Այս տարվա երկրորդ եռամսյակում,BYD-իՀամաշխարհային վաճառքը գերազանցել է Honda Motor Co.-ին և Nissan Motor Co.-ին՝ դառնալով աշխարհի յոթերորդ խոշորագույն ավտոարտադրողը, ըստ MarkLines հետազոտական ընկերության և ավտոմոբիլային ընկերությունների վաճառքի տվյալների, հիմնականում շնորհիվ իր մատչելի էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ շուկայի հետաքրքրության։ Մեծ պահանջարկ։
Տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա ապրիլից հունիս ընկած ժամանակահատվածում BYD-ի համաշխարհային նոր մեքենաների վաճառքը տարեկան կտրվածքով աճել է 40%-ով՝ հասնելով 980,000 միավորի, նույնիսկ այն դեպքում, երբ խոշոր ավտոարտադրողների մեծ մասը, այդ թվում՝ Toyota Motor-ը և Volkswagen Group-ը, վաճառքի անկում են գրանցել։ Սա հիմնականում պայմանավորված է արտասահմանյան վաճառքի աճով։ BYD-ի արտասահմանյան վաճառքը երկրորդ եռամսյակում հասել է 105,000 մեքենայի, ինչը գրեթե կրկնակի աճ է տարեկան կտրվածքով։
Անցյալ տարվա երկրորդ եռամսյակում BYD-ն աշխարհում զբաղեցնում էր 10-րդ տեղը՝ 700,000 մեքենա վաճառելով։ Այդ ժամանակվանից ի վեր BYD-ն վաճառքով գերազանցել է Nissan Motor Co-ին և Suzuki Motor Corp-ին, իսկ վերջին եռամսյակում առաջին անգամ գերազանցել է Honda Motor Co-ին։
Միակ ճապոնական ավտոարտադրողը, որը ներկայումս BYD-ից ավելի է վաճառում, Toyota-ն է։
Երկրորդ եռամսյակում Toyota-ն գլխավորել է համաշխարհային ավտոարտադրողների վարկանիշային աղյուսակը՝ վաճառելով 2.63 միլիոն մեքենա։ Միացյալ Նահանգների «Մեծ եռյակը» նույնպես դեռևս առաջատարն է, բայց BYD-ն արագորեն հասնում է Ford-ին։
BYD-ի վարկանիշային աղյուսակում բարձրանալուց բացի, չինական ավտոարտադրողներ Geely-ն և Chery Automobile-ն նույնպես այս տարվա երկրորդ եռամսյակում համաշխարհային վաճառքի ցուցակի լավագույն 20-ի շարքում են հայտնվել։
Չինաստանում՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկայում, BYD-ի մատչելի էլեկտրական մեքենաները թափ են հավաքում, հունիսին վաճառքը տարեկան կտրվածքով աճել է 35%-ով: Ի տարբերություն դրա, ճապոնական ավտոարտադրողները, որոնք առավելություն ունեն բենզինով աշխատող մեքենաների մեջ, հետ են մնացել: Այս տարվա հունիսին Honda-ի վաճառքը Չինաստանում նվազել է 40%-ով, և ընկերությունը նախատեսում է կրճատել իր արտադրական հզորությունները Չինաստանում մոտ 30%-ով:
Նույնիսկ Թաիլանդում, որտեղ ճապոնական ընկերությունները կազմում են շուկայի մոտ 80%-ը, ճապոնական ավտոարտադրող ընկերությունները կրճատում են արտադրական հզորությունները, Suzuki Motor-ը դադարեցնում է արտադրությունը, իսկ Honda Motor-ը կիսով չափ կրճատում է արտադրական հզորությունները։
Այս տարվա առաջին կեսին Չինաստանը շարունակում է առաջատար լինել Ճապոնիայից ավտոմեքենաների արտահանման ծավալով։ Չինական ավտոարտադրողները արտասահման են արտահանել ավելի քան 2.79 միլիոն մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 31%-ով։ Նույն ժամանակահատվածում ճապոնական ավտոմեքենաների արտահանումը տարեկան նվազել է 0.3%-ով՝ հասնելով 2.02 միլիոնից պակաս մեքենայի։
Հետ մնացող ճապոնական ավտոարտադրողների համար Հյուսիսային Ամերիկայի շուկան գնալով ավելի կարևոր է դառնում: Չինական էլեկտրական մեքենաների արտադրողները ներկայումս քիչ ազդեցություն ունեն Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում՝ բարձր մաքսատուրքերի պատճառով, մինչդեռ Toyota Motor Corp-ի և Honda Motor Co-ի հիբրիդները մեծ ժողովրդականություն են վայելում, բայց արդյո՞ք սա կփոխհատուցի ճապոնական ավտոարտադրողների վաճառքի անկումը Չինաստանում և այլ շուկաներում: Ազդեցությունը դեռ պարզ չէ:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 24-2024