Մեքենայի մոդելի համար մեքենայի թափքի գույնը կարող է շատ լավ ցույց տալ մեքենայի սեփականատիրոջ բնավորությունն ու ինքնությունը: Հատկապես երիտասարդների համար անհատականացված գույները հատկապես կարևոր են: Վերջերս NIO-ի «Mars Red» գունային սխեման պաշտոնապես վերադարձավ: Նախորդ գույների համեմատ այս անգամ Mars Red-ն ավելի վառ կլինի, իսկ օգտագործվող նյութերը՝ ավելի բարդ։ Ըստ արտադրողի,ՆԻՈET5, NIO Այս ներկի գույնը հասանելի կլինի ET5T, NIO EC6 և NIO ES6 համար: Հաջորդը, եկեք տեսնենք NIO ET5-ի Mars Red գունային սխեման:
Երբ առաջին անգամ տեսանք բուն մեքենան, դեռ շատ զարմացանք։ Այս գունային սխեման ոչ միայն ունի ավելի բարձր ընդհանուր փայլ, այլև ավելի կիսաթափանցիկ է թվում լույսի ներքո: Ըստ անձնակազմի՝ այս մեքենայի ներկը գերազանց վարպետություն և նյութեր ունի։ Գույնը և հագեցվածությունը զգալիորեն բարելավվել են: Ավելի կարևոր է, որ Mars Red գույնի համընկնումն այս անգամ լիովին անվճար է, և լրացուցիչ վճարներ վճարելու կարիք չկա: Սա իսկապես արժանի է ճանաչման:
ՆԻՈET5-ն այս անգամ թարմացրել է միայն մարմնի գույնը, իսկ արտաքին տեսքի և ինտերիերի ձևավորման փոփոխություններ չկան: Մեքենայի էներգահամակարգը և լիցքավորման ռազմավարությունը դեռևս համապատասխանում են գոյություն ունեցող մոդելներին: Մեքենայի ողջ ճակատային մասի դիզայնը շատ NIO-ի ընտանեկան ոճն է, հատկապես լուսարձակների բաժանված հավաքածուն և փակ առջևի բամպերը, որոնք մի հայացքից պարզ են դարձնում, որ սա NIO մոդել է:
Մեքենայի կողային հատվածը դեռ պահպանում է ֆասթբեքի ոճի դիզայնը, իսկ ամբողջ կողմի գծերը շատ հարթ են և հագեցած: Թեև եզրեր և անկյուններ չկան, մեքենայի ամբողջ կողմը լավ օգտագործում է կորությունը՝ տարբեր մկանային հյուսվածք ստեղծելու համար: Նոր մեքենան կշարունակի օգտագործել առանց շրջանակի դռներ և դռների թաքնված բռնակներ, ինչպես նաև հագեցած է ծաղկաթերթի ոճով անիվներով և կարմիր տրամաչափերով, որոնք լիովին արտացոլում են մեքենայի սպորտային ոճը և տեխնոլոգիական որակը:
Մեքենայի հետևի ձևը նույնպես բավականին նորաձև է։ Հեչբեկի հետևի դուռը հեշտացնում է իրերի մուտքը: Հետևի լուսարձակների խումբն ունի բարձրացված էֆեկտ, որը համընկնում է օրիգինալ մեքենայի բադի պոչին և հետևի բամպերի օդային ուղեցույցին: Վահանակը դարձնում է մեքենայի ամբողջ հետևի հատվածը ավելի ցածր, ավելի սպորտային և լայն:
Ներքին մասով նոր մեքենայում փոփոխություններ չկան։ Այն դեռ ընդունում է մինիմալիստական դիզայնի ոճը: Կենտրոնական կառավարման էկրանը ուղղահայաց ոճով է: Կենտրոնական ալիքում օգտագործվում է էլեկտրոնային հերթափոխի լծակ: Մեքենայի վարման ռեժիմը, կրկնակի ֆլեշ անջատիչը և մեքենայի կողպեքի կոճակները տեղադրված են հերթափոխի լծակի աջ կողմում՝ հեշտացնելով վարորդի աշխատանքը:
Մեքենա-մեքենա համակարգի ինտերֆեյսը մեզ դեռ ծանոթ է, և ընդհանուր մշակման արագությունը նույնպես շատ արագ է։ Այսքան թարմացումներից և ճշգրտումներից հետո ինտերֆեյսի UI դիզայնը գրեթե հասել է կատարյալ վիճակի՝ վարորդների և ուղևորների համար հեշտացնելով մեքենան վարելը: Վերահսկում և կարգավորումներ:
Նստատեղը կշարունակի օգտագործել ինտեգրված դիզայնի ոճը, և ամբողջ նստատեղի էրգոնոմիկան նույնպես շատ խելամիտ է, թե՛ նստատեղի բարձի աջակցության և թե՛ փափուկության առումով: Բացի այդ, նստատեղերն ունեն նաև ջեռուցման, օդափոխության, հիշողության և այլ գործառույթներ՝ մեքենան օգտագործելու մեր ամենօրյա կարիքները բավարարելու համար:
Հետևի շարքի տարածքի ընդհանուր կատարումը լավ է, իսկ հատակը գրեթե հարթ է, այնպես որ նույնիսկ երեք մեծահասակները շատ մարդաշատ չեն զգա: Մեքենան օգտագործում է տանիքի պանորամային ապակի, ուստի գլխի տարածությունը և լույսի թափանցելիությունը շատ բարձր են: Բացի այդ, չորս դռների ներսի մասում օգտագործվում են էլեկտրական դռների բռնակներ, ինչը լիովին բարձրացնում է մեքենայի տեխնոլոգիական զգացողությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-31-2024