Այս տարվա երկրորդ եռամսյակում 2018թ.BYD-իՀամաշխարհային վաճառքները գերազանցել են Honda Motor Co-ին և Nissan Motor Co.-ին՝ դառնալով աշխարհի յոթերորդ խոշորագույն ավտոարտադրողը, ըստ MarkLines հետազոտական ընկերության և ավտոմոբիլային ընկերությունների վաճառքի տվյալների՝ հիմնականում պայմանավորված իր մատչելի էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ շուկայի հետաքրքրությամբ: Ուժեղ պահանջարկ.
Տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա ապրիլից հունիս ընկած ժամանակահատվածում BYD-ի նոր ավտոմեքենաների համաշխարհային վաճառքները տարեկան կտրվածքով աճել են 40%-ով՝ հասնելով 980,000 միավորի, նույնիսկ այն դեպքում, երբ խոշոր ավտոարտադրողները, այդ թվում՝ Toyota Motor-ը և Volkswagen Group-ը, գրանցել են վաճառքի անկում: , դա մեծապես պայմանավորված է նրա արտասահմանյան վաճառքի աճով։ BYD-ի արտասահմանյան վաճառքները երկրորդ եռամսյակում հասել են 105,000 ավտոմեքենայի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով մոտ երկու անգամ:
Անցյալ տարվա երկրորդ եռամսյակում BYD-ն աշխարհում զբաղեցրել է 10-րդ տեղը՝ 700 000 ավտոմեքենաների վաճառքով։ Այդ ժամանակից ի վեր BYD-ն գերազանցել է Nissan Motor Co-ին և Suzuki Motor Corp-ին և առաջին անգամ գերազանցել Honda Motor Co-ին վերջին եռամսյակում:
Միակ ճապոնական ավտոարտադրողը, որը ներկայումս ավելի շատ է վաճառում BYD-ից, Toyota-ն է:
Toyota-ն առաջատար է ավտոարտադրողների վաճառքի վարկանիշային աղյուսակում՝ երկրորդ եռամսյակում վաճառելով 2,63 միլիոն ավտոմեքենա: «Մեծ եռյակը» Միացյալ Նահանգներում նույնպես դեռ առաջատար է, բայց BYD-ն արագորեն հասնում է Ford-ին:
Ի լրումն BYD-ի վարկանիշի բարձրացմանը, չինական Geely և Chery Automobile ավտոարտադրողները նույնպես այս տարվա երկրորդ եռամսյակում հայտնվել են վաճառքների համաշխարհային ցուցակի լավագույն 20-յակում:
Չինաստանում՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկայում, BYD-ի մատչելի էլեկտրական մեքենաները թափ են հավաքում, որոնց վաճառքը հունիսին տարեկան կտրվածքով աճել է 35%-ով: Ի հակադրություն, ճապոնական ավտոարտադրողները, որոնք առավելություն ունեն բենզինով աշխատող մեքենաներում, հետ են մնացել։ Այս տարվա հունիսին Չինաստանում Honda-ի վաճառքը նվազել է 40%-ով, իսկ ընկերությունը նախատեսում է Չինաստանում արտադրական հզորությունները կրճատել մոտ 30%-ով։
Նույնիսկ Թաիլանդում, որտեղ ճապոնական ընկերությունները կազմում են շուկայական մասնաբաժնի մոտ 80%-ը, ճապոնական ավտոմոբիլային ընկերությունները կրճատում են արտադրական հզորությունները, Suzuki Motor-ը դադարեցնում է արտադրությունը, իսկ Honda Motor-ը կիսով չափ կրճատում է արտադրական հզորությունները:
Ընթացիկ տարվա առաջին կիսամյակում Չինաստանն էլ ավելի առաջատար է Ճապոնիային ավտոմեքենաների արտահանմամբ: Դրանցից չինացի ավտոարտադրողները արտասահման են արտահանել ավելի քան 2,79 մլն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 31%-ով։ Նույն ժամանակահատվածում ճապոնական ավտոմեքենաների արտահանումը տարեկան կտրվածքով կրճատվել է 0,3%-ով և կազմել 2,02 մլն ավտոմեքենա:
Ճապոնական ավտոմոբիլային ընկերությունների համար Հյուսիսային Ամերիկայի շուկան գնալով ավելի կարևոր է դառնում: Չինական էլեկտրական մեքենաների արտադրողները ներկայումս քիչ ազդեցություն ունեն հյուսիսամերիկյան շուկայում բարձր մաքսատուրքերի պատճառով, մինչդեռ Toyota Motor Corp-ի և Honda Motor Co-ի հիբրիդները հայտնի են, բայց արդյոք դա կփոխհատուցի ճապոնական ավտոարտադրողների վաճառքի անկումը Չինաստանում և այլ շուկաներում: Ազդեցությունը դեռ պետք է տեսնել:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 24-2024