Հունվարի 7, Nano01 Պաշտոնապես ցուցակագրված է, արդյունաբերության տասը պաշտոնական հայտից բաղկացած առաջին հավաքածուն: Mher E «Տասը մեկում» Super Fusive Բարձր ճնշման կառավարման միավորի այս հավաքածուն ինտեգրված է MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, օգնեք համակարգին հասնել փոքր չափի և թեթև քաշի: 2023 թվականի նոյեմբերին Zhixin Technology-ի էլեկտրոնային կառավարման BU-ն պաշտոնապես զանգվածաբար արտադրեց առաջին S3 10-ը մեկ էլեկտրոնային կառավարման արտադրանքը՝ նշանավորելով ամուր քայլ ռեսուրսների ինտեգրման, համակարգի կառուցման և արտադրության մեջ: հզորությունը և լրացնելով փազլի ամենակարևոր մասը Zhixin տեխնոլոգիական արտադրանքի ողջ տեսականու համար:
Ինչու՞ են այս ընկերությունները ընտրում միավորվել: Էլեկտրական շարժիչ համակարգի ինտեգրումն անցել է ամենապարզ կառուցվածքի ինտեգրումը և զարգանում է դեպի ավելի խորը ինտեգրում: Այսօր երեքը մեկում դարձել է հիմնական, իսկ շատերը մեկում ծաղկել են և դարձել անվիճելի միտում: Ներկայումս արդյունաբերությունը դիտարկում և մտածում է այն մասին, թե որ ընկերություններն են խթանում «ամենը մեկում», ի՞նչ ծախսերի կամ կատարողականի ազդեցություն կարող է ունենալ «բոլորը մեկում», և ո՞ր մոդելներն են առաջինը կիրառել այն: NeonxEVAt-ի դարաշրջանում ֆորումը, BYD-ը, Changan-ը, GAC AEON-ը և այլ OEM-ներ հայտարարեցին, որ իրենք դիմում են կամ շուտով մասսայական կարտադրեն «բոլորը մեկում» էլեկտրական շարժիչների հավաքում, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD մատակարարները ցուցադրում են «բոլորը մեկում» մշակման կամ համապատասխանող գործընթացներ: Նոր էներգետիկ ռեսուրսների ավտոմոբիլային արդյունաբերության այս հիմնական խաղացողները վերը նշված հարցերին տալիս են իրենց պատասխանները գործնական օրինակներով: BYD-ն առաջինն էր, որ գործարկեց Dolphin-ը՝ հիմնված ութը մեկում հավաքման հարթակի վրա: Էլեկտրական շարժիչը երեքը մեկում, լիցքավորումը և բաշխումը երեքը մեկում, ինչպես նաև VCU, BMS մոդուլը, ֆիզիկական ինտեգրման և տարբեր կարգավորիչի էլեկտրոնային ենթաշղթայի և ծրագրային ապահովման ալգորիթմի համապատասխան միաձուլման միջոցով, կազմում են ութը մեկ հավաքում: Ամբողջը մեկ ինտեգրման մեջ կարող է խնայել որոշակի ինդուկտիվություն Կոնդենսատոր և կապի զրահ, կիսել չիպերը, իրականացնել ռեսուրսների փոխանակում և օգտագործում, նվազեցնել ծախսերը և զգալիորեն բարելավել լիցքավորման հզորությունը: Deep Blue Automobile-ի տեսակետից, էլեկտրական շարժիչի ամբողջ հավաքածուն ինտեգրման միջոցով: էլեկտրական շարժիչի և էլեկտրամատակարարման, VCU, BMS, TMS և այլն, կարող են հասնել էլեկտրական շարժիչի քաշի կրճատման, ծավալի կրճատման, ծախսերի կրճատման և կատարողականի բարելավման: Էլեկտրական շարժիչ համակարգի խորը ինտեգրման շնորհիվ Changan սուպերսեթ էլեկտրական շարժիչ պլատֆորմը հասել է չափազանց ցածր Z դիզայնի՝ բերելով գերարդյունավետություն:
Huawei թվային էներգիան նշել է, որ ինտեգրման նպատակն է պարզեցնել ընդունող գործարանի զարգացման ցիկլը, նվազեցնել զարգացման ծախսերը, բարելավել վարորդական փորձը: Առաջին չիպային միաձուլման, էներգիայի միաձուլման, ֆունկցիաների միաձուլման և տիրույթի կառավարման միաձուլման միջոցով BOM-ի թիվը կրճատվում է 40%-ով, իսկ չիպերի քանակը՝ 60%-ով: Power տիրույթի մոդուլը թույլ է տալիս ավտոընկերություններին հասնել էներգիայի տիրույթի պարզ ինտեգրման, պարզ ստուգման, պարզ մշակման և զարգացման արդյունավետության 30% աճի: Միևնույն ժամանակ, հիպեր-fusion հոսանքի տիրույթի մոդուլը դարձնում է առջևի խցիկի դասավորությունը ավելի հակիրճ, կարող է տեղադրել առջևի պահեստային տուփը և ազատել ավելի շատ ներքին տարածք, բարելավել օգտվողների վարելու հարմարավետությունը և բերել B-ի տարածությունն ու փորձը: - դասի մեքենան A դասի մաքուր տրամվային: Ինտեգրելով վերը նշված բոլորը մեկում լուծումներն ու գաղափարները հիմնական OEM-ների և էլեկտրական շարժիչների մատակարարների գաղափարները, մի կողմից, բոլորը մեկում համակարգը ինտեգրում է OBC / DCDC / PDU: / VCU / BMS և շարժիչից դուրս այլ բաղադրիչներ, էլեկտրական հսկողություն և ռեդուկտոր, կիսում է կեղևի լարերի ամրացումը և այլ մասերը, ապահովում է էլեկտրոնային սխեմաներ և ծրագրային ալգորիթմներ՝ ծախսերը նվազեցնելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու նպատակին հասնելու համար, և իրականացնում է BOM-ի ծախսերի կրճատումը: Մյուս կողմից, OEM-ների մատակարարման շղթայի կառավարման տեսանկյունից, «ամենը մեկում» կարող է պարզեցնել OEM-ների զարգացման ցիկլը և նվազեցնել զարգացման ծախսերը: Մասնավորապես, փոքր էլեկտրական մեքենաների OEM-ներն ունեն կառավարման ավելի բարձր ծախսեր բազմաթիվ մատակարարների համար, նվազեցնում են բաղադրիչների մատակարարների թիվը և ընտրում են ավելի ինտեգրված էլեկտրական շարժիչ համակարգ, որը կարող է պարզեցնել կառավարումը, որպեսզի հասնի գործառնական ծախսերի կրճատման և արդյունավետ կառավարման նպատակին: Այլևս մի կանգնեցրեք փոքր V-ին Հիմք ընդունելով վերջին չորս տարիների նոր էներգետիկ ռեսուրսների մեքենաների տվյալները՝ NE Times-ը պարզել է, որ 2020 թվականից մինչև 2023 թվականի առաջին 11 ամիսները երեքը մեկում համամասնությունն աճել է 55,6%-ից մինչև 66,5%: . Շուկայի մեկ այլ արագ աճող մասնաբաժինը «բոլորը մեկում» է, որը չորս տարվա ընթացքում չնչին 0,5%-ից հասել է չնչին 19,1%-ի: Բոլորը մեկում էլեկտրական շարժիչ համակարգի տեղադրված հզորության աճը գերազանցել է ընդհանուր ցուցանիշը: համակարգ, և համակարգի ուշադրությունն օրեցօր ավելանում է։ Շատ OEM-ներ ուսումնասիրում են բոլորը մեկում համակարգերի կիրառումը ծախսարդյունավետ նոր էներգետիկ ռեսուրսների մեքենաներում՝ իրենց մատակարարման շղթաների միջոցով կամ երրորդ կողմի մատակարարների հետ համագործակցությամբ:
Բոլորը մեկում օգտագործվող մոդելները և դրանց հետևում գտնվող առաջատար ձեռնարկությունները մանրակրկիտ վերլուծությունից հետո ցույց են տալիս հետևյալ բնութագրերը. Jianghuai, Ruilan և BYD-ի A0 և A դասի էլեկտրական մեքենաներն առաջինն են, որոնք հավաքվում են մեկում: Ճանապարհորդական մեքենաների շարունակական անկման և նվազման պայմաններում 2C փոքր և միջին էլեկտրական մեքենաներն ավելի զգայուն են ծախսերի նկատմամբ: Դրանով պայմանավորված՝ OEM-ն ընտրեց ընդունել բոլորը մեկում, որն ավելի է խնայում լարերի ամրագոտիներն ու քաշը և ունի ծախսային առավելություններ: Deep Blue, seal, Buick, look up և այլ B դասի և ավելի բարձր EVS օգտագործման all-in- մեկ համամասնությամբ 2022 թվականի համեմատ գրանցվել է զգալի աճ։ Սա OEM-ն է, որը հիմնված է ծախսերի և մանրանկարչության նկատառումների վրա՝ ամփոփելով ուժային տիրույթի վերահսկիչի կիրառման փորձը: OEM-ի ինքնուրույն մշակված և ինքնաշեն բոլորը մեկում հարաբերակցությունը կազմում է 93,1%: BYD, Deep Blue Auto, BAIC նոր էներգետիկ ռեսուրսներ, SAIC և այլն: Երրորդ կողմի կողմից տրամադրված համընդհանուր լուծումների համամասնությունը կազմել է 6,9%, որը ներկայացնում է Embol-ի, LG-ի և Huawei-ի նման ձեռնարկությունների կողմից տրամադրված բազմաբնույթ լուծումները: Թվային էներգիա. LG-ի արտադրած ութը մեկում էլեկտրական շարժիչ համակարգը SGM-ի կողմից մշակված բոլորը մեկում համակարգ է: Բնութագրական մեկը արտացոլում է, Տրանսպորտային միջոցների ծախսերի կրճատումը պահանջում է բազմաբնույթ մեկում ծրագրի ձևավորում, որը հյուրընկալող գործարանին հորդորել է ընդունել, կիրառել, խթանել բազմաբնակարան մեկում: Սա բազմաբնույթ մեկում շուկայի մասնաբաժնի արագ աճի հնարավորություն է: Երկրորդ հատկանիշն արտացոլում է շուկայի ծայրահեղ ծավալը, «Բոլորը մեկում» սարքի ծախսային առավելությունը բավական է բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաներին աջակցելու համար: Առանձնանում է 3 մարտահրավեր. երրորդ կողմի մատակարարներ. Քանի որ All-in-One-ը պետք է համակարգի բազմաթիվ համակարգեր, ինչպիսիք են էլեկտրական շարժիչը, մարտկոցի կառավարումը, լիցքավորումը և բաշխումը մեքենայի տեսանկյունից, OEM ավելի հարմար է առաջադեմ All-in-One լուծումներին: Այնուամենայնիվ, ծախսին կողմնորոշված փոքր և միջին էլեկտրական մեքենաները BOM-ի և կառավարման ծախսերի կրճատման տեսանկյունից, ավելի հավանական է, որ տրվեն երրորդ կողմի փաթեթավորման լուծումներով: Հետևաբար, ապագա «միասնական» առաջխաղացումը կլինի հաճախորդին ուղղված, ծախսերը. կողմնորոշված, ինքնուրույն մշակված OEM-ների կողմից, երրորդ կողմի մատակարարների սահմանափակ շուկա և ավելին փոքր և միջին OEM-ների համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-01-2024