Reuters-ի փոխանցմամբ՝ հունվարի 11-ին Tesla-ն հայտարարել է, որ հունվարի 29-ից մինչև փետրվարի 11-ը կդադարեցնի Գերմանիայի Բեռլին քաղաքում գտնվող իր գործարանում ավտոմեքենաների արտադրության մեծ մասը՝ հղում անելով Կարմիր ծովի նավերի վրա հարձակումներին, որոնք հանգեցրել են տրանսպորտային ուղիների փոփոխությունների և պահեստամասերի պակասի։ Ավտոմեքենաների արտադրության դադարեցումը ցույց է տալիս, թե ինչպես է Կարմիր ծովի ճգնաժամը հարվածել Եվրոպայի ամենամեծ տնտեսությանը։
Tesla-ն առաջին ընկերությունն է, որը բացահայտում է Կարմիր ծովի ճգնաժամի պատճառով արտադրության խափանումների մասին: Tesla-ն հայտարարության մեջ նշել է. «Կարմիր ծովում լարվածությունը և դրա հետևանքով տրանսպորտային ուղիների փոփոխությունները նույնպես ազդում են Բեռլինի գործարանի արտադրության վրա»: Տրանսպորտային ուղիների փոփոխությունից հետո «փոխադրման ժամանակը նույնպես կերկարաձգվի, ինչը կհանգեցնի մատակարարման շղթայի խափանումների»: բացը»:
Վերլուծաբանները կարծում են, որ Կարմիր ծովի լարվածությունը կարող է ազդել նաև այլ ավտոարտադրողների վրա։ AutoForecast Solutions-ի փոխնախագահ Սեմ Ֆիորանին ասել է. «Ասիայից, մասնավորապես Չինաստանից, շատ կարևոր բաղադրիչներից կախվածությունը միշտ էլ եղել է ցանկացած ավտոարտադրողի մատակարարման շղթայի պոտենցիալ թույլ օղակը։ Tesla-ն մեծապես կախված է Չինաստանից իր մարտկոցների և բաղադրիչների համար, որոնք պետք է Կարմիր ծովով ուղարկվեն Եվրոպա, ինչը արտադրությունը վտանգի տակ է դնում»։
«Ես չեմ կարծում, որ Tesla-ն միակ տուժած ընկերությունն է, նրանք պարզապես առաջինն են, որ հայտնել են այս խնդրի մասին», - ասաց նա։
Արտադրության կասեցումը մեծացրել է Tesla-ի վրա ճնշումը այն ժամանակ, երբ Tesla-ն աշխատանքային վեճ ունի շվեդական IF Metall արհմիության հետ՝ կոլեկտիվ պայմանագրերի կնքման վերաբերյալ, ինչը հանգեցրել է Սկանդինավյան տարածաշրջանի բազմաթիվ արհմիությունների կողմից համակրանքի ցույցերի։
Նորվեգական ալյումինի և էներգետիկ Hydro ընկերության դուստր ձեռնարկություն Hydro Extrusions-ի արհմիութենական աշխատողները դադարեցրել են Tesla-ի ավտոմոբիլային արտադրանքի մասերի արտադրությունը 2023 թվականի նոյեմբերի 24-ին: Այս աշխատողները IF Metall-ի անդամներ են: Tesla-ն չի արձագանքել Hydro Extrusions-ի գործադուլի ազդեցության վերաբերյալ մեկնաբանության հարցմանը: Հունվարի 11-ին Tesla-ն հայտարարության մեջ նշել է, որ Բեռլինի գործարանը փետրվարի 12-ին կվերսկսի լիարժեք արտադրությունը: Tesla-ն չի պատասխանել մանրամասն հարցերին, թե որ մասերն են պակասում և ինչպես է այն վերսկսելու արտադրությունը այդ ժամանակ:
Կարմիր ծովում լարվածությունը ստիպել է աշխարհի խոշորագույն նավագնացական ընկերություններին խուսափել Սուեզի ջրանցքից, որը Ասիայից Եվրոպա ամենաարագ նավագնացության ուղին է և կազմում է համաշխարհային նավագնացության մոտ 12%-ը։
Նավերային հսկաները, ինչպիսիք են Maersk-ը և Hapag-Lloyd-ը, նավեր են ուղարկել Հարավային Աֆրիկայի Բարի Հույսի հրվանդանի շուրջ, ինչը ճանապարհորդությունը դարձնում է ավելի երկար և թանկ։ Maersk-ը հունվարի 12-ին հայտարարել է, որ ակնկալում է, որ երթուղու այս փոփոխությունը կշարունակվի մոտ ապագայում։ Հաղորդվում է, որ երթուղու փոփոխությունից հետո Ասիայից դեպի Հյուսիսային Եվրոպա ճանապարհորդությունը կաճի մոտ 10 օրով, իսկ վառելիքի արժեքը՝ մոտ 1 միլիոն ԱՄՆ դոլարով։
Վերջին ամիսներին էլեկտրական մեքենաների ոլորտում եվրոպական ավտոարտադրողները և վերլուծաբանները զգուշացրել են, որ վաճառքը չի աճում այնքան արագ, որքան սպասվում էր, և որոշ ընկերություններ իջեցրել են գները՝ փորձելով խթանել տնտեսական անորոշության պատճառով ծանրաբեռնված պահանջարկը։
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-16-2024