Որպես Չինաստանի առաջատար երրորդ կողմի ավտոմոբիլային որակի գնահատման առաջատար պլատֆորմը, chezhi.com- ը գործարկել է «Նոր մեքենայի վաճառքի գնահատումը» սյունը `հիմնվելով մեծ թվով ավտոմոբիլային արտադրանքի փորձարկման նմուշների եւ գիտական տվյալների մոդելների վրա: Ամեն ամիս ավագ գնահատողները օգտագործում են մասնագիտական սարքավորումներ `համակարգային փորձարկումներ եւ գնահատականներ իրականացնելու համար վաճառքի մի քանի մոդելների վրա` ներքին գործարկման եւ ոչ ավելի, քան 5000 կիլոմետր հեռավորության վրա `օբյեկտիվ ավտոմոբիլային շուկայում` համակարգին համապատասխան եւ իրական կարծիքներ ձեռք բերելու համար:
Այժմ մաքուր էլեկտրական ավտոմեքենաների շուկան 200,000-ից 300000 յուանի միջակայքում դարձել է ուշադրության կենտրոնում, ներառյալ ոչ միայն նոր ինտերնետային հանրահայտ Xiaomi Su7- ը, այլեւ այս հոդվածի գլխավոր դահլիճըZeekr 007Մի շարք Chezhi.com- ի տվյալների համաձայն, մամուլի խոսքով, բողոքների կուտակային թիվը 2024-ի Zeekr- ի վերաբերյալ իր գործարկումը 69 է, իսկ կարճաժամկետ հեռանկարում նրա հեղինակությունը համեմատաբար կայուն է եղել: Այսպիսով, կարող է շարունակել առկա հեղինակության ներկայացումը: Կլինեն որոշ նոր խնդիրներ, որոնք դժվար են սովորական սպառողների համար հայտնաբերել: «Նոր ավտոմեքենաների առեւտրային գնահատման» այս հարցը մաքրելու է մառախուղը ձեզ համար եւ վերականգնել իրական 2024 Zeekr օբյեկտիվ տվյալների եւ սուբյեկտիվ զգացմունքների երկու չափսերով:
01 丨 օբյեկտիվ տվյալներ
Այս նախագիծը հիմնականում իրականացնում է 12 իրերի տեղում փորձարկում, ինչպիսիք են մարմնի աշխատասիրությունը, նկարահանման կինոնկարը, ներքին օդի որակը, թրթռումը եւ աղմուկը, նոր ավտոմեքենաների լուսավորությունը / տեսողական դաշտը: Սեռական ներկայացում:
Մարմնի գործընթացի փորձարկման գործընթացում ընտրվել է մեքենայի 10 հիմնական մասեր, եւ յուրաքանչյուր հիմնական մասի համար ընտրվել է 3 հիմնական կետ `յուրաքանչյուր հիմնական մասի բացերի միասնականությունը գնահատելու համար: Դատելով թեստի արդյունքներից, բացի միջին արժեքների մեծ մասը վերահսկվում է ողջամիտ տիրույթում: Միայն ձախ եւ աջ բացերի միջեւ միջին տարբերությունը առջեւի ֆենդերի եւ առջեւի դռան միջեւ կապի մեջ մի փոքր ավելի մեծ է, բայց դա չափազանց մեծ չի ազդում թեստի արդյունքների վրա: Ընդհանուր ներկայացումը արժանի է ճանաչման:
Ներկերի կինոնկարի թեստում պետք է նշվի, որ քանի որ 2024 Zeekr- ի բեռնախցիկի կափարիչը պատրաստված է ոչ մետաղական նյութից, ապա ոչ մի վավեր տվյալ չի չափվել: Թեստի արդյունքներից կարելի է գտնել, որ ամբողջ մեքենայի ներկերի ֆիլմի միջին հաստությունը մոտավորապես 174,5 մկմ է, եւ տվյալների մակարդակը գերազանցել է բարձրակարգ մեքենաների ստանդարտ արժեքը (120 մկմ -10 մկմ): Դատելով տարբեր հիմնական մասերի թեստային տվյալներից, ձախ եւ աջ առջեւի կտորների միջին նկարը համեմատաբար ցածր է, մինչդեռ տանիքում արժեքը համեմատաբար բարձր է: Կարելի է տեսնել, որ ներկաների ընդհանուր պուրակի հաստությունը գերազանց է, բայց լակի միատեսակությունը դեռ բարելավման տեղ ունի:
Ավտոմեքենաների օդի որակի ստուգման ընթացքում տրանսպորտային միջոցը տեղադրվել է ներքին հողատարածքում, ավելի քիչ տրանսպորտային միջոցներով: Մեքենայում չափված ֆորմալդեհիդի պարունակությունը հասել է 0,04mg / m³, որը համապատասխանեցրեց 2012 թվականի մարտի 1-ին `շրջակա միջավայրի պաշտպանության նախկին նախարարության կողմից եւ համապատասխան ստանդարտներ,« Օդի որակի գնահատման համար մարդատար ավտոմեքենաներ »GB / T 27630-2011):
Ստատիկ աղմուկի թեստում գնահատող մեքենան գերազանց մեկուսացում ուներ արտաքին աղմուկից, երբ ստացիոնար պիտույքն էր, իսկ մեքենայի ներսում չափված աղմուկի արժեքը հասել էր 30DB- ի ամենացածր արժեքին: Միեւնույն ժամանակ, քանի որ մեքենան օգտագործում է մաքուր էլեկտրական համակարգ, տրանսպորտային միջոցը սկսվելուց հետո ակնհայտ աղմուկ չի լինի:
Օդորակման աղմուկի թեստում, առաջին հերթին տեղադրեք փորձարկման գործիքը օդորակիչի օդափոխիչից մոտ 10 սմ հեռավորության վրա, ապա փոքր-ից մեծ քանակությամբ օդորակիչի օդային ծավալը բարձրացրեք: Իրական փորձարկումից հետո գնահատող մեքենայի օդորակման ճշգրտումը բաժանված է 9 մակարդակի: Երբ ամենաբարձր հանդերձանքը միացված է, չափված աղմուկի արժեքը 60.1 դբ է, որն ավելի լավ է, քան նույն մակարդակի փորձարկված մոդելների միջին մակարդակը:
Ստատիկ տրանսպորտային միջոցների թրթռման թեստում ղեկի թրթռման արժեքը 0-ն էր եւ ստատիկ եւ ծանրաբեռնվածության պայմաններում: Միեւնույն ժամանակ, մեքենայում առջեւի եւ հետեւի նստատեղերի թրթռման արժեքները նույնպես հետեւողական են երկու պետություններում, ինչպես 0,1 մմ / վ-ով, որոնք նվազագույն ազդեցություն են ունենում հարմարավետության վրա, եւ ընդհանուր ներկայացումը գերազանց է:
Բացի այդ, մենք փորձեցինք նաեւ կայանատեղիի ռադարը, լուսավորությունը / տեսանելիությունը, կառավարման համակարգը, անվադողերը, արեւապաշտպանիչը եւ բեռնախցիկը: Փորձարկելուց հետո պարզվել է, որ գնահատող մեքենայի հատվածավորված ոչ բացօթյա հովանը ավելի մեծ չափի է, եւ հետեւի հովանոցը ինտեգրվել է հետեւի ապակու հետ, բերելով թրթուրների հիանալի զգացողություն: Այնուամենայնիվ, քանի որ այն հագեցած չէ արեւապաշտով եւ չի կարող բացվել, դրա գործնականությունը միջին է: Բացի այդ, ներքին հետեւի դիտման հայելիի ոսպնյակների տարածքը փոքր է, որի արդյունքում հետեւի տեսադաշտում մեծ կույր տարածք է: Բարեբախտաբար, կենտրոնական կառավարման էկրանը ապահովում է հոսող հետեւի դիտման հայելիի գործառույթ, որը կարող է չափավոր կերպով մեղմացվել: Այնուամենայնիվ, այս գործառույթը միացնելուց հետո այն կզբաղեցնի ավելի մեծ տարածք: Էկրանի տարածքը շատ անհարմար է դարձնում միաժամանակ այլ գործառույթներ գործարկել:
Գնահատման մեքենան հագեցած էր 20 դյույմանոց բազմաշերտ անիվներով, որոնք համընկնում են Michelin PS EV տիպի անվադողերի հետ, 255/40 R20:
02 丨 սուբյեկտիվ զգացմունքներ
Այս նախագիծը սուբյեկտիվորեն գնահատվում է բազմաթիվ ակնարկների կողմից `հիմնվելով նոր մեքենայի իրական ստատիկ եւ դինամիկ գործունեության վրա: Դրանց թվում, ստատիկ կողմը ներառում է չորս մաս, արտաքին, ներքին հարդարանք, տարածություն եւ մարդ-համակարգչային փոխազդեցություն. Դինամիկ տեսանկյունը ներառում է հինգ մաս, արագացում, արգելակման, ղեկի, վարորդական փորձ եւ վարորդական անվտանգություն: Վերջապես, ընդհանուր գնահատականը տրվում է յուրաքանչյուր գրախոս սուբյեկտիվ գնահատման եզրակացությունների հիման վրա, արտացոլելով նոր մեքենայի իրական կատարումը `սուբյեկտիվ զգացմունքների տեսանկյունից ջերմության առումով:
Արտաքին զգացմունքների գնահատման մեջ Zeekr- ն ունի համեմատաբար չափազանցված դիզայն, որը համահունչ է Zeekr ապրանքանիշի հետեւողական ոճին: Գնահատման մեքենան հագեցած է Stargate ինտեգրված խելացի լույսով, որը կարող է ցուցադրել մի շարք օրինակներ եւ աջակցել պատվերով նկարչական գործառույթներին: Միեւնույն ժամանակ, մեքենայի բոլոր դռները բացվում եւ փակվում են էլեկտրականորեն, եւ գործողությունը պետք է ավարտվի շրջանաձեւ կոճակների միջոցով B- սյունի եւ C- սյունի վրա: Ըստ փաստացի չափումների, քանի որ այն ունի խոչընդոտի սենսացիա գործառույթ, անհրաժեշտ է դուռը բացելիս դռան դիրքը ցուցաբերել, որպեսզի դուռը բացվի սահուն եւ ինքնաբերաբար: Այն մի փոքր տարբերվում է ավանդական մեխանիկական դռների բացման մեթոդից եւ ժամանակ է պահանջում հարմարվելու համար:
Ներքին գնահատմամբ, գնահատող մեքենայի դիզայնի ոճը դեռ շարունակում է Zeekr ապրանքանիշի մինիմալիստական հայեցակարգը: Երկու գունավոր պառակտման գունային սխեման եւ մետաղի բարձրախոսի ծածկը օգտագործվում են որպես զարդարանք, ստեղծելով ուժեղ նորաձեւության մթնոլորտ: Այնուամենայնիվ, ա-սյունի հոդերը մի փոքր չամրացված են եւ դեֆորմացվում են, երբ ճնշվում են, բայց դա տեղի չի ունենում B- սյունի եւ C- սյունի հետ:
Տիեզերքի առումով առջեւի տողի տիեզերական կատարումը ընդունելի է: Չնայած հետեւի շարքում ինտեգրված է հատվածավորված ոչ բացօթյան հովանոցը եւ հետեւի առջեւի ապակիները, որոնք մեծապես բարելավում են թափանցիկության զգացումը, գլխաշորը փոքր-ինչ ցնցված է: Բարեբախտաբար, դահլիճը համեմատաբար բավարար է: Նիստի կեցվածքը կարող է պատշաճ կերպով ճշգրտվել `գլխի տարածքի պակասը մեղմելու համար:
Մարդկային համակարգչային փոխազդեցության առումով ասեք «Hi, Eva», իսկ մեքենան եւ համակարգիչը արագ կպատասխանեն: Ձայնային համակարգը աջակցում է ապարատային գործառույթներին, ինչպիսիք են մեքենայի պատուհանները եւ օդորակումը վերահսկելը եւ աջակցում են արթնացող, տեսանելի, տեսանելի եւ շարունակական երկխոսությանը, իրական փորձը ավելի հարմար դարձնելով:
Գնահատման մեքենան Այս անգամ չորս անիվի սկավառակի տարբերակ է, որը հագեցած է առջեւի / հետեւի երկակի շարժիչներով, ընդհանուր ուժով, 475 կՎտ եւ 646N · մետր ընդհանուր ոլորտով: Էլեկտրակայանը շատ բավարար է, եւ այն երկուսն էլ դինամիկ են, եւ հանգիստ: Միեւնույն ժամանակ, մեքենայի վարորդական ռեժիմը աջակցում է հարմարեցման հարստությանը, ինչպիսիք են արագացման հնարավորությունը, էներգիայի վերականգնումը, ղեկը եւ թրթռման նվազեցման ռեժիմը: Այն տրամադրում է բազմաթիվ նախադրված տարբերակներ `ընտրելու եւ տարբեր պարամետրերի ներքո, վարորդական փորձը ավելի լավ կլինի: Ակնհայտ տարբերություններ կլինեն, որոնք կարող են մեծապես բավարարել տարբեր վարորդների վարորդական սովորություններ:
Արգելակման համակարգը շատ հետեւում է, եւ այն գնում է այնտեղ, որտեղ դուք քայլում եք դրա վրա: Արգելակի ոտնակը սեղմելը թեթեւակի կարող է թեթեւակի ճնշել մեքենայի արագությունը: Քանի որ ոտնակի բացումը խորանում է, արգելակման ուժն աստիճանաբար մեծանում է, եւ թողարկումը շատ գծային է: Բացի այդ, մեքենան նաեւ օժանդակ գործառույթ է տրամադրում արգելակման ժամանակ, որը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ներխուժումը արգելակման ընթացքում:
Վարչական համակարգը ծանրաշարժ զգացողություն ունի, բայց ղեկը դեռ մի փոքր ծանրակշիռ է, նույնիսկ հարմարավետության ռեժիմում, որը մեքենան ցածր արագությամբ տեղափոխելիս բարյացակամ չէ:
Վարորդական փորձի առումով գնահատող մեքենան հագեցած է CCD էլեկտրամագնիսական խոնավացման համակարգով: Հարմարավետության ռեժիմին ճշգրտվելիս կասեցումը կարող է արդյունավետորեն զտել անհավասար ճանապարհի մակերեսները եւ հեշտությամբ լուծել աննշան հարվածները: Երբ վարորդական ռեժիմը փոխվում է սպորտին, կասեցումը դառնում է զգալիորեն ավելի կոմպակտ, ճանապարհի զգացումը փոխանցվում է ավելի պարզ, եւ ամրապնդվում է նաեւ կողային աջակցությունը:
Գնահատման մեքենան այս անգամ հագեցած է ակտիվ / պասիվ անվտանգության գործառույթներով, ներառյալ L2 մակարդակի օժանդակ մեքենա: Հարմարվող նավարկությունը միացնելուց հետո ավտոմատ արագացումը եւ դանդաղեցումը տեղին կլինեն, եւ այն կարող է ինքնաբերաբար կանգ առնել եւ սկսել հետեւել մեքենան առջեւում: Ավտոմատ ավտոմատ մեքենան փոխանցումներից հետո բաժանվում է 5 շարժակների, բայց եթե այն ճշգրտվում է ամենամոտ հանդերձում, առջեւի մեքենայից հեռավորությունը դեռ մի փոքր հեռու է:
Ամփոփություն丨
Վերոնշյալ փորձարկման արդյունքների հիման վրա եզրակացվում է, որ 2024-ըZekrՀանդիպել է փորձագիտական ժյուրիի ակնկալիքներին օբյեկտիվ տվյալների եւ սուբյեկտիվ զգացմունքների առումով: Նպատակային տվյալների մակարդակով ուշագրավ է մեքենայի մարմնի արհեստագործության եւ նկարների կինոնկարի մակարդակի կատարումը: Այնուամենայնիվ, այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են արեւապաշտպանը, որոնք չեն հագեցած արեւապաշտպանիչ եւ ինտերիերի հետեւի հայելիի փոքր չափսերը, դեռ պետք է լուծվեն: Սուբյեկտիվ զգացմունքների առումով գնահատող մեքենան ունի գերազանց դինամիկ ներկայացում, հատկապես հարուստ անհատականացված պարամետրերը, որոնք կարող են բավարարել, թե ցանկանում եք հարմարավետություն կամ սիրո մեքենա վարելը: Այնուամենայնիվ, հետեւի ուղեւորների ականջակալը մի փոքր ցնցված է: Իհարկե, նույն մակարդակի մաքուր էլեկտրական մեքենաները նույնպես ունեն նմանատիպ խնդիրներ: Ի վերջո, մարտկոցի փաթեթը տեղակայված է շասսի տակ, մեքենայի մեջ գրավելով երկայնական տարածքի մի մասը: Ներկայումս չկա լավ լուծում: Մի շարք Վերցված, 2024-ի առեւտրային կատարողականըZekrգտնվում է վերին մակարդակի մեջ նույն մակարդակի փորձարկված մոդելների մեջ:
Փոստի ժամանակը, մայիսի -14-2024