Կալիֆոռնիայի սենատոր Սքոթ Վիները ներկայացրել է օրենսդրական ակտ, որը պարտավորեցնում է ավտոարտադրողներին մեքենաներում տեղադրել սարքեր, որոնք կսահմանափակեն տրանսպորտային միջոցների առավելագույն արագությունը մինչև ժամում 10 մղոն, որը օրինական արագության սահմանափակում է, հաղորդում է Bloomberg-ը: Նա ասել է, որ այս քայլը կբարձրացնի հասարակական անվտանգությունը և կնվազեցնի արագության գերազանցման պատճառով առաջացած վթարների և մահերի թիվը: Հունվարի 31-ին Bloomberg New էներգետիկ ռեսուրսների ֆինանսների գագաթնաժողովում Սան Ֆրանցիսկոյի դեմոկրատ սենատոր Սքոթ Վիները ասել է. «Մեքենայի արագությունը չափազանց մեծ է: 2022 թվականին ավելի քան 4000 կալիֆոռնիացի մահացել է ավտովթարներից, ինչը 22 տոկոսով ավելի է, քան 2019 թվականին»: Նա հավելել է. «Սա նորմալ չէ: Այլ հարուստ երկրները այս խնդիրը չունեն»:
Սքոթ Վայները անցյալ շաբաթ ներկայացրեց մի օրինագիծ, որը, նրա խոսքով, Գալաֆոնիան կդարձնի երկրի առաջին նահանգը, որը կպահանջի ավտոմեքենաների արտադրողներից մինչև 2027 թվականը արագության սահմանափակումներ ավելացնել: «Կալիֆոռնիան պետք է առաջատար դեր ստանձնի այս հարցում», - ասաց Սքոթ Վայները: Բացի այդ, Եվրամիությունը կպարտադրի տեխնոլոգիայի օգտագործումը բոլոր վաճառվող տրանսպորտային միջոցներում այս տարի ավելի ուշ, և Միացյալ Նահանգների որոշ տեղական ինքնակառավարման մարմիններ, ինչպիսիք են Կալիֆոռնիայի Վենտուրա շրջանը, այժմ պահանջել են իրենց ավտոպարկերից օգտագործել տեխնոլոգիան: Առաջարկը ևս մեկ անգամ ցույց է տալիս, որ Կալիֆոռնիայի օրենսդիրները չեն վախենում օգտագործել նահանգային պարտադրանքները պետական քաղաքականության նպատակներին հասնելու համար: Չնայած Կալիֆոռնիան հայտնի է իր նորարարական կարգավորումներով, ինչպիսին է մինչև 2035 թվականը նոր բենզինով աշխատող մեքենաների վաճառքն արգելելու ծրագիրը, պահպանողական քննադատները դրանք համարում են չափազանց դաժան՝ Կալիֆոռնիան համարելով «դայակ-նահանգ», որտեղ օրենսդիրները գերազանցում են իրենց լիազորությունները:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 19-2024