Ինչպեսէլեկտրական մեքենա (EV)շուկան շարունակում է զարգանալ, լՄարտկոցների գների մեծ տատանումները սպառողների շրջանում մտահոգություններ են առաջացրել էլեկտրական մեքենաների գնագոյացման ապագայի վերաբերյալ։
2022 թվականի սկզբից սկսած՝ արդյունաբերությունը գների կտրուկ աճ գրանցեց՝ կապված լիթիումի կարբոնատի և լիթիումի հիդրօքսիդի՝ մարտկոցների արտադրության մեջ անհրաժեշտ բաղադրիչների գների աճի հետ։ Սակայն, հումքի գների հետագա կտրուկ անկման հետ մեկտեղ, շուկան մտավ խիստ մրցակցային փուլ, որը հաճախ անվանում են «գնային պատերազմ»։ Այս անկայունությունը սպառողներին մտածելու տեղիք է տալիս, թե արդյոք ներկայիս գները ներկայացնում են ամենացածր կետը, թե՞ դրանք ավելի կնվազեն։
Goldman Sachs-ը՝ առաջատար համաշխարհային ներդրումային բանկը, վերլուծել է էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գների միտումը։
Նրանց կանխատեսման համաձայն՝ էլեկտրական մարտկոցների միջին գինը 2022 թվականի կիլովատտ-ժամի 153 դոլարից նվազել է մինչև 2023 թվականի 149 դոլար/կՎտժ, և կանխատեսվում է, որ մինչև 2024 թվականի վերջը այն կնվազի մինչև 111 դոլար/կՎտժ: Մինչև 2026 թվականը մարտկոցների արժեքը, կանխատեսումների համաձայն, կնվազի գրեթե կիսով չափ՝ հասնելով 80 դոլար/կՎտժ-ի:
Նույնիսկ առանց սուբսիդիաների, մարտկոցների գների նման կտրուկ անկումը, կանխատեսումների համաձայն, մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների սեփականության արժեքը կհավասարեցնի ավանդական բենզինային տրանսպորտային միջոցների սեփականության արժեքին։
Մարտկոցների գների անկման ազդեցությունը ոչ միայն սպառողների գնման որոշումների վրա է, այլև մեծ նշանակություն ունի նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների ոլորտի համար։
Նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արժեքի մոտ 40%-ը կազմում են էլեկտրական մարտկոցները: Մարտկոցների գների անկումը կբարելավի տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր տնտեսական արդյունավետությունը, մասնավորապես՝ շահագործման ծախսերը: Նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների շահագործման ծախսերն արդեն իսկ ավելի ցածր են, քան ավանդական վառելիքային տրանսպորտային միջոցների: Քանի որ մարտկոցների գները շարունակում են անկում ապրել, կանխատեսվում է, որ մարտկոցների պահպանման և փոխարինման ծախսերը նույնպես կնվազեն, ինչը կթեթևացնի մարդկանց վաղուց առկա մտահոգությունները «երեք էլեկտրականների» (մարտկոցներ, շարժիչներ և էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր) բարձր գների վերաբերյալ:
Այս փոփոխվող լանդշաֆտը, հավանաբար, կբարելավի նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների տնտեսական արդյունավետությունը իրենց ողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում՝ դրանք ավելի ու ավելի գրավիչ դարձնելով բարձր գործառնական կարիքներ ունեցող օգտատերերի համար, ինչպիսիք են լոգիստիկ ընկերությունները և անհատ վարորդները։
Քանի որ մարտկոցների գները շարունակում են անկում ապրել, կնվազեն նաև օգտագործված նոր էներգալոգիստիկ տրանսպորտային միջոցների գնման և շահագործման ծախսերը, այդպիսով բարելավելով դրանց ծախսարդյունավետությունը: Ակնկալվում է, որ այս տեղաշարժը կգրավի ավելի շատ լոգիստիկ ընկերություններ և ծախսերին ուշադրություն դարձնող անհատ վարորդների՝ օգտագործված նոր էներգալոգիստիկ տրանսպորտային միջոցներ ընդունելու համար, կխթանի շուկայի պահանջարկը և կբարձրացնի ոլորտում իրացվելիությունը:
Բացի այդ, մարտկոցների գների նվազման միտումը, ինչպես սպասվում է, կստիպի ավտոարտադրողներին և դրանց հետ կապված հաստատություններին ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել վաճառքից հետո երաշխիքային ծառայությունների օպտիմալացմանը։
Մարտկոցների երաշխիքային քաղաքականության բարելավումը և վաճառքից հետո սպասարկման համակարգերի կատարելագործումը, ինչպես կանխատեսվում է, կբարձրացնեն սպառողների վստահությունը նոր, օգտագործված էներգալոգիստիկ տրանսպորտային միջոցներ գնելու հարցում: Քանի որ շուկա են մտնում ավելի շատ անհատներ, այդ տրանսպորտային միջոցների շրջանառությունը կաճի՝ էլ ավելի խթանելով շուկայի ակտիվությունը և իրացվելիությունը:
Բացի արժեքի և շուկայի դինամիկայի ազդեցությունից, մարտկոցների գների անկումը կարող է նաև ավելի մեծ ժողովրդականություն վայելող դարձնել երկարացված շահագործման ժամկետով մոդելները: Ներկայումս շուկայում հայտնվում են 100 կՎտժ մարտկոցներով հագեցած երկարացված շահագործման ժամկետով թեթև բեռնատարներ: Արդյունաբերության մասնագետները նշում են, որ այս մոդելները հատկապես զգայուն են մարտկոցների գների անկման նկատմամբ և լրացնում են մաքուր էլեկտրական թեթև բեռնատարներին: Մաքուր էլեկտրական մոդելներն ավելի մատչելի են, մինչդեռ երկարացված շահագործման ժամկետով թեթև բեռնատարներն ունեն ավելի մեծ շահագործման ժամկետ և հարմար են տարբեր տրանսպորտային կարիքների համար, ինչպիսիք են քաղաքային բաշխումը և քաղաքների միջև լոգիստիկան:
Մեծ տարողունակությամբ, երկարացված հեռահարության թեթև բեռնատարների կարողությունը՝ բավարարելու տարբեր տրանսպորտային սցենարների կարիքները, զուգորդված մարտկոցների արժեքի սպասվող անկման հետ, նրանց շուկայում բարենպաստ դիրք է տվել: Քանի որ սպառողները ավելի ու ավելի են փնտրում բազմակողմանի լուծումներ, որոնք հավասարակշռում են արժեքը և կատարողականությունը, երկարացված հեռահարության թեթև բեռնատարների շուկայական մասնաբաժինը, կանխատեսվում է, որ կաճի՝ էլ ավելի հարստացնելով էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լանդշաֆտը:
Ամփոփելով՝ էլեկտրական մեքենաների շուկան գտնվում է վերափոխման փուլում՝ մարտկոցների գների անկմամբ և սպառողների նախասիրությունների փոփոխությամբ։
Քանի որ էլեկտրական մարտկոցների արժեքը շարունակում է նվազել, նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների տնտեսագիտությունը կբարելավվի՝ գրավելով օգտագործողների ավելի լայն շրջանակ և խթանելով շուկայական պահանջարկը։
Ընդլայնված շարքի մոդելների սպասվող աճը եւս մեկ անգամ ընդգծում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության հարմարվողականությունը՝ բազմազան տրանսպորտային կարիքները բավարարելու հարցում: Արդյունաբերության զարգացմանը զուգընթաց, գնահատման ամուր ստանդարտի եւ վաճառքից հետո սպասարկման համակարգի ստեղծումը կարեւոր է գործարքային ծախսերը եւ ռիսկերը նվազեցնելու, ի վերջո՝ բարելավելով օգտագործված նոր էներգետիկ լոգիստիկ տրանսպորտային միջոցների իրացվելիությունը: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ապագան խոստումնալից է, եւ տնտեսագիտությունն ու արդյունավետությունը այս դինամիկ շուկայի գերակա խնդիրներն են:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 10-2024