ , այդ թվում՝ էլեկտրական և հիբրիդային տրանսպորտային միջոցները, ավելի կայուն տրանսպորտային արդյունաբերության անցման առաջնագծում են: Օգտագործելով այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրներ, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիան և ջրածինը, այս տրանսպորտային միջոցները ապահովում են ավելի մաքուր, ավելի էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտային միջոց: Ավանդական բրածո վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցներից այս անցումը կարևոր է ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման և կլիմայի փոփոխության հետևանքների մեղմման համար: Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների մշակումը և լայնորեն կիրառումը համապատասխանում է կայուն զարգացման սկզբունքներին և նպաստում է բնական ռեսուրսների պաշտպանությանը և օդի աղտոտվածության նվազեցմանը: Այս գործիքների կիրառումը խթանելով՝ կառավարությունները, բիզնեսները և անհատները կարող են կարևոր դեր խաղալ ապագա սերունդների համար շրջակա միջավայրի պաշտպանության գործում:

Բացի այդ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում առաջընթացը նշանակալի առաջընթաց է համաշխարհային կլիմայական նպատակներին հասնելու ուղղությամբ: Քանի որ երկրները ձգտում են հասնել միջազգային համաձայնագրերով, ինչպիսին է Փարիզի համաձայնագիրը, սահմանված արտանետումների կրճատման նպատակներին, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ինտեգրումը տրանսպորտային համակարգում կարևորագույն նշանակություն ունի:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացման հայեցակարգը մեծ հեռանկարներ ունի գլոբալ տաքացման դեմ պայքարի և շրջակա միջավայրի պաշտպանության խթանման համար: Այս տրանսպորտային միջոցները որպես ավանդական մեքենաների կենսունակ այլընտրանքներ առաջարկելը կարևոր քայլ է ավելի կայուն և շրջակա միջավայրի համար բարեկամական ապագա ստեղծելու գործում: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լայն տարածմանը առաջնահերթություն տալով՝ մենք կարող ենք համատեղ աշխատել կլիմայի փոփոխության հետևանքները մեղմելու և ապագա սերունդների համար ավելի առողջ մոլորակ ստեղծելու համար:

Մեր ընկերությունը հավատարիմ է նոր էներգիայի կայուն զարգացման հայեցակարգին՝ սկսած տրանսպորտային միջոցի գնման գործընթացից, կենտրոնանալով տրանսպորտային միջոցների արտադրանքի և տրանսպորտային միջոցների կոնֆիգուրացիաների շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության, ինչպես նաև օգտագործողների անվտանգության հարցերի վրա։