Ըստ Reuters-ի՝ հունվարի 11-ին Tesla-ն հայտարարել է, որ հունվարի 29-ից փետրվարի 11-ը կդադարեցնի ավտոմեքենաների արտադրությունը Գերմանիայի իր Բեռլինի գործարանում՝ պատճառաբանելով Կարմիր ծովի նավերի վրա հարձակումները, որոնք հանգեցրել են տրանսպորտային ուղիների և մասերի փոփոխության:պակասություն.Անջատումը ցույց է տալիս, թե ինչպես է Կարմիր ծովի ճգնաժամը հարվածել Եվրոպայի խոշորագույն տնտեսությանը:
Tesla-ն առաջին ընկերությունն է, որը բացահայտել է Կարմիր ծովի ճգնաժամի պատճառով արտադրության խափանումները:Tesla-ի հայտարարության մեջ ասվում է. «Կարմիր ծովում լարվածությունը և դրա հետևանքով տրանսպորտային ուղիների փոփոխությունները նույնպես ազդում են Բեռլինի գործարանի արտադրության վրա»:Փոխադրման երթուղիները փոխվելուց հետո «տրանսպորտի ժամանակները նույնպես կերկարացվեն՝ առաջացնելով մատակարարման շղթայի խաթարումներ»։բացը»:
Վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ այլ ավտոարտադրողներ նույնպես կարող են ազդվել Կարմիր ծովի լարվածությունից:AutoForecast Solutions-ի փոխնախագահ Սեմ Ֆիորանին ասել է. «Ասիայից շատ կարևոր բաղադրիչներից կախվածությունը, հատկապես Չինաստանից շատ կարևոր բաղադրիչներից, միշտ եղել է պոտենցիալ թույլ օղակ ցանկացած ավտոարտադրողի մատակարարման շղթայում: Tesla-ն մեծապես հույսը դնում է Չինաստանի վրա իր մարտկոցների համար: , որոնք պետք է Կարմիր ծովով առաքվեն Եվրոպա՝ վտանգի տակ դնելով արտադրությունը»։
«Ես չեմ կարծում, որ Tesla-ն միակ ընկերությունն է, որը տուժել է, նրանք պարզապես առաջինն են, ովքեր հայտնել են այս խնդրի մասին», - ասաց նա:
Արտադրության դադարեցումը մեծացրել է ճնշումը Tesla-ի վրա այն ժամանակ, երբ Tesla-ն աշխատանքային վեճ ունի շվեդական IF Metall արհմիության հետ՝ կոլեկտիվ գործարքների կնքման շուրջ, ինչը առաջացրել է սկանդինավյան տարածաշրջանի բազմաթիվ արհմիությունների համակրանքի գործադուլները:
Նորվեգական ալյումինի և էներգետիկ Hydro ընկերության դուստր ձեռնարկության Hydro Extrusions-ի արհմիավորված աշխատողները դադարեցրել են Tesla-ի ավտոմոբիլային արտադրանքի մասերի արտադրությունը 2023 թվականի նոյեմբերի 24-ին: Այս աշխատողները IF Metall-ի անդամներ են:Tesla-ն չի պատասխանել մեկնաբանության խնդրանքին, թե արդյոք Hydro Extrusions-ի գործադուլն ազդել է իր արտադրության վրա:Հունվարի 11-ին Tesla-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ Բեռլինի գործարանը կվերսկսի ամբողջական արտադրությունը փետրվարի 12-ին: Tesla-ն չի պատասխանել մանրամասն հարցերին, թե որ մասերն են պակասում և ինչպես է այն վերսկսելու այդ պահին արտադրությունը:
Կարմիր ծովում լարվածությունը ստիպել է աշխարհի խոշորագույն բեռնափոխադրող ընկերություններին խուսափել Սուեզի ջրանցքից, որը Ասիայից Եվրոպա բեռնափոխադրման ամենաարագ ուղին է և կազմում է համաշխարհային նավագնացության 12%-ը:
Նավագնացության հսկաները, ինչպիսիք են Maersk-ը և Hapag-Lloyd-ը, նավեր են ուղարկել Հարավաֆրիկյան Հանրապետության Բարի Հույս հրվանդանի շուրջը, ինչը երկարացնում և թանկացնում է ճանապարհորդությունը:Maersk-ը հունվարի 12-ին ասաց, որ ակնկալում է, որ այս երթուղու ճշգրտումը կշարունակվի տեսանելի ապագայում:Հաղորդվում է, որ երթուղու ճշգրտումից հետո Ասիայից Հյուսիսային Եվրոպա նավարկությունը կավելանա մոտ 10 օրով, իսկ վառելիքի արժեքը՝ մոտ 1 մլն ԱՄՆ դոլարով։
Էլեկտրաէներգիայի ոլորտում եվրոպական ավտոարտադրողները և վերլուծաբանները վերջին ամիսներին զգուշացրել են, որ վաճառքներն այնքան արագ չեն աճում, որքան սպասվում էր, քանի որ որոշ ընկերություններ նվազեցնում են գները՝ փորձելով խթանել պահանջարկը, որը ճնշված է տնտեսական անորոշությունից:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-16-2024