Նորություններ - Չինական մեքենաները հոսում են դեպի օտարերկրացիների համար «հարուստ տարածքներ»

Անցյալում Մերձավոր Արևելք հաճախ այցելած զբոսաշրջիկների համար միշտ կգտնվի մեկ անփոփոխ երևույթ. խոշոր ամերիկյան մեքենաները, ինչպիսիք են GMC-ն, Dodge-ը և Ford-ը, շատ տարածված են այստեղ և դարձել են շուկայի հիմնական մասը: Այս մեքենաները գրեթե ամենուրեք են հանդիպում այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Միացյալ Արաբական Էմիրությունները և Սաուդյան Արաբիան, ինչը մարդկանց մոտ կարծելու տեղիք է տալիս, որ ամերիկյան մեքենաների ապրանքանիշերը գերիշխում են այս արաբական մեքենաների շուկաներում:

Չնայած եվրոպական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Peugeot-ը, Citroën-ը և Volvo-ն, նույնպես աշխարհագրորեն մոտ են, դրանք ավելի քիչ են հայտնվում։ Միևնույն ժամանակ, ճապոնական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Toyota-ն և Nissan-ը, նույնպես ուժեղ ներկայություն ունեն շուկայում, քանի որ նրանց որոշ հայտնի մոդելներ, ինչպիսիք են Pajero-ն և Patrol-ը, սիրված են տեղացիների կողմից։ Nissan-ի Sunny-ն, մասնավորապես, լայնորեն նախընտրելի է Հարավային Ասիայի միգրանտ աշխատողների համար՝ իր մատչելի գնի պատճառով։

Սակայն, վերջին տասնամյակի ընթացքում Մերձավոր Արևելքի ավտոմոբիլային շուկայում ի հայտ է եկել նոր ուժ՝ չինական ավտոարտադրողները։ Նրանց ներհոսքն այնքան արագ է եղել, որ մարտահրավեր է դարձել բազմաթիվ տարածաշրջանային քաղաքների ճանապարհներին համընթաց քայլել նրանց բազմաթիվ նոր մոդելների հետ։

MG-ի նման ապրանքանիշեր,Geely, BYD, Changan,և Omoda-ն արագ և համապարփակ մուտք են գործել արաբական շուկա։ Նրանց գները և մեկնարկի արագությունը ավանդական ամերիկյան և ճապոնական ավտոարտադրողներին ավելի ու ավելի թանկ են դարձրել։ Չինական ավտոարտադրողները շարունակում են ներխուժել այս շուկաներ՝ էլեկտրական, թե բենզինային մեքենաներով, և նրանց հարձակումը կատաղի է և թուլանալու նշաններ չի ցույց տալիս։

Հետաքրքիր է, որ չնայած արաբներին հաճախ համարում են շռայլ մարդկանց, վերջին տարիներին շատերը սկսել են ավելի շատ ուշադրություն դարձնել ծախսարդյունավետությանը և ավելի հակված են գնել փոքր ծավալի մեքենաներ, քան մեծ ծավալի ամերիկյան մեքենաներ: Այս գնային զգայունությունը, կարծես, շահագործվում է չինական ավտոարտադրողների կողմից: Նրանք արաբական շուկա են ներկայացրել մի քանի նմանատիպ մոդելներ, հիմնականում բենզինային շարժիչներով:

Ի տարբերություն Պարսից ծոցի մյուս կողմի իրենց հյուսիսային հարևանների, Սաուդյան Արաբիային, Արաբական Միացյալ Էմիրություններին, Բահրեյնին և Կատարին առաջարկվող մոդելները, որպես կանոն, բարձրակարգ մոդելներ են չինական շուկայի համար, երբեմն նույնիսկ որոշ առումներով գերազանցելով եվրոպացիների կողմից գնված նույն ապրանքանիշի մոդելներին: Չինական ավտոարտադրողները, անկասկած, իրենց բաժին շուկայական հետազոտությունն են կատարել, քանի որ գնային մրցունակությունը, անկասկած, արաբական շուկայում նրանց արագ աճի հիմնական գործոնն է:

Օրինակ՝ Geely-ի Xingrui-ն չափսերով և տեսքով նման է հարավկորեական Kia-ին, մինչդեռ նույն ապրանքանիշը թողարկել է նաև Haoyue L-ը՝ մեծ SUV, որը շատ նման է Nissan Patrol-ին: Բացի այդ, չինական ավտոարտադրողները թիրախավորում են նաև եվրոպական ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Mercedes-Benz-ը և BMW-ն: Օրինակ՝ Hongqi ապրանքանիշի H5-ը վաճառվում է 47,000 ԱՄՆ դոլարով և առաջարկում է մինչև յոթ տարի երաշխիքային ժամկետ:

Այս դիտարկումները անհիմն չեն, այլ հաստատվում են հստակ տվյալներով։ Վիճակագրության համաձայն՝ Սաուդյան Արաբիան վերջին հինգ տարիների ընթացքում Չինաստանից ներմուծել է ահռելի քանակությամբ 648,110 մեքենա՝ դառնալով Պարսից ծոցի համագործակցության խորհրդի (ՊՀԽ) ամենամեծ շուկան՝ մոտավորապես 36 միլիարդ սաուդյան ռիալ (972 միլիոն դոլար) ընդհանուր արժեքով։

Այս ներմուծման ծավալը արագ աճել է՝ 2019 թվականի 48,120 մեքենայից հասնելով 2023 թվականի 180,590 մեքենայի, ինչը կազմում է 275.3% աճ։ Չինաստանից ներմուծված մեքենաների ընդհանուր արժեքը նույնպես աճել է՝ 2019 թվականի 2.27 միլիարդ սաուդյան ռիալից հասնելով 2022 թվականի 11.82 միլիարդ սաուդյան ռիալի, չնայած այն փոքր-ինչ նվազել է՝ հասնելով 10.5 միլիարդ սաուդյան ռիալի 2023 թվականին, ըստ Սաուդյան Արաբիայի վիճակագրության գլխավոր վարչության։ Յարը, սակայն 2019-2023 թվականների միջև ընդհանուր աճի տեմպը դեռևս հասել է զարմանալի 363%-ի։

Հարկ է նշել, որ Սաուդյան Արաբիան աստիճանաբար դարձել է Չինաստանի ավտոմեքենաների վերաարտահանման ներմուծման կարևոր լոգիստիկ կենտրոն: 2019-ից 2023 թվականներին Սաուդյան Արաբիայի միջոցով վերաարտահանվել է մոտ 2256 մեքենա՝ ավելի քան 514 միլիոն սաուդյան ռիալ ընդհանուր արժեքով: Այս մեքենաները ի վերջո վաճառվել են հարևան շուկաներ, ինչպիսիք են Իրաքը, Բահրեյնը և Կատարը:

2023 թվականին Սաուդյան Արաբիան կզբաղեցնի վեցերորդ տեղը համաշխարհային ավտոմեքենաների ներմուծողների շարքում և կդառնա չինական ավտոմեքենաների արտահանման հիմնական ուղղությունը: Չինական ավտոմեքենաները Սաուդյան Արաբիայի շուկա են մուտք գործել ավելի քան տասը տարի: 2015 թվականից ի վեր նրանց ապրանքանիշի ազդեցությունը շարունակում է զգալիորեն աճել: Վերջին տարիներին Չինաստանից ներմուծված մեքենաները զարմացրել են նույնիսկ ճապոնացի և ամերիկացի մրցակիցներին՝ իրենց վերջնական տեսքի և որակի առումով:

Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-03-2024