ՈրպեսԷլեկտրական մեքենա (EV)շուկան շարունակում է զարգանալ, լՄարտկոցի գների բաշխումը սպառողների շրջանում մտահոգություններ է առաջացրել EV գների ապագայի վերաբերյալ:
2022-ի սկզբին արդյունաբերությունը գների աճ է տեսել լիթիումի կարբոնատ եւ լիթիումի հիդրօքսիդի աճող ծախսերի, մարտկոցի արտադրության հիմնական բաղադրիչների պատճառով: Այնուամենայնիվ, ինչպես հետագայում հումքի գները ընկնում են, շուկան մտավ խիստ մրցակցային փուլ, որը հաճախ անվանում էին «գների պատերազմ»: Այս անկայունությունն ունի սպառողներ, որոնք հետաքրքրում են, ներկայիս գները ներկայացնում են հատակը, կամ եթե դրանք ավելի հեռու են ընկնում:
Goldman Sachs- ը, առաջատար գլոբալ ներդրումային բանկը, վերլուծել է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների գների միտումը:
Ըստ նրանց կանխատեսման, էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների միջին գինը 2022-ին նվազել է 153 դոլարից մինչեւ 2022-ից մինչեւ 149 / կՎտժ դոլար, իսկ մինչեւ 2024-ի վերջը կնվազի մինչեւ $ 80 / կՎտժ:
Նույնիսկ առանց սուբսիդիաների, մարտկոցի գների այդպիսի կտրուկ անկումը ակնկալվում է մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների սեփականության սեփականության ծախսերը, որոնք հավասար են ավանդական բենզինային տրանսպորտային միջոցների:
Մարտկոցի անկման գների ազդեցությունը ոչ միայն սպառողների գնման որոշումների վրա է, այլեւ մեծ նշանակություն ունի նոր էներգետիկ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների ոլորտում:
Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցները կազմում են նոր էներգետիկ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արժեքի մոտ 40% -ը: Մարտկոցի գների անկումը կբարելավի տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր տնտեսական արդյունավետությունը, հատկապես գործառնական ծախսերը: Նոր էներգետիկ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների գործառնական ծախսերը արդեն ցածր են, քան ավանդական վառելիքի տրանսպորտային միջոցները: Քանի որ մարտկոցի գները շարունակում են ընկնել, մարտկոցների պահպանման եւ փոխարինման արժեքը նույնպես կընկնի, մեղմելով մարդկանց երկարատեւ մտահոգությունները «երեք էլեկտրաէներգիայի եւ էլեկտրոնային հսկողություն» -ի բարձր ծախսերի վերաբերյալ:
Այս փոփոխվող լանդշաֆտը, ամենայն հավանականությամբ, կբարելավի նոր էներգետիկ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների տնտեսական արդյունավետությունը իրենց կյանքի ցիկլի ընթացքում, դրանք ավելի ու ավելի գրավիչ դարձնելով բարձր գործառնական կարիքներով օգտագործողների համար, ինչպիսիք են լոգիստիկ ընկերությունները եւ անհատական վարորդները:
Քանի որ մարտկոցի գները շարունակում են ընկնել, օգտագործված նոր էներգիայի լոգիստիկայի տրանսպորտային միջոցների գնման եւ գործառնական ծախսերը կընկնեն, դրանով իսկ բարելավելով դրանց ծախսարդյունավետությունը: Ակնկալվում է, որ այս հերթափոխը կներգրավի ավելի շատ լոգիստիկ ընկերություններ եւ ծախսերի գիտակցված անհատ վարորդներ, որոնք պետք է օգտագործեն նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ, խթանեք շուկայի պահանջարկը եւ արդյունաբերության մեջ բարձրացնեն իրացվելիությունը:
Բացի այդ, մարտկոցի գների անկման միտումը ակնկալվում է արագացնել ավտոմեքենաները եւ հարակից հաստատությունները `ավելի մեծ ուշադրություն դարձնելու հետագա վաճառքի երաշխիքային ծառայությունների օպտիմալացման վրա:
Ակնկալվում է, որ մարտկոցի երաշխիքային քաղաքականության բարելավումը եւ հետագա վաճառքի ծառայության համակարգերի բարելավումը կբարձրացնեն սպառողների վստահությունը երկրորդ ձեռքի նոր էներգիայի լոգիստիկայի տրանսպորտային միջոցներ ձեռք բերելու համար: Քանի որ ավելի շատ անհատներ են մտնում շուկա, այդ տրանսպորտային միջոցների շրջանառությունը կավելանա, հետագայում խթանում է շուկայի գործունեությունը եւ իրացվելիությունը:
Բացի ծախսերի եւ շուկայի դինամիկայի ազդեցությունից, մարտկոցի գների անկումը կարող է նաեւ ավելի տարածված մոդելներ դարձնել: Ներկայումս շուկայում հայտնվում են 100 կՎտ մարտկոցներով հագեցած երկարաձգված թեթեւ բեռնատարներ: Արդյունաբերության փորձագետներն ասում են, որ այս մոդելները հատկապես զգայուն են մարտկոցի գների անկման նկատմամբ եւ մաքուր էլեկտրական թեթեւ բեռնատարների համար լրացնող լուծում են: Մաքուր էլեկտրական մոդելներն ավելի ծախսարդյունավետ են, մինչդեռ երկարաձգված միջակայքի թեթեւ բեռնատարներն ունեն ավելի երկար տեսականի եւ հարմար են մի շարք տրանսպորտային կարիքների համար, ինչպիսիք են քաղաքային բաշխումը եւ խաչմերուկի լոգիստիկան:
Մեծ հզորության երկարաձգման թեթեւ բեռնատար ավտոմեքենաների ունակությունը `տարբեր տրանսպորտային սցենարների կարիքները բավարարելու համար, զուգակցված մարտկոցի ծախսերի ակնկալվող անկմամբ, շուկայում նրանց բարենպաստ դիրք է տվել: Քանի որ սպառողները ավելի ու ավելի են փնտրում բազմակողմանի լուծումներ, որոնք հավասարակշռում են արժեքը եւ կատարողականը, երկարաձգված միջակայքի լույսի բեռնատար ավտոմեքենաների շուկայական մասնաբաժինը կաճի, հետագայում հարստացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լանդշաֆտը:
Ամփոփելով, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շուկան տրանսֆորմացիոն փուլում է մարտկոցի գների անկմամբ եւ սպառողի նախասիրությունները փոխելու միջոցով:
Քանի որ էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արժեքը շարունակում է նվազել, նոր էներգետիկ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների տնտեսությունը կբարելավվի, ներգրավելով օգտագործողների ավելի լայն տեսականի եւ խթանող շուկայի պահանջարկի խթանում:
Երկարատեւ միջակայքի մոդելների ակնկալվող բարձրացումը հետագայում կարեւորում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության հարմարվողականությունը `տարատեսակ տրանսպորտային կարիքների բավարարման գործում: Քանի որ արդյունաբերությունը զարգանում է, ձայնային գնահատման ստանդարտի եւ հետ-վաճառքի ծառայության համակարգի ստեղծումը անհրաժեշտ է գործարքի ծախսերը եւ ռիսկերը նվազեցնելու համար, ի վերջո բարելավելով օգտագործված նոր էներգիայի լոգիստիկայի տրանսպորտային միջոցների իրացվելիությունը: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ապագան խոստումնալից է, եւ տնտեսագիտությունն ու արդյունավետությունը այս դինամիկ շուկայի առաջնահերթ խնդիրներն են:
Փոստի ժամանակը: DEC-10-2024