Անցյալում մերձավոր Արեւելք հաճախ այցելող զբոսաշրջիկների համար նրանք միշտ կգտնեն մի մշտական երեւույթ, ամերիկյան մեծ ավտոմեքենաներ, ինչպիսիք են GMC- ն, Dodge եւ Ford- ը, շատ տարածված են այստեղ եւ դարձել են շուկայի հիմնական հոսքը: Այս մեքենաները գրեթե համատարած են այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Արաբական Միացյալ Էմիրությունները եւ Սաուդյան Արաբիան, առաջատար մարդիկ հավատալու են, որ ամերիկյան ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը տիրում են արաբական մեքենաների այս շուկաներում:
Չնայած եվրոպական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Peugeot- ը, Citroën- ը եւ Volvo- ն, նույնպես աշխարհագրականորեն փակում են, դրանք ավելի քիչ են հայտնվում: Միեւնույն ժամանակ, Japanese ապոնական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Toyota- ն եւ Nissan- ը, շուկայում նույնպես ուժեղ ներկայություն ունեն, քանի որ իրենց հայտնի մոդելներից մի քանիսը, ինչպիսիք են Պիժրոն եւ պարեկությունը, սիրում են տեղացիները: Nissan- ի արեւոտ, մասնավորապես, տարածված է Հարավային Ասիայի աշխատանքային միգրանտների կողմից `մատչելի գնի պատճառով:
Այնուամենայնիվ, վերջին տասնամյակի ընթացքում նոր ուժ է հայտնվել Մերձավոր Արեւելքի ավտոմոբիլային շուկայում `չինական ավտոմեքենաներ: Նրանց ներհոսքն այնքան արագ է եղել, որ մարտահրավերն է դարձել իրենց բազմաթիվ նոր մոդելների հետ `բազմաթիվ տարածաշրջանային քաղաքների ճանապարհներին:
Անցյալում մերձավոր Արեւելք հաճախ այցելող զբոսաշրջիկների համար նրանք միշտ կգտնեն մի մշտական երեւույթ, ամերիկյան մեծ ավտոմեքենաներ, ինչպիսիք են GMC- ն, Dodge եւ Ford- ը, շատ տարածված են այստեղ եւ դարձել են շուկայի հիմնական հոսքը: Այս մեքենաները գրեթե համատարած են այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Արաբական Միացյալ Էմիրությունները եւ Սաուդյան Արաբիան, առաջատար մարդիկ հավատալու են, որ ամերիկյան ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը տիրում են արաբական մեքենաների այս շուկաներում:
Չնայած եվրոպական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Peugeot- ը, Citroën- ը եւ Volvo- ն, նույնպես աշխարհագրականորեն փակում են, դրանք ավելի քիչ են հայտնվում: Միեւնույն ժամանակ, Japanese ապոնական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Toyota- ն եւ Nissan- ը, շուկայում նույնպես ուժեղ ներկայություն ունեն, քանի որ իրենց հայտնի մոդելներից մի քանիսը, ինչպիսիք են Պիժրոն եւ պարեկությունը, սիրում են տեղացիները: Nissan- ի արեւոտ, մասնավորապես, տարածված է Հարավային Ասիայի աշխատանքային միգրանտների կողմից `մատչելի գնի պատճառով:
Այնուամենայնիվ, վերջին տասնամյակի ընթացքում նոր ուժ է հայտնվել Մերձավոր Արեւելքի ավտոմոբիլային շուկայում `չինական ավտոմեքենաներ: Նրանց ներհոսքն այնքան արագ է եղել, որ մարտահրավերն է դարձել իրենց բազմաթիվ նոր մոդելների հետ `բազմաթիվ տարածաշրջանային քաղաքների ճանապարհներին:
Ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են MG,Geely, Byd, Changan,Եվ Օմոդան արագ եւ համապարփակ մտավ արաբական շուկա: Նրանց գներն ու գործարկման արագությունը դարձրել են ավանդական ամերիկացի, իսկ ճապոնական ավտոմեքենաները ավելի ու ավելի թանկ են թվում: Չինական ավտոմեքենաները շարունակում են ներս մտնել այս շուկաներ, լինի էլեկտրական կամ բենզինային տրանսպորտային միջոցներով, եւ նրանց վիրավորանքը կատաղի է եւ չի ցույց տալիս:
Հետաքրքիրն այն է, որ չնայած արաբները հաճախ համարվում են ծախսեր, վերջին տարիներին շատերը սկսել են ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել ծախսերի արդյունավետությանը եւ ավելի շատ հակված են գնել փոքր տեղահանման մեքենաներ: Այս գնի զգայունությունը, կարծես, շահագործվում է չինական ավտոմեքենաների կողմից: Նրանք ներկայացրեցին մի քանի նմանատիպ մոդելներ արաբական շուկա, հիմնականում բենզինային շարժիչներով:
Ի տարբերություն ծոցի իրենց հյուսիսային հարեւանների, Սաուդյան Արաբիային, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ, Բահրեյն եւ Քաթարին առաջարկվող մոդելները հակված են բարձր մակարդակի մոդելներ չինական շուկայի համար, երբեմն նույնիսկ գերազանցում են եվրոպացիների կողմից գնված նույն ապրանքանիշի մոդելները: Չինական ջարդարարները հստակ կատարել են շուկայի հետազոտությունների իրենց արդար մասնաբաժինը, քանի որ գների մրցունակությունն անկասկած հիմնական գործոն է արաբական շուկայում դրանց արագ աճի հիմնական գործոն:
Օրինակ, Geely- ի Xingrui- ն նման է Հարավային Կորեայի Կիա-ի չափի եւ արտաքին տեսքի, մինչդեռ նույն ապրանքանիշը նույնպես գործարկել է Hayue L- ն, մեծ SUV, որը շատ նման է Nissan Patrol- ին: Բացի այդ, չինական ավտոմեքենաների ընկերությունները նույնպես թիրախավորում են եվրոպական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Mercedes-Benz- ը եւ BMW- ն: Օրինակ, HONGQI ապրանքանիշը H5- ով մանրացնում է 47,000 ԱՄՆ դոլարով եւ առաջարկում է երաշխիքային ժամկետ մինչեւ յոթ տարի:
Այս դիտարկումները անհիմն չեն, բայց ծանր տվյալներով են ապահովվում: Ըստ վիճակագրության, Սաուդյան Արաբիան վերջին հինգ տարիներին Չինաստանից հսկայական 648,110 տրանսպորտային միջոց է ներմուծել, դառնալով ծոցի համագործակցության խորհրդի ամենամեծ շուկան (GCC), որի ընդհանուր արժեքը կազմում է մոտ 36 միլիարդ դոլար (972 միլիոն դոլար):
Ներմուծման այս ծավալն արագորեն աճել է, 2019 թ. Չինաստանից ներմուծվող ավտոմեքենաների ընդհանուր արժեքը 2019-ին աճել է նաեւ 2,27 միլիարդ Սաուդյան ռիալներից մինչեւ 2022 թ. Յար, բայց 2019-ից 2023 թվականների միջեւ աճի ընդհանուր տեմպը դեռ հասել է 363% զարմանալի:
Հարկ է նշել, որ Սաուդյան Արաբիան աստիճանաբար դարձել է Չինաստանի ավտոմոբիլային արտահանման ներմուծման համար լոգիստիկայի կարեւոր կենտրոն: 2019-ից մինչեւ 2023 թվականը Սաուդյան Արաբիայի տարածքով վերագրանցվել է մոտ 2,256 մեքենա, իսկ ավելի քան 514 միլիոն Սաուդյան ռիալների ընդհանուր արժեքով: Այս մեքենաները, ի վերջո, վաճառվել են հարեւան շուկաներ, ինչպիսիք են Իրաքը, Բահրեյնը եւ Քաթարը:
2023-ին Սաուդյան Արաբիան վեցերորդ դասակարգվի գլոբալ մեքենայի ներմուծողների շրջանում եւ դառնա չինական մեքենաների հիմնական արտահանման վայր: Չինական ավտոմեքենաները ավելի քան տաս տարի է, ինչ մուտք են ունեցել Սաուդյան շուկա: 2015 թվականից ի վեր նրանց ապրանքանիշի ազդեցությունը շարունակվել է զգալիորեն աճել: Վերջին տարիներին Չինաստանից ներմուծվող մեքենաները զարմացրել են նույնիսկ ճապոնական եւ ամերիկյան մրցակիցներին `ավարտի եւ որակի առումով:
Փոստի ժամանակը: Jul-03-2024