Մի ժամանակ, երբ Ռուսաստանի ավտո շուկան վերականգնման ժամանակ է, Ռուսաստանի արդյունաբերության եւ առեւտրի նախարարությունը ներդրել է հարկային բարձրացում. Օգոստոսի 1-ից Ռուսաստան արտահանվող բոլոր մեքենաները կունենան վերափոխման հարկ ...
ԱՄՆ-ի եւ եվրոպական ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի մեկնումից հետո 2022 թվականին չինական ապրանքանիշեր են ժամանել Ռուսաստանում, իսկ արագ վերականգնվել է ավտոմեքենաների հասուն շուկան, 2023-ի առաջին կիսամյակում 428.300 նոր ավտոմեքենաների վաճառք:
Ռուսական ավտոմոբիլային արտադրողների խորհրդի նախագահ Ալեքսեյ Կալիտեեւը հուզմունքով է հայտարարել. Այնուամենայնիվ, թվում է, թե որոշ փոփոխականներ, երբ Ռուսաստանի ավտո շուկան վերականգնման ժամանակահատվածում է, Ռուսաստանի արդյունաբերության եւ առեւտրի նախարարությունը ներդրել է հարկերի բարձրացման քաղաքականություն.
Օգոստոսի 1-ից Ռուսաստանում արտահանվող բոլոր մեքենաները կբարձրացնեն գրազի հարկը, հատուկ ծրագիրը. Ուղեւորատար ավտոմեքենաների գործակիցը աճել է 1.7-3,7 անգամ, աճել է 2.7 անգամ:
Այդ ժամանակվանից ի վեր Ռուսաստանում մուտք գործող չինական մեքենաների համար միայն մեկ «քերծող հարկ» բարձրացվել է յուրաքանչյուր մեքենայի համար 178,000 ռուբլու մեկ մեքենայի վրա (այսինքն, յուրաքանչյուր մեքենայի համար մոտ 14,000 յուան մեկ մեքենայի համար):
Բացատրություն. Ներկայումս Ռուսաստանում արտահանվող չինական ավտոմեքենաները հիմնականում վճարում են. Մաքսային պարտականություն, սպառման հարկ, 20% ԱԱՀ (հակադարձ նավահանգստի գնի ընդհանուր գումարը + սպառման հարկը բազմապատկվում է 20% -ով), մաքսազերծման վճարների եւ գրության հարկը: Նախկինում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները ենթակա չէին «մաքսատուրքի», բայց 2022-ի դրությամբ Ռուսաստանը դադարեցրել է այս քաղաքականությունը եւ այժմ գանձում է 15% մաքսատուրքը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա:
Կյանքի վերջնական հարկը, որը սովորաբար կոչվում է շրջակա միջավայրի պաշտպանության վճար, շարժիչի արտանետումների ստանդարտների հիման վրա: Զրուցակցական ավտոտարի խոսքով, Ռուսաստանը այս հարկը բարձրացրել է 2012 թվականից մինչեւ 2021 թվականը, եւ դա կլինի 5-րդ անգամ:
Ավտոմոբիլային դիլերների (Road անապարհային) փոխնախագահ եւ գործադիր տնօրեն Վյաչեսլավ Ժիգալովն ասաց, որ ի պատասխան, վատ որոշում է, եւ որ ներմուծվող ավտոմեքենաների հարկի բարձրացումը, որն արդեն ունեցել է մեծ մատակարարման բացը, հետագայում կարող է լուծվել դեպի նորմալ մակարդակներում:
Ռուսաստանի Autowatch կայքի խմբագիր Եեֆիմ Ռոզգինը ասաց, որ արդյունաբերության եւ առեւտրի նախարարությունում պաշտոնյաները շատ պարզ նպատակով բարձրացրել են ջրհեղեղի հարկը `դադարեցնել« չինական մեքենաների »ներհոսքը Ռուսաստան եւ էապես սպանում է իշխանությունը: Կառավարությունը աջակցում է տեղական մեքենաների արդյունաբերությանը: Բայց արդարացումը դժվար թե համոզիչ լինի:
Փոստի ժամանակը, Հուլ - 24-2023