Audi-ի էլեկտրական մեքենաների նոր տեսականին, որը մշակվել է Չինաստանում տեղական շուկայի համար, չի օգտագործի իր ավանդական «չորս օղակների» տարբերանշանը։
Հարցին ծանոթ մարդկանցից մեկն ասաց, որ Audi-ն որոշումը կայացրել է «ապրանքանիշի իմիջի նկատառումներից ելնելով»: Սա նաև արտացոլում է, որ Audi-ի նոր էլեկտրական մեքենաները օգտագործում են տրանսպորտային միջոցների ճարտարապետություն, որը մշակվել է չինական գործընկեր SAIC Motor-ի հետ և մեծացնում է կախվածությունը տեղական չինական մատակարարներից և տեխնոլոգիաներից:
Հարցին ծանոթ մարդիկ նաև պարզել են, որ Չինաստանում Audi-ի նոր էլեկտրական մեքենաների շարքը կրում է «Purple» ծածկագիրը: Այս շարքի հայեցակարգային մեքենան կթողարկվի նոյեմբերին, և այն նախատեսում է ինը նոր մոդել թողարկել մինչև 2030 թվականը: Պարզ չէ՝ մոդելները տարբեր կրծքանշաններ կունենա՞ն, թե՞ պարզապես կօգտագործեն «Audi» անվանումը մեքենաների անունների վրա, սակայն Audi-ն կբացատրի, սերիալի «բրենդային պատմությունը».
Բացի այդ, խնդրին ծանոթ մարդիկ նաև ասացին, որ Audi-ի էլեկտրական մեքենաների նոր շարքը կընդունի SAIC-ի բարձրակարգ մաքուր էլեկտրական ապրանքանիշի՝ Zhiji-ի էլեկտրոնային և էլեկտրական ճարտարապետությունը, կօգտագործի CATL-ի մարտկոցներ և հագեցած կլինի Momenta-ի առաջադեմ վարորդական աջակցությամբ: SAIC-ի կողմից ներդրված չինական տեխնոլոգիական ստարտափ: համակարգ (ADAS):
Ի պատասխան վերոնշյալ զեկույցների, Audi-ն հրաժարվեց մեկնաբանել այսպես կոչված «սպեկուլյացիաները». մինչդեռ SAIC-ը հայտարարեց, որ այս էլեկտրական մեքենաները կլինեն «իսկական» Audi-ներ և կունենան «մաքուր» Audi գեներ:
Հաղորդվում է, որ Audi էլեկտրական մեքենաները, որոնք ներկայումս վաճառվում են Չինաստանում, ներառում են Q4 e-tron-ը, որը արտադրվել է համատեղ ձեռնարկության գործընկեր FAW-ի հետ, Q5 e-tron ամենագնացը, որը արտադրվել է SAIC-ի հետ և Q6 e-tron-ը, որը արտադրվել է FAW-ի հետ համագործակցությամբ, որը կթողարկվի ավելի ուշ: տարին։ tron-ը կշարունակի օգտագործել «չորս օղակների» տարբերանշանը։
Չինական ավտոարտադրողները գնալով ավելի են օգտագործում տեխնոլոգիական գիտելիքներ ունեցող էլեկտրական մեքենաներ՝ ներքին շուկայում մասնաբաժին ձեռք բերելու համար, ինչը հանգեցնում է օտարերկրյա ավտոարտադրողների վաճառքի նվազմանը և ստիպելու նրանց նոր գործընկերություններ հաստատել Չինաստանում:
2024 թվականի առաջին կիսամյակում Audi-ն Չինաստանում վաճառել է 10000-ից պակաս էլեկտրական ավտոմեքենա։ Համեմատության համար, չինական բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաների NIO և JIKE ապրանքանիշերի վաճառքը ութ անգամ գերազանցում է Audi-ին:
Այս տարվա մայիսին Audi-ն և SAIC-ը հայտարարեցին, որ համատեղ կմշակեն էլեկտրական մեքենաների հարթակ չինական շուկայի համար՝ հատուկ չինացի սպառողների համար մեքենաներ մշակելու համար, ինչը թույլ կտա արտասահմանյան ավտոարտադրողներին հասկանալ էլեկտրական մեքենաների վերջին առանձնահատկությունները և չինացի սպառողների նախասիրությունները: , մինչդեռ դեռևս թիրախավորում է EV-ի հաճախորդների զանգվածային բազան:
Այնուամենայնիվ, տեղական սպառողների համար չինական շուկայի համար մշակված մեքենաները ի սկզբանե չեն արտահանվելու Եվրոպա կամ այլ շուկաներ: Շանհայում գործող Automotive Foresight խորհրդատվական ընկերության գործադիր տնօրեն Յեյլ Չժանն ասում է, որ այնպիսի ավտոարտադրողները, ինչպիսիք են Audi-ն և Volkswagen-ը, կարող են հետագա հետազոտություններ կատարել նախքան մոդելները այլ շուկաներ ներկայացնելը:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-07-2024