2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, ամենացածր առաջնային աղբյուրը
ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՐԱՄԵՏՐ
| Արտադրություն | EXEED |
| Դասակարգում | Միջին և մեծ SUV |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
| CLTC մարտկոցի հեռավորությունը (կմ) | 655 |
| Մարտկոցի արագ լիցքավորման ժամանակ (ժ) | 0.25 |
| Մարտկոցի արագ լիցքավորման միջակայքը (%) | 30-80 |
| Առավելագույն հզորություն (կՎտ) | 413 |
| Առավելագույն պտտող մոմենտ (Նմ) | 691 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5 դռնանի 5 տեղանոց ամենագնաց |
| Շարժիչ (Ps) | 562 |
| Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) | 4955*1975*1698 |
| Պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացում(ներ) | 3.8 |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 210 |
| Հզորության համարժեք վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) | 1.8 |
| Տրանսպորտային միջոցի երաշխիք | Չորս տարի կամ 120,000 կիլոմետր |
| Ծառայողական քաշը (կգ) | 2340 |
| Երկարություն (մմ) | 4955 |
| Լայնություն (մմ) | 1975թ. |
| Բարձրություն (մմ) | 1698թ. |
| Անիվային բազա (մմ) | 3000 |
| Մարմնի կառուցվածքը | Ամենագնաց |
| Դռան բացման ռեժիմ | Ճոճվող դուռ |
| Դռների քանակը (յուրաքանչյուրը) | 5 |
| Նստատեղերի քանակը (յուրաքանչյուրը) | 5 |
| Առջևի բեռնախցիկի ծավալը (լ) | 60 |
| Բեռնախցիկի ծավալը (լ) | 546-1835 |
| Քամու դիմադրության գործակից (Cd) | 0.26 |
| Ընդհանուր շարժիչի հզորություն (կՎտ) | 413 |
| Շարժիչի ընդհանուր ձիաուժը (Ps) | 562 |
| Ընդհանուր շարժիչի պտտող մոմենտ (Նմ) | 691 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 183 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն պտտող մոմենտը (Նմ) | 266 |
| Հետևի շարժիչի առավելագույն պտտող մոմենտը (Նմ) | 425 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Կրկնակի շարժիչ |
| Շարժիչի դասավորություն | Առջևի + հետևի |
| Մարտկոցի տեսակը | Եռակի լիթիումային մարտկոց |
| Բջջային ապրանքանիշ | Նինդ դարաշրջան |
| Մարտկոցի սառեցման համակարգ | Հեղուկային սառեցում |
| CLTC էլեկտրական հեռահարություն (կմ) | 655 |
| 100 կմ էներգիայի սպառում (կՎտժ/100 կմ) | 15.9 |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | ● |
| Արագ լիցքավորման հզորություն (կՎտ) | 297 |
| Կրուիզ-կոնտրոլ համակարգ | Լիարժեք արագությամբ ադապտիվ կրուիզ |
| Վարորդի օժանդակ համակարգ | EXEED NEP |
| Վարորդի օգնության դաս | L2 |
| Բանալու տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
| Bluetooth բանալի | |
| NFC/RFID բանալի | |
| UWB թվային բանալի | |
| Առանց բանալիի մուտքի գործառույթ | Ամբողջ տրանսպորտային միջոցը |
| Թաքցնել էլեկտրական դռան բռնակները | ● |
| Մարտկոցի նախնական տաքացում | ● |
| Արտաքին արտանետում | ● |
| Պատուհանը մեկ ստեղնով բարձրացնելու գործառույթ | Ամբողջ տրանսպորտային միջոցը |
| Կողային պատուհանի բազմաշերտ ձայնամեկուսիչ ապակի | Ամբողջ տրանսպորտային միջոցը |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Սենսորային LCD էկրան |
| Կենտրոնի կառավարման էկրանի չափը | 15.6 դյույմ |
| Ղեկի նյութը | դերմիս |
| Տեղաշարժի ձև | Էլեկտրոնային փոխանցման տուփ |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ● |
| Ղեկի տաքացում | ● |
| Ղեկի հիշողություն | ● |
| Հեղուկ բյուրեղային չափիչի չափերը | 10.25 դյույմ |
| HUD-ի գլխիկի չափը | 23 դյույմ |
| Ներքին հետևի հայելու գործառույթ | Ավտոմատ հակաշողացում |
| Մուլտիմեդիա/լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
| Տիպ-C | |
| Բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորման գործառույթ | Առաջին շարք |
| Բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորման հզորություն | 50 Վտ |
| Նստատեղի նյութ | դերմիս |
| Հիմնական նստատեղի կարգավորման ռեժիմ | Առջևի և հետևի կարգավորում |
| Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Բարձր և ցածր կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| Մեջքի հենարան (4 եղանակով) | |
| Օժանդակ նստատեղի կարգավորման տեսակը | Առջևի և հետևի կարգավորում |
| Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Բարձր և ցածր կարգավորում (4 ուղղությամբ) | |
| Ոտքերի հենարանի կարգավորում | |
| Մեջքի հենարան (4 եղանակով) | |
| Առջևի նստատեղի գործառույթը | ջեռուցում |
| օդափոխություն | |
| մերսում | |
| Գլխակալի բարձրախոս (միայն վարորդի դիրքում) | |
| Էլեկտրական նստատեղի հիշողության գործառույթ | Վարորդի նստատեղ |
| Ուղևորի նստատեղ | |
| Ուղևորի հետևի նստատեղի կարգավորման կոճակ | - |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորումը |
| Մեջքի հենարանի կարգավորում | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի էլեկտրական կարգավորում | ● |
| Երկրորդ շարքի նստատեղերի առանձնահատկությունները | ջերմություն |
| Զրոյական ձգողականության նստատեղ | երկրորդ օդաչու |
| Հետևի նստատեղի ծալովի ձև | Փոքրացնել մասշտաբը |
| Հետևի նստատեղերի էլեկտրական թեքման հնարավորություն | ● |
| Առջևի/հետևի կենտրոնական բազկակալներ | նախքան/մեջ |
| Հետևի բաժակի պահոց | ● |
| Շարժեք բազկակալը առաջ և ետ | ● |
| Օդորակիչի ջերմաստիճանի կառավարման ռեժիմ | Ավտոմատ օդորակիչ |
| Ջերմային պոմպի օդորակիչ | ● |
| Անկախ կոնդիցիոներ | ● |
| Հետևի նստատեղի օդային ելք | ● |
| Ջերմաստիճանի գոտու կառավարում | ● |
| Ավտոմեքենայի օդամաքրիչ | ● |
| PM2.5 ֆիլտրի սարք մեքենայում | ● |
| Անիոնային գեներատոր | ● |
| Մեքենայի մեջ ներկառուցված բուրավետիչ սարք | ● |
| Օդի որակի մոնիթորինգ | ● |
ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ
Արտաքին դիզայն
Նոր մեքենայի առջևի մասը պատրաստված է հայտնի թափանցող LED ցերեկային լուսարձակներով և համադրված է բաժանվող լուսարձակների հետ։
Առջևի շրջանակի երկու կողմերում գտնվող օդափոխման և ջերմության հեռացման բացվածքները միավորում են հեռ և մոտ լույսերի խմբերը՝ ստեղծելով եռանկյունաձև ոճ։
Բացի այդ, նոր մեքենայի մաքուր էլեկտրական տարբերակն ընդունում է փակ առջևի դիզայն, իսկ օդափոխման և ջերմության հեռացման անցքերը տեղադրված են առջևի շրջանակի տակ՝ բացահայտելով ձևի դինամիկ էֆեկտը։
Կողային մասում նոր մեքենայի ընդհանուր ձևը համապատասխանում է համեմատաբար ստանդարտ SUV թափքի կառուցվածքին։ Թափքի գոտկատեղը անցնում է կողքից դեպի հետ։ Առջևի և հետևի թևերը համագործակցում են անիվի հոնքերի ձևի հետ՝ ստեղծելով լայն թափքի տեսողական էֆեկտ։ Նոր մեքենան նաև հագեցած է թաքնված դռան բռնակներով։
Նոր մեքենան հագեցած է տանիքի սպոյլերով և թաքնված հետևի ապակու մաքրիչով: Հետևի լուսարձակների խումբն ունի միջանցիկ դիզայն, որը լավ ճանաչելի է վառվելիս:
Նոր մեքենայի հետևի շրջանակը նույնպես ունի երկգույն դիզայն, որը տարբերվում է թափքի գույնից: Համարանիշի գոգավոր շրջանակի տարածքը և բեռնախցիկի տակ գտնվող կոր դիզայնը ստեղծում են շերտավորվածության լավ զգացողություն կայանատեղիի համար:
ԻՆՏԵՐԻԵՐԻ ԴԻԶԱՅՆ
Հագեցած է լիարժեք LCD գործիքների վահանակով և կրկնակի ճաղավոր բազմաֆունկցիոնալ ղեկով, որը հագեցած է ղեկի տաքացմամբ և հիշողությամբ։
Կենտրոնական վահանակը հագեցած է լողացող մուլտիմեդիա սենսորային էկրանով։
Կենտրոնական ալիքի տարածքը ընդունում է առանձնացված դիզայն՝ ավելի լավ տարածական փորձառություն ապահովելու համար։
Ինչ վերաբերում է կոնֆիգուրացիային, նոր մեքենան հագեցած է կախովի գլխակալով, իսկ նստատեղերն ունեն տաքացման, օդափոխության, մերսման, գոտկային հենարանի և ոտքերի հենարանի գործառույթներ։
Այն նաև հագեցած է շարժական աստղաձև բարով, կրկնակի հոսքով եռագոտի ջերմային պոմպով օդորակիչով, ինտելեկտուալ առողջության մոնիթորինգով, «զրոյական ֆորմալդեհիդ» խցիկով, Lion Melody Max իմերսիվ 23 բարձրախոսներով և այլ կոնֆիգուրացիաներով։
Արտադրանքի առավելությունները
Անվտանգություն. Կառուցված է ներքին և միջազգային հինգաստղանի անվտանգության չափանիշներին համապատասխան, «NESTA վեցաչափ էլեկտրական անվտանգության» հավաստագիր։
Հարմարավետություն. երկրորդ օդաչուի համար լողացող զրոյական ձգողականության նստատեղ, 3.45 մ³ արդյունավետ խցիկի տարածք։
Վարորդական կառավարում՝ Gimbal ինտելեկտուալ շասսի (IAS ինտելեկտուալ պնևմատիկ կախոց և CDC էլեկտրամագնիսական թրթռումների նվազեցման համակարգ), առջևի բարձրակարգ կրկնակի լծակային լիսեռ, վեց մխոցանի ֆիքսված լծակ։
Ինտելեկտ՝ EEA 5.0 էլեկտրոնային և էլեկտրական ճարտարապետություն, Lion AI մեծ մոդելի ձայն, NVIDIA DRIVE Orin չիպ, 30 բարձր արդյունավետության սենսորներ, NEP լիարժեք սցենարով ինտելեկտուալ վարորդական օգնական համակարգ։