Չինական ավտոարտադրողները գլոբալ ընդլայնման են դիմում ներքին գնային պատերազմի ֆոնին

Կատաղի գնային պատերազմները շարունակում են ցնցել ներքին ավտոմոբիլային շուկան, և «դուրս գալը» և «գլոբալ դառնալը» մնում են չինական ավտոարտադրողների անսասան ուշադրության կենտրոնում։ Համաշխարհային ավտոմոբիլային լանդշաֆտը ենթարկվում է աննախադեպ փոփոխությունների, հատկապես՝նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ(NEVs): Այս փոխակերպումը ոչ միայն միտում է, այլև ոլորտի կարևոր զարգացում, և չինական ընկերությունները այս փոփոխության առաջնագծում են:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընկերությունների, մարտկոցների ընկերությունների և տարբեր տեխնոլոգիական ընկերությունների ի հայտ գալը Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մղել է նոր դարաշրջանի: Արդյունաբերության առաջատարները, ինչպիսիք են՝BYD, Great Wall-ը և Chery-ն օգտագործում են ներքին շուկաներում իրենց մեծ փորձը՝ միջազգային հավակնոտ ներդրումներ կատարելու համար: Նրանց նպատակն է ցուցադրել իրենց նորարարությունն ու կարողությունները համաշխարհային ասպարեզում և նոր գլուխ բացել չինական ավտոմեքենաների համար:

Great Wall Motors-ը ակտիվորեն զբաղվում է արտերկրում էկոլոգիական ընդլայնմամբ, մինչդեռ Chery Automobile-ը ռազմավարական նախագծեր է իրականացնում ամբողջ աշխարհում: Leapmotor-ը հեռացավ ավանդական մոդելից և ստեղծեց «հակադարձ համատեղ ձեռնարկության» յուրօրինակ մոդել, որը նոր մոդել բացեց չինական ավտոմոբիլային ընկերությունների համար՝ միջազգային շուկա մուտք գործելու ավելի թեթև ակտիվների կառուցվածքով: Leapmo International-ը Stellantis Group-ի և Leapmotor-ի համատեղ ձեռնարկություն է: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Ամստերդամում և ղեկավարվում է Stellantis Group China-ի կառավարման թիմի անդամ Սին Տիանշուի կողմից: Այս նորարարական կառուցվածքը թույլ է տալիս ավելի մեծ ճկունություն ցուցաբերել շուկայի կարիքներին արձագանքելու հարցում՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով ֆինանսական ռիսկերը:

Leapao International-ը հավակնոտ ծրագրեր ունի մինչև այս տարվա վերջ Եվրոպայում իր վաճառքի կետերը ընդլայնելու մինչև 200: Բացի այդ, ընկերությունը նաև պատրաստվում է մուտք գործել Հնդկաստանի, Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի, Մերձավոր Արևելքի, Աֆրիկայի և Հարավային Ամերիկայի շուկաներ՝ սկսած այս տարվա չորրորդ եռամսյակից: Ագրեսիվ ընդլայնման ռազմավարությունը ընդգծում է չինական ավտոարտադրողների աճող վստահությունը իրենց համաշխարհային մրցունակության նկատմամբ, հատկապես արագ զարգացող նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում:

Մի շարք գործոններով պայմանավորված՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արագ զարգացումը մեծ ուշադրություն է գրավել աշխարհի տարբեր երկրների կողմից: Աշխարհի կառավարությունները քաղաքականություն են իրականացնում շրջակա միջավայրի աղտոտման դեմ պայքարի և էներգետիկ ճգնաժամի հաղթահարման համար, ինչը հանգեցրել է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներդրման աճին: Ավտոմեքենաների գնման սուբսիդիաների, հարկային արտոնությունների և լիցքավորման ենթակառուցվածքների կառուցման նման միջոցառումները արդյունավետորեն խթանել են այս շուկայի աճը: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը շարունակում է աճել, քանի որ սպառողները ավելի ու ավելի են գիտակցում շրջակա միջավայրի հետ կապված խնդիրները և փնտրում են էներգաարդյունավետ ճանապարհորդության տարբերակներ:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան բնութագրվում է արագ աճով և դիվերսիֆիկացիայով: Մարտկոցային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները (BEV), միացվող հիբրիդային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները (PHEV) և ջրածնային վառելիքային բջիջներով տրանսպորտային միջոցները (FCEV) դառնում են ավանդական վառելիքային տրանսպորտային միջոցների հիմնական այլընտրանքներ: Այս տրանսպորտային միջոցների շարժիչ ուժ հանդիսացող տեխնոլոգիական նորարարությունները կարևոր են կայուն զարգացման համար, քանի որ դրանք ոչ միայն բարելավում են կատարողականը, այլև անվտանգությունը և օգտագործողի փորձը: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների սպառողական խմբերը նույնպես անընդհատ փոխվում են, և՛ երիտասարդները, և՛ տարեցները դառնում են շուկայի կարևոր հատվածներ:

Բացի այդ, L4 Robotaxi և Robobus ծառայություններին երթևեկության միջոցների անցումը, զուգորդված համատեղ երթևեկության վրա շեշտադրման աճող շեշտադրմամբ, վերաձևավորում է ավտոմոբիլային լանդշաֆտը: Այս փոփոխությունը արտացոլում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արժեքային շղթայի շարունակական ընդլայնման և շահույթի բաշխման արտադրությունից ծառայությունների ոլորտ տեղափոխման ընդհանուր միտումը: Ինտելեկտուալ տրանսպորտային համակարգերի զարգացման հետ մեկտեղ մարդկանց, տրանսպորտային միջոցների և քաղաքային կյանքի ինտեգրումը դարձել է ավելի սահուն, ինչը էլ ավելի է բարձրացնում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների գրավչությունը:

Սակայն, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի արագ ընդլայնումը նույնպես բախվում է մարտահրավերների: Տվյալների անվտանգության ռիսկերը դարձել են կարևորագույն խնդիր, ինչը հանգեցրել է նոր շուկայական հատվածների առաջացմանը, որոնք կենտրոնացած են սպառողների տեղեկատվության պաշտպանության և միացված տրանսպորտային միջոցների համակարգերի ամբողջականության ապահովման վրա: Քանի որ ավտոարտադրողները հաղթահարում են այս բարդությունները, տեխնոլոգիական նորարարության և սպառողների վստահության վրա կենտրոնանալը կարևոր է շարունակական աճի համար:

Ամփոփելով՝ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գտնվում է կրիտիկական պահին, և չինական ավտոմոբիլային ընկերությունները առաջնորդում են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների դարաշրջանը: Ագրեսիվ միջազգային ընդլայնման ռազմավարության, կառավարության աջակցող քաղաքականության և աճող սպառողական բազայի համադրությունը թույլ է տալիս չինական ընկերություններին ծաղկել փոփոխվող միջավայրում: Չինական մեքենաների ապագան համաշխարհային ասպարեզում խոստումնալից է թվում, քանի որ չինական մեքենաները շարունակում են նորարարություններ մտցնել և հարմարվել՝ ազդարարելով կայուն, արդյունավետ տրանսպորտային լուծումների նոր դարաշրջան: