2024 թվականի Camry երկշարժիչ 2.0 Hs Hybrid Sports Version, ամենացածր հիմնական աղբյուրը
ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՐԱՄԵՏՐ
| Հիմնական պարամետր | |
| Արտադրություն | Գակ Տոյոտա |
| Դասակարգում | Միջին չափի մեքենա |
| Էներգիայի տեսակը | Նավթ-էլեկտրական հիբրիդ |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 145 |
| Փոխանցման տուփ | E-CVT անընդհատ փոփոխական արագությամբ |
| Մարմնի կառուցվածքը | 4-դռնանի, 5 տեղանոց սեդան |
| Շարժիչ | 2.0 լիտր 152 ձիաուժ L4 |
| Շարժիչ | 113 |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4915*1840*1450 |
| Պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացում(ներ) | - |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 180 |
| WLTC ինտեգրված վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 4.5 |
| Տրանսպորտային միջոցի երաշխիք | Երեք տարի կամ 100,000 կիլոմետր |
| Ծառայողական քաշը (կգ) | 1610թ. |
| Առավելագույն բեռի քաշը (կգ) | 2070 |
| Երկարություն (մմ) | 4915 |
| Լայնություն (մմ) | 1840թ. |
| Բարձրություն (մմ) | 1450 |
| Անիվային բազա (մմ) | 2825 |
| Առջևի անիվի բազա (մմ) | 1580թ. |
| Հետևի անիվի բազա (մմ) | 1590թ. |
| Մոտեցման անկյուն (°) | 13 |
| Մեկնման անկյուն (°) | 16 |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ) | 5.7 |
| Մարմնի կառուցվածքը | սեդան |
| Դռան բացման ռեժիմ | Ճոճվող դուռ |
| Դռների քանակը (յուրաքանչյուրը) | 4 |
| Նստատեղերի քանակը (յուրաքանչյուրը) | 5 |
| Բաքի տարողունակությունը (լ) | 49 |
| Ընդհանուր շարժիչի հզորություն (կՎտ) | 83 |
| Ընդհանուր շարժիչի հզորություն (Ps) | 113 |
| Ընդհանուր շարժիչի պտտող մոմենտ (Նմ) | 206 |
| Համակարգի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) | 145 |
| Համակարգի հզորություն (Ps) | 197 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորություն | Նախդիր |
| Մարտկոցի տեսակը | Եռակի լիթիումային մարտկոց |
| Վարորդական ռեժիմ | առջևի քարշակով |
| Լուսամուտի տեսակը | Սեգմենտավորված լուսամուտը չի կարող բացվել |
| Ղեկի նյութը | դերմիս |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ● |
| Ղեկի տաքացում | - |
| Ղեկի հիշողություն | - |
| Հեղուկ բյուրեղային չափիչի չափերը | 12.3 դյույմ |
| Նստատեղի նյութ | կաշվի/զամշի համադրություն և համապատասխանություն |
Արտաքին գույն
ՆԵՐՔԻՆ ԳՈՒՅՆ
Մենք ունենք առաջին ձեռքից մեքենաների մատակարարում, մատչելի գներով, լիարժեք արտահանման որակավորում, արդյունավետ տրանսպորտ, ամբողջական հետվաճառքային շղթա։
Արտաքին
Արտաքին տեսքի դիզայն.Արտաքին տեսքը համապատասխանում է ընտանեկան դիզայնի վերջին նորույթներին: Ամբողջ առջևի մասը ունի «X» ձև և շերտավոր դիզայն: Առջևի լուսարձակները միացված են ճաղավանդակին:
Մարմնի դիզայն.Քեմրին դիրքավորված է որպես միջին չափի մեքենա՝ եռաչափ կողային գծերով և ավելի ուժեղ մկանուտ զգացողությամբ։ Այն հագեցած է 19 դյույմանոց անիվներով, հետևի լուսարձակների դիզայնը նուրբ է, իսկ մեքենայի հետևի մասով անցնում է սև դեկորատիվ վահանակ՝ երկու կողմերում գտնվող լուսային խմբերը միացնելու համար։
ԻՆՏԵՐԻԵՐ
Խելացի խցիկ.Կենտրոնական կառավարման համակարգը նոր դիզայն ունի՝ հագեցած լիարժեք LCD գործիքային վահանակով և մեծ չափսի կենտրոնական կառավարման էկրանով, որի կենտրոնում մոխրագույն եզրագծային վահանակ է։
Կենտրոնական կառավարման էկրան. հագեցած է Qualcomm Snapdragon 8155 չիպով և 12+128 հիշողությամբ, աջակցում է Car Play-ին և HUWEI HiCar-ին, ունի ներկառուցված WeChat, նավիգացիա և այլ հավելվածներ, ինչպես նաև աջակցում է OTA թարմացումներին։
Գործիքների վահանակ՝Վարորդի առջև կա լիարժեք LCD վահանակ: Ինտերֆեյսի դիզայնը համեմատաբար ավանդական է: Ձախ կողմում կա տախոմետր, իսկ աջ կողմում՝ արագաչափ: Մեքենայի տեղեկատվությունը ցուցադրվում է օղակի մեջ, իսկ փոխանցման տուփի տեղեկատվությունը և արագության համարները՝ մեջտեղում:
Եռաշղթա ղեկ.Նոր դիզայնով, կաշվե պատված եռաշղթա ղեկով հագեցած ձախ կոճակը կառավարում է մեքենան և մուլտիմեդիա համակարգերը՝ ձայնային արթնացման կոճակով, իսկ աջ կոճակը կառավարում է կռուիզ-կոնտրոլը, և կոճակները դասավորված են ուղղահայաց։
Օդորակիչի կոճակներ.Կենտրոնական կառավարման էկրանի տակ գտնվող մոխրագույն դեկորատիվ վահանակը հագեցած է օդորակիչի կառավարման կոճակներով: Այն ունի թաքնված դիզայն և ինտեգրված է դեկորատիվ վահանակի հետ՝ օդի ծավալը, ջերմաստիճանը և այլն կարգավորելու համար:
Կենտրոնական կոնսոլ՝Կոնսոլի մակերեսը ծածկված է սև, փայլուն դեկորատիվ վահանակով, որը հագեցած է մեխանիկական փոխանցման բռնակով, առջևի մասում անլար լիցքավորման հարթակով, իսկ աջ կողմում կա բաժակի պահոց և պահեստային բաժանմունք։
Հարմարավետ տարածք.Քեմրին ունի պարզ դիզայն՝ մեջքի և նստատեղի բարձիկների վրա ծակոտկեն մակերեսներով, հետևի շարքի միջին դիրքը չի կրճատվել, իսկ հատակի կենտրոնը մի փոքր բարձրացված է։
Սեգմենտավորված լուսամուտ. Հագեցած է բացվող հատվածավորված լուսամուտով, որն ունի լայն տեսադաշտ և առջևի կամ հետևի մասում արևապաշտպանիչներ չկան։
Հետևի օդային ելքեր՝Հետևի շարքը հագեցած է երկու անկախ օդային ելքերով, որոնք գտնվում են առջևի կենտրոնական բազկակալի հետևում, իսկ ներքևում կան երկու Type-C լիցքավորման միացքներ։
Գլխավոր կոճակ՝Ուղևորի նստատեղի ներքին մասում կա գլխավոր կոճակ։ Վերին կոճակը կարգավորում է ուղևորի նստատեղի մեջքի անկյունը, իսկ ստորին կոճակը կառավարում է ուղևորի նստատեղի առաջ և հետ շարժումը։
Հնչյունամեկուսիչ ապակի.Նոր մեքենայի առջևի և հետևի ապակիները հագեցած են երկշերտ ձայնամեկուսիչ ապակիով՝ մեքենայի ներսում լռությունը բարելավելու համար։
Հետևի նստատեղերը ծալվում են՝Հետևի նստատեղերը կարող են ծալվել 4/6 համամասնությամբ և ծալվելուց հետո համեմատաբար հարթ են, ինչը բարելավում է մեքենայի բեռնման հզորությունը։
Վարորդական օժանդակ համակարգ.Վարորդական օժանդակ համակարգը հագեցած է Toyota Safety Sense ինտելեկտուալ վարորդական օժանդակ համակարգով, որն աջակցում է գոտին փոխելու օժանդակությանը, ակտիվ արգելակմանը և թափանցիկ շասսիի գործառույթներին։













































