• Չինական ավտոարտադրողները պատրաստվում են վերափոխել Հարավային Աֆրիկան
  • Չինական ավտոարտադրողները պատրաստվում են վերափոխել Հարավային Աֆրիկան

Չինական ավտոարտադրողները պատրաստվում են վերափոխել Հարավային Աֆրիկան

Չինական ավտոարտադրողները մեծացնում են իրենց ներդրումները Հարավային Աֆրիկայի ծաղկող ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ շարժվելով դեպի ավելի կանաչ ապագա։

Սա տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Հարավային Աֆրիկայի նախագահ Սիրիլ Ռամաֆոսան ստորագրել է նոր օրենք, որը նպատակ ունի նվազեցնել արտադրության հարկերը։նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ.

Օրինագիծը ներմուծում է 150% հարկային կտրուկ կրճատում այն ​​ընկերությունների համար, որոնք ներդրումներ են կատարում երկրում էլեկտրական և ջրածնային վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտադրության մեջ: Այս քայլը ոչ միայն համապատասխանում է կայուն տրանսպորտի համաշխարհային միտմանը, այլև Հարավային Աֆրիկան ​​դասում է միջազգային ավտոմոբիլային ոլորտի հիմնական խաղացողի շարքին:

图片4

Հարավաֆրիկյան ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (NAAMSA) գործադիր տնօրեն Մայք Մաբասան հաստատել է, որ երեք չինացի ավտոարտադրողներ գաղտնիության համաձայնագրեր են կնքել Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային բիզնես խորհրդի հետ, սակայն հրաժարվել է բացահայտել արտադրողների ինքնությունը: Մաբասան լավատեսություն է հայտնել Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագայի վերաբերյալ՝ ասելով. «Հարավաֆրիկյան կառավարության քաղաքականության ակտիվ աջակցությամբ Հարավաֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կգրավի և կպահպանի նոր ներդրումներ»: Այս տրամադրվածությունը ընդգծում է Հարավային Աֆրիկայի և չինացի արտադրողների միջև համագործակցության ներուժը, որը կարող է զգալիորեն մեծացնել տեղական արտադրական հզորությունները:

Մրցակցային լանդշաֆտ և ռազմավարական առավելություններ

Հարավաֆրիկյան բարձր մրցակցային շուկայում չինական ավտոարտադրողները, ինչպիսիք են Chery Automobile-ն և Great Wall Motor-ը, մրցում են շուկայական մասնաբաժնի համար այնպիսի հաստատված համաշխարհային խաղացողների հետ, ինչպիսիք են Toyota Motor-ը և Volkswagen Group-ը։

Չինաստանի կառավարությունը ակտիվորեն խրախուսում է իր ավտոարտադրողներին ներդրումներ կատարել Հարավային Աֆրիկայում, ինչը շեշտել է Հարավային Աֆրիկայում Չինաստանի դեսպան Վու Պենգը 2024 թվականի դեկտեմբերին իր ելույթում: Նման խրախուսանքը կարևոր է, հատկապես այն պատճառով, որ համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը անցնում է էլեկտրական և ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների, որոնք համարվում են տրանսպորտի ապագան:

Այնուամենայնիվ, Հարավային Աֆրիկայի անցումը էլեկտրական մեքենաներին (ԷՄ) զերծ չէ իր դժվարություններից։
Միկել Մաբասան նշեց, որ չնայած զարգացած շուկաներում, ինչպիսիք են ԵՄ-ն և ԱՄՆ-ն, էլեկտրական մեքենաների կիրառումը սպասվածից դանդաղ է եղել, Հարավային Աֆրիկան ​​պետք է սկսի արտադրել այդ մեքենաները՝ մրցունակ մնալու համար: Այս կարծիքը կիսեց նաև Stellantis Sub-Saharan Africa-ի ղեկավար Մայք Ուիթֆիլդը, ով ընդգծեց ենթակառուցվածքներում, մասնավորապես՝ լիցքավորման կայաններում լրացուցիչ ներդրումների և Հարավային Աֆրիկայի հարուստ հանքային պաշարներից օգտվելու հնարավորություն ունեցող ուժեղ մատակարարման շղթայի զարգացման անհրաժեշտությունը:

Միասին կայուն ապագա կառուցելը

Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գտնվում է խաչմերուկում՝ էլեկտրական և ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների արտադրության հսկայական ներուժով: Հարավային Աֆրիկան ​​հարուստ է բնական պաշարներով և աշխարհում մանգանի և նիկելի հանքաքարերի ամենամեծ արտադրողն է: Այն նաև ունի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար անհրաժեշտ հազվագյուտ հողային հանքանյութեր:
Բացի այդ, երկրում կա նաև պլատինի ամենամեծ հանքը, որը կարող է օգտագործվել ջրածնային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների համար վառելիքային բջիջներ արտադրելու համար: Այս ռեսուրսները Հարավային Աֆրիկային եզակի հնարավորություն են տալիս դառնալու նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտադրության առաջատարը:

Այս առավելություններին չնայած, Միկել Մաբասան զգուշացրեց, որ Հարավային Աֆրիկայի կառավարությունը պետք է շարունակական քաղաքական աջակցություն ցուցաբերի՝ ոլորտի գոյատևումն ապահովելու համար։ «Եթե Հարավային Աֆրիկայի կառավարությունը չտրամադրի քաղաքականության աջակցություն, Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կմահանա», - զգուշացրեց նա։ Սա ընդգծում է կառավարության և մասնավոր հատվածի միջև համագործակցային մոտեցման հրատապ անհրաժեշտությունը՝ ներդրումների և նորարարության համար նպաստավոր միջավայր ստեղծելու համար։

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն ունեն բազմաթիվ առավելություններ, այդ թվում՝ կարճ լիցքավորման ժամանակը և ցածր սպասարկման ծախսերը, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական ամենօրյա տեղափոխման համար: Ի տարբերություն դրա, ջրածնային վառելիքային մարտկոցներով տրանսպորտային միջոցները գերազանցում են երկար հեռավորությունների ճանապարհորդությունների և ծանր բեռների տեղափոխման սցենարներում՝ իրենց երկար վարման հեռավորության և արագ լիցքավորման շնորհիվ: Քանի որ աշխարհը ավելի ու ավելի է դիմում կայուն տրանսպորտային լուծումների, էլեկտրական և ջրածնային տեխնոլոգիաների ինտեգրումը կարևոր է համապարփակ և արդյունավետ ավտոմոբիլային էկոհամակարգ ստեղծելու համար:

Ամփոփելով՝ չինական ավտոարտադրողների և Հարավային Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջև համագործակցությունը կարևորագույն պահ է նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային անցման գործում։
Քանի որ աշխարհի երկրները գիտակցում են կայուն տրանսպորտի կարևորությունը, նրանք պետք է ամրապնդեն իրենց գործընկերությունը Չինաստանի հետ՝ նորարարությունը խթանելու և ավելի կանաչ, աղտոտումից զերծ աշխարհ ստեղծելու համար։
Նոր էներգետիկ աշխարհի ձևավորումը պարզապես հնարավորություն չէ, այլ անխուսափելի միտում, որը պահանջում է համատեղ գործողություններ և համագործակցություն: Միասին մենք կարող ենք ապագա սերունդների համար հարթել կայուն ապագա և ավելի կանաչ մոլորակ:

Email:edautogroup@hotmail.com
Հեռախոս / WhatsApp: +8613299020000


Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-09-2025