Հունվարի 7-ին, Nano01offically թվարկված, արդյունաբերության առաջին շարքը `տասը պաշտոնական դիմումի առաջին շարքը: 10-մեկ էլեկտրոնային կառավարման արտադրանք, նշելով ռեսուրսների ինտեգրման, համակարգի կառուցման եւ արտադրության կարողությունների ամուր քայլը եւ Zhixin տեխնոլոգիաների արտադրանքի ամբողջ տեսականու համար հանելուկների ամբողջական շարքի ամբողջական տեսականի:
Ինչու են այս ընկերությունները ընտրում համատեղել: Էլեկտրական շարժիչային համակարգի ինտեգրումը անցել է կառուցվածքի ամենապարզ ինտեգրման միջոցով եւ զարգանում է ավելի խորը ինտեգրման: Այսօր մեկում երեքը դարձել են հիմնականը, եւ մեկում շատերը ծաղկեցին եւ դառնան անվիճելի միտում: Ներկայումս արդյունաբերությունը դիտում եւ մտածում է, թե որ ընկերություններն են խթանում բոլորի համար, թե ինչ ծախսերի կամ կատարողականի ազդեցություն կարող են իրականացվել: բոլոր-մեկ-մեկ զարգացում կամ համապատասխան գործընթացներ: Նոր էներգետիկ ռեսուրսների ավտոմոբիլային արդյունաբերության այս հիմնական խաղացողները վերը նշված հարցերին իրենց պատասխանները տալիս են գործնական օրինակներով: Էլեկտրական քշեք երեքը մեկ, լիցքավորեք եւ բաշխում երեքը մեկում, ինչպես նաեւ VCU, BMS մոդուլ, ֆիզիկական ինտեգրման եւ տարբեր վերահսկիչ էլեկտրոնային ենթամասնությունների եւ ծրագրային ալգորիթմի համապատասխան համապարփակ Fusion- ի միջոցով, կազմում են ութ մեկ ժողովում: Բոլորը մեկ ինտեգրման մեջ կարող են խնայել ինչ-որ տեղակայման կապակցիչ եւ կապի ճարմանդ, կիսել չիպսեր, իրականացնել ռեսուրսների փոխանակում եւ օգտագործել, նվազեցնել ծախսերը, էլեկտրական ավտոմեքենաների, VCU- ի իջեցման եւ գործունեության բարելավման միջոցով: Էլեկտրական շարժիչային համակարգի խորը ինտեգրման միջոցով Changan Superset էլեկտրական շարժիչային պլատֆորմը հասել է չափազանց ցածր Z նախագծի, բերելով գերտերություն:
Huawei թվային էներգիան նշեց, որ ինտեգրման նպատակը հյուրընկալող գործարանի զարգացման ցիկլը պարզեցնելն է, զարգացման ծախսերը նվազեցնելու համար, բարելավելու վարորդական փորձը: Առաջին Chip Fusion- ի, Power Fusion- ի, Function Fusion- ի եւ տիրույթի կառավարման միաձուլման միջոցով BOM- ի քանակը կրճատվում է 40% -ով, իսկ չիպի քանակը կրճատվում է 60% -ով: Power Domain Module- ը հնարավորություն է տալիս ավտոմեքենաների ընկերություններին հասնել էներգիայի տիրույթի պարզ ինտեգրմանը, պարզ ստուգումը, պարզ զարգացումը եւ զարգացման արդյունավետության 30% աճը: Միեւնույն ժամանակ, Hyper-Fusion Power տիրույթի մոդուլը դարձնում է առջեւի տնակը դասավորությունը ավելի հակիրճ, կարող է ստեղծել առջեւի պահեստային տուփը եւ թողարկել ավելի շատ ինտերիերային տարածք, մի կողմից բարձրորակ համակարգի եւ էլեկտրական համակարգի տարածությունն ու փորձը / PDU / VCU / BMS եւ շարժիչային, էլեկտրական կառավարման եւ իջեցման այլ բաղադրիչներ, բաժնետոմսեր Shell էլեկտրական լարերի ծածկույթ եւ այլ մասեր, ապահովիչներ էլեկտրոնային սխեմաներ եւ ծրագրային ապահովման ալգորիթմներ, ծախսերի եւ արդյունավետության նվազեցման նպատակին հասնելու համար: Մյուս կողմից, OEMS- ի մատակարարման ցանցի կառավարման տեսանկյունից, բոլորը կարող են պարզեցնել OEMS- ի զարգացման ցիկլը եւ նվազեցնել զարգացման ծախսերը: Մասնավորապես, փոքր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների օմեներն ունեն ավելի բարձր կառավարման ծախսեր Բազմաթիվ մատակարարների համար 55,6% -ով եւ 66.5%: Արագ աճող շուկայի մեկ այլ մասնաբաժինը բոլորն է, որը չորս տարվա ընթացքում աճել է 0,5% -ից մինչեւ 0,5% -ով: Շատ OEM- ն ուսումնասիրում է բոլորովին մեկ համակարգերի կիրառումը էներգիայի արդյունավետ նոր էներգետիկ ռեսուրսների մեքենաներ իրենց մատակարարման ցանցի միջոցով կամ երրորդ կողմի մատակարարների հետ համագործակցությամբ:
Համակողմանի եւ նրանց հետեւում առաջատար ձեռնարկություններում օգտագործված մոդելները ցույց են տալիս հետեւյալ բնութագրերը `զգույշ վերլուծությունից հետո. J իանգհուայը, Ռուիլանը եւ ԲԴԴ-ի A0 եւ A դասի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները առաջինն են հավաքվում մեկում: Travel անապարհորդական տրանսպորտային միջոցների շարունակական անկմամբ, 2C փոքր եւ միջին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն ավելի զգայուն են ծախսերի համար: Դրանով առաջնորդվելով, OEM- ը որոշեց ընդունել բոլորի մեջ, որը հետագայում խնայում է էլեկտրագծերի ծածկույթներն ու քաշը եւ ավելի մեծ քանակություն է ունենում: Սա OEM- ն է, որը հիմնված է ծախսերի եւ մանրանկարչության արժեքի վրա, էներգիայի տիրույթի վերահսկիչի դիմումի փորձի ամփոփման համար: OEM- ի ինքնազարգացած եւ ինքնուրույն բոլոր-մեկ հարաբերակցությունը 93.1% է: BYD, Deep Blue Auto, Baic New Energy Resources, SAIC- ը եւ այլն: LG- ի կողմից արտադրված մեկ էլեկտրական շարժիչ համակարգը SGM- ի կողմից մշակված համընդհանուր համակարգ է: Սա շուկայի բազմաբնույթ մասնաբաժնի հնարավորություն է, արագորեն աճելու համար: Քանի որ բոլորը պետք է համակարգեն բազմաթիվ համակարգեր, ինչպիսիք են էլեկտրական սկավառակ, մարտկոցի կառավարումը, լիցքավորումը եւ բաշխումը տրանսպորտային միջոցի տեսանկյունից, OEM- ը ավելի լավ է համապատասխանում բոլոր-մեկ լուծումները առաջ տանելու համար: Այնուամենայնիվ, ծախսերի վրա հիմնված փոքր եւ միջին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ `BOM- ի ծախսերի եւ կառավարման ծախսերի նվազեցման տեսանկյունից, ավելի հավանական է, որ տրամադրվի երրորդ կողմի փաթեթավորման լուծումներով:
Փոստի ժամանակ, FEB-01-2024