Չինական ավտոարտադրողները մեծացնում են իրենց ներդրումները Հարավային Աֆրիկայի ծաղկող ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ շարժվելով դեպի ավելի կանաչ ապագա։
Սա տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Հարավային Աֆրիկայի նախագահ Սիրիլ Ռամաֆոսան ստորագրել է նոր օրենք, որը նպատակ ունի նվազեցնել արտադրության հարկերը։նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ.
Օրինագիծը ներմուծում է 150% հարկային կտրուկ կրճատում այն ընկերությունների համար, որոնք ներդրումներ են կատարում երկրում էլեկտրական և ջրածնային վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտադրության մեջ: Այս քայլը ոչ միայն համապատասխանում է կայուն տրանսպորտի համաշխարհային միտմանը, այլև Հարավային Աֆրիկան դասում է միջազգային ավտոմոբիլային ոլորտի հիմնական խաղացողի շարքին:

Հարավաֆրիկյան ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (NAAMSA) գործադիր տնօրեն Մայք Մաբասան հաստատել է, որ երեք չինացի ավտոարտադրողներ գաղտնիության համաձայնագրեր են կնքել Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային բիզնես խորհրդի հետ, սակայն հրաժարվել է բացահայտել արտադրողների ինքնությունը: Մաբասան լավատեսություն է հայտնել Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագայի վերաբերյալ՝ ասելով. «Հարավաֆրիկյան կառավարության քաղաքականության ակտիվ աջակցությամբ Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կգրավի և կպահպանի նոր ներդրումներ»: Այս տրամադրվածությունը ընդգծում է Հարավային Աֆրիկայի և չինացի արտադրողների միջև համագործակցության ներուժը, որը կարող է զգալիորեն մեծացնել տեղական արտադրական հզորությունները:
Մրցակցային լանդշաֆտ և ռազմավարական առավելություններ
Հարավաֆրիկյան բարձր մրցակցային շուկայում չինական ավտոարտադրողները, ինչպիսիք են Chery Automobile-ն և Great Wall Motor-ը, մրցում են շուկայական մասնաբաժնի համար այնպիսի հաստատված համաշխարհային խաղացողների հետ, ինչպիսիք են Toyota Motor-ը և Volkswagen Group-ը։
Չինաստանի կառավարությունը ակտիվորեն խրախուսում է իր ավտոարտադրողներին ներդրումներ կատարել Հարավային Աֆրիկայում, ինչը շեշտել է Հարավային Աֆրիկայում Չինաստանի դեսպան Վու Պենգը 2024 թվականի դեկտեմբերին իր ելույթում: Նման խրախուսանքը կարևոր է, հատկապես այն պատճառով, որ համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը անցնում է էլեկտրական և ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների, որոնք համարվում են տրանսպորտի ապագան:
Այնուամենայնիվ, Հարավային Աֆրիկայի անցումը էլեկտրական մեքենաներին (ԷՄ) զերծ չէ իր դժվարություններից։
Միկել Մաբասան նշեց, որ չնայած զարգացած շուկաներում, ինչպիսիք են ԵՄ-ն և ԱՄՆ-ն, էլեկտրական մեքենաների կիրառումը սպասվածից դանդաղ է եղել, Հարավային Աֆրիկան պետք է սկսի արտադրել այդ մեքենաները՝ մրցունակ մնալու համար: Այս կարծիքը կիսեց նաև Stellantis Sub-Saharan Africa-ի ղեկավար Մայք Ուիթֆիլդը, ով ընդգծեց ենթակառուցվածքներում, մասնավորապես՝ լիցքավորման կայաններում լրացուցիչ ներդրումների և Հարավային Աֆրիկայի հարուստ հանքային պաշարներից օգտվելու հնարավորություն ունեցող ուժեղ մատակարարման շղթայի զարգացման անհրաժեշտությունը:
Միասին կայուն ապագա կառուցելը
Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գտնվում է խաչմերուկում՝ էլեկտրական և ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների արտադրության հսկայական ներուժով: Հարավային Աֆրիկան հարուստ է բնական պաշարներով և աշխարհում մանգանի և նիկելի հանքաքարերի ամենամեծ արտադրողն է: Այն նաև ունի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար անհրաժեշտ հազվագյուտ հողային հանքանյութեր:
Բացի այդ, երկրում կա նաև պլատինի ամենամեծ հանքը, որը կարող է օգտագործվել ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների համար վառելիքային բջիջներ արտադրելու համար: Այս ռեսուրսները Հարավային Աֆրիկային եզակի հնարավորություն են տալիս դառնալու նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտադրության առաջատարը:
Այս առավելություններին չնայած, Միկել Մաբասան զգուշացրեց, որ Հարավային Աֆրիկայի կառավարությունը պետք է շարունակական քաղաքական աջակցություն ցուցաբերի՝ ոլորտի գոյատևումն ապահովելու համար։ «Եթե Հարավային Աֆրիկայի կառավարությունը չտրամադրի քաղաքականության աջակցություն, Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կմահանա», - զգուշացրեց նա։ Սա ընդգծում է կառավարության և մասնավոր հատվածի միջև համագործակցային մոտեցման հրատապ անհրաժեշտությունը՝ ներդրումների և նորարարության համար նպաստավոր միջավայր ստեղծելու համար։
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն ունեն բազմաթիվ առավելություններ, այդ թվում՝ կարճ լիցքավորման ժամանակը և ցածր սպասարկման ծախսերը, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական ամենօրյա տեղափոխման համար: Ի տարբերություն դրա, ջրածնային վառելիքային մարտկոցներով տրանսպորտային միջոցները գերազանցում են երկար հեռավորությունների ճանապարհորդությունների և ծանր բեռների տեղափոխման սցենարներում՝ իրենց երկար վարման հեռավորության և արագ լիցքավորման շնորհիվ: Քանի որ աշխարհը ավելի ու ավելի է դիմում կայուն տրանսպորտային լուծումների, էլեկտրական և ջրածնային տեխնոլոգիաների ինտեգրումը կարևոր է համապարփակ և արդյունավետ ավտոմոբիլային էկոհամակարգ ստեղծելու համար:
Ամփոփելով՝ չինական ավտոարտադրողների և Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջև համագործակցությունը կարևորագույն պահ է նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային անցման գործում։
Քանի որ աշխարհի երկրները գիտակցում են կայուն տրանսպորտի կարևորությունը, նրանք պետք է ամրապնդեն իրենց գործընկերությունը Չինաստանի հետ՝ նորարարությունը խթանելու և ավելի կանաչ, աղտոտումից զերծ աշխարհ ստեղծելու համար։
Նոր էներգետիկ աշխարհի ձևավորումը պարզապես հնարավորություն չէ, այլ անխուսափելի միտում, որը պահանջում է համատեղ գործողություններ և համագործակցություն: Միասին մենք կարող ենք ապագա սերունդների համար հարթել կայուն ապագա և ավելի կանաչ մոլորակ:
Email:edautogroup@hotmail.com
Հեռախոս / WhatsApp: +8613299020000
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-09-2025