Մեքենայի մոդելի համար մեքենայի թափքի գույնը կարող է շատ լավ ցույց տալ մեքենայի տիրոջ բնավորությունն ու ինքնությունը: Հատկապես երիտասարդների համար անհատականացված գույները հատկապես կարևոր են: Վերջերս NIO-ի «Mars Red» գունային սխեման պաշտոնապես վերադարձել է: Նախորդ գույների համեմատ, այս անգամ Mars Red-ը կլինի ավելի վառ, իսկ օգտագործված նյութերը՝ ավելի նուրբ: Արտադրողի խոսքով՝ՆԻՕET5, NIO Այս ներկի գույնը հասանելի կլինի ET5T, NIO EC6 և NIO ES6 մոդելների համար: Հաջորդը, եկեք նայենք NIO ET5-ի Mars Red գունային սխեմային:
Երբ մենք առաջին անգամ տեսանք իրական մեքենան, մենք դեռ շատ զարմացած էինք։ Այս գունային սխեման ոչ միայն ավելի բարձր ընդհանուր փայլ ունի, այլև լույսի տակ ավելի թափանցիկ է թվում։ Աշխատակազմի խոսքով՝ այս մեքենայի ներկը գերազանց վարպետություն և նյութեր ունի։ Գույնը և հագեցվածությունը զգալիորեն բարելավվել են։ Ավելի կարևոր է, որ Mars Red-ի գույների համապատասխանեցումն այս անգամ լիովին անվճար է, և լրացուցիչ վճարներ վճարելու անհրաժեշտություն չկա։ Սա իսկապես արժանի է ճանաչման։
ՆԻՕET5-ը այս անգամ թարմացրել է միայն թափքի գույնը, և արտաքին տեսքի և ինտերիերի դիզայնի մեջ փոփոխություններ չկան: Մեքենայի էներգահամակարգը և լիցքավորման ռազմավարությունը դեռևս համապատասխանում են առկա մոդելներին: Մեքենայի ամբողջ առջևի մասի դիզայնը շատ NIO-ի ընտանեկան ոճով է, մասնավորապես՝ բաժանված լուսարձակների հավաքածուն և փակ առջևի բամպերը, որոնք առաջին հայացքից հստակեցնում են, որ սա NIO մոդել է:
Մեքենայի կողային մասը դեռևս պահպանում է ֆասթբեք ոճի դիզայնը, իսկ ամբողջ կողմի գծերը շատ հարթ և լիարժեք են։ Չնայած եզրեր և անկյուններ չկան, մեքենայի ամբողջ կողմը լավ օգտագործում է կորությունը՝ ստեղծելով տարբեր մկանուտ հյուսվածք։ Նոր մեքենան կշարունակի օգտագործել շրջանակազուրկ դռներ և թաքնված դռան բռնակների դիզայն, և հագեցած է թերթիկների տեսքով անիվներով և կարմիր արգելակներով, որոնք լիովին արտացոլում են մեքենայի սպորտային ոճը և տեխնոլոգիական որակը։
Մեքենայի հետևի մասի ձևը նույնպես բավականին նորաձև է: Հեթչբեքի բեռնախցիկի դուռը հեշտացնում է իրերի հասանելիությունը: Հետևի լուսարձակների խումբը բարձրացված է, որը համապատասխանում է բնօրինակ մեքենայի բադի պոչին և հետևի բամպերի վրա գտնվող օդային ուղղորդիչին: Պանելը մեքենայի ամբողջ հետևի մասը դարձնում է ավելի ցածր, սպորտային և լայն:
Ինտերիերի առումով նոր մեքենան որևէ փոփոխություն չի կրել։ Այն դեռևս պահպանում է մինիմալիստական դիզայնի ոճը։ Կենտրոնական կառավարման էկրանը ուղղահայաց ոճի է։ Կենտրոնական ալիքում օգտագործվում է էլեկտրոնային փոխանցման լծակ։ Մեքենայի վարման ռեժիմը, կրկնակի լուսարձակման անջատիչը և մեքենայի կողպեքի կոճակները տեղադրված են փոխանցման լծակի աջ կողմում, ինչը հեշտացնում է վարորդի համար դրա կառավարումը։
Մեքենա-մեքենա համակարգի ինտերֆեյսը մեզ համար դեռևս ծանոթ է, և ընդհանուր մշակման արագությունը նույնպես շատ բարձր է։ Այսքան շատ թարմացումներից և ճշգրտումներից հետո ինտերֆեյսի UI դիզայնը գրեթե հասել է կատարյալ վիճակի՝ հեշտացնելով վարորդների և ուղևորների համար տրանսպորտային միջոցի կառավարումը։ Կառավարում և կարգավորումներ։
Նստատեղը կշարունակի օգտագործել ինտեգրված դիզայնի ոճ, և ամբողջ նստատեղի էրգոնոմիկան նույնպես շատ ողջամիտ է՝ թե՛ հենարանի, թե՛ նստատեղի բարձիկի փափկության առումով: Բացի այդ, նստատեղերն ունեն նաև տաքացման, օդափոխության, հիշողության և այլ գործառույթներ՝ տրանսպորտային միջոցն օգտագործելու մեր ամենօրյա կարիքները բավարարելու համար:
Հետևի շարքի նստատեղերի ընդհանուր կատարողականը լավն է, իսկ հատակը գրեթե հարթ է, ուստի նույնիսկ երեք մեծահասակներ չափազանց շատ նստած չեն զգա։ Մեքենան օգտագործում է համայնապատկերային տանիքի ապակի, ուստի առջևի նստատեղի տարածքը և լույսի թափանցելիությունը շատ բարձր են։ Բացի այդ, չորս դռների ներսի մասում օգտագործվում են էլեկտրական դռան բռնակներ, ինչը լիովին ընդգծում է մեքենայի տեխնոլոգիական տեսքը։
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-31-2024