2024 AVAT Ultra Long Enturance Luxury EV տարբերակը, ամենացածր առաջնային աղբյուրը
Հիմնական պարամետր
| Վաճառող | AVAT տեխնոլոգիա |
| Մակարդակ | Միջին եւ մեծ Ամենագնաց |
| Էներգետիկ տեսակը | մաքուր էլեկտրական |
| CLTC մարտկոցի միջակայք (կմ) | 680 |
| Արագ լիցքավորման ժամանակը (ժամ) | 0.42 |
| Մարտկոցի արագ լիցքավորման միջակայքը (%) | 80 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 4 դռան 5-տեղանոց Ամենագնաց |
| Երկարություն * Լայնությունը * Բարձրությունը (մմ) | 4880 * 1970 * 1601 |
| Երկարություն (մմ) | 4880 |
| Լայնություն (մմ) | 1970 |
| Բարձրություն (մմ) | 1601 |
| Անիվի բացում (մմ) | 2975 |
| CLTC էլեկտրական տիրույթ (կմ) | 680 |
| Մարտկոցի հզորություն (կՎտ) | 116.79 |
| Մարտկոցի էներգիայի խտություն (WH / կգ) | 190 |
| 100 կՎտ էներգիայի սպառում (կՎտժ / 100 կՎտ) | 19.03 |
| Tri-Power համակարգի երաշխիք | Ութ տարի կամ 160,000 կմ |
| Արագ լիցքավորման գործառույթ | Աջակցություն |
| Արագ լիցքավորման ուժ (կՎտ) | 240 |
| Մարտկոցի արագ լիցքավորման ժամանակը (ժամերը) | 0.42 |
| Մարտկոցի դանդաղ լիցքավորման ժամանակը (ժամերը) | 13.5 |
| Մարտկոցի արագ լիցքավորման միջակայքը (%) | 80 |
| Վարորդ ռեժիմի անջատիչ | Սպորտ |
| Տնտեսություն | |
| Ստանդարտ / հարմարավետություն | |
| Պատվերով / անհատականացում | |
| Էներգիայի վերականգնման համակարգ | Ստանդարտ |
| Ավտոմատ ավտոկանգառ | Ստանդարտ |
| Վերելք օգնություն | Ստանդարտ |
| Նուրբ ծագում կտրուկ լանջերին | Ստանդարտ |
| Sunroof տեսակը | Սեգմենտացված լուսարձակները չեն կարող բացվել |
| Առջեւի / հետեւի էներգիայի պատուհաններ | առաջ / հետո |
| Մի կտտոցով պատուհանի վերելակների գործառույթ | Լիարժեք մեքենա |
| Պատուհանների հակամշակման գործառույթ | Ստանդարտ |
| Հետեւի կողմնակի գաղտնիության ապակի | Ստանդարտ |
| Դիմահարդարման հայելի | Հիմնական վարորդ + լուսարձակ |
| Co-Pilot + լուսավորություն | |
| Ետնամու մաքրիչ | - |
| Ներածություն մաքրիչ գործառույթ | Անձրեւի զգայարանների տեսակը |
| Արտաքին հետեւի դիտման հայելիի գործառույթ | Էլեկտրաէներգիայի ճշգրտում |
| Էլեկտրական ծալովի | |
| RearView հայելիի հիշողություն | |
| Rearview հայելային ջեռուցում | |
| Հակադարձ ավտոմատ վերափոխում | |
| Կողպեք մեքենան ինքնաբերաբար ծալվում է | |
| Կենտրոնի կառավարման գույնի էկրան | Touch LCD էկրան |
| Կենտրոնի հսկման էկրանի չափը | 15,6 դյույմ |
| Ուղեւորների զվարճանքի էկրան | 10,25 դյույմ |
| Bluetooth / Car հեռախոս | ստանդարտ |
| Բջջային փոխկապակցում / քարտեզագրում | ստանդարտ |
| Խոսքի ճանաչման կառավարման համակարգ | Մուլտիմեդիա համակարգեր |
| Նավարկություն | |
| Հեռախոս | |
| օդորակիչ | |
| Ժեստի վերահսկում | ստանդարտ |
| Դեմքի ճանաչում | ստանդարտ |
| Ղեկը անիվի նյութ | Կաշվե |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Էլեկտրաէներգիա վեր ու վար + առջեւի եւ հետեւի հանգույցներ |
| Տեղափոխման ձեւ | Էլեկտրոնային փոխանցման հերթափոխ |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ստանդարտ |
| Ղեկի հերթափոխներ | - |
| Ղեկի ջեռուցում | - |
| Ղեկի հիշողություն | ստանդարտ |
| Համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| Ամբողջ LCD վահանակ | ստանդարտ |
| LCD մետր չափերը | 10,25 դյույմ |
| Ներքին հետեւի հայելիի առանձնահատկությունը | Ավտոմատ հակա-բլար |
| Հոսքային հետեւի հայելի | |
| Նստատեղի նյութ | |
| Հիմնական նստատեղի ճշգրտման քառակուսի հետեւի ճշգրտման տեսակը | Առջեւի եւ հետեւի ճշգրտում |
| Բարձր եւ ցածր ճշգրտում (4-ճանապարհ) | |
| Իրանի աջակցություն (4-ճանապարհ) | |
| Առջեւի նստատեղի հատկություններ | Ջեռուցում |
| Օդափոխում | |
| Մերսել | |
| Երկրորդ շարքի նստատեղի ճշգրտում | Backrest- ի ճշգրտումը |
Արտաքին
Առջեւի դեմքը շատ կատաղի է թվում, եւ լուսարձակների ձեւը շատ է նպաստում, սուր եւ եռաչափ գծերով: Ամրների գծերը եւ ուղղահայաց հետեւի առջեւի ապակիները առավել աչքի են ընկնում: Մեքենայի հետեւի մասը ձեւավորվում է եռաչափ մեքենայի նման:
Միջին չափի SUV- ի համար, որը կենտրոնանում է անհատականության եւ սպորտի վրա, անփոխարինելի դիզայնը անփոխարինելի է: Լիցքավորման նավահանգիստը կազմակերպվում է մեքենայի թիկունքում, «Catl» - ի «ներառումը», եւ AVAT- ի արագ լիցքավորման արագությունը նույնպես կարեւոր է:
Ինտերիեր
Ինտերիերի դիզայնը նույնպես բավականին ուռճացված է, եւ զգում է, որ այն պարզապես փաթաթված է այս տողերով: Կենտրոնի վերեւի կենտրոնի կենտրոնում եռաչափ «փոքր գոտկատեղը» պաշտոնապես կոչվում է «Vortex Emotional Vortex» - ը, որը կարող է մեկնաբանել տարբեր թեմաների ռեժիմներ `ըստ լուսավորության: Մաքուր սպիտակ ինտերիերը զուգորդվում է եռաչափ սպորտային նստատեղերով, ինչպես նաեւ դեղին ամրագոտիների եւ կարի զարդարանքներով: Տեսողական էֆեկտը չափազանց ազդեցիկ է: Առջեւի արեւի տակն ամրագրված է հետեւի արեւի պանորամային բաժակի հետ, ընդհանուր 1,83 մ 1,33 մ երկարությամբ, հիմնականում ծածկելով ամբողջ երկինքը: Առջեւի շարքի տարածքը բավականաչափ ընդարձակ է, եւ առջեւի շարքի կենտրոնի կենտրոնի տակ կա մեծ պահեստային խցիկ, որը կարող է շատ մեծ իրեր պահել: Բացեք հետեւի բազկաթոռը եւ ներսում կան բազմաթիվ գործնական պահեստային խցիկներ: 95 լիտր հզորությամբ կա նաեւ առջեւի բեռնախցիկ:
Առջեւի շարժիչի առավելագույն հզորությունը 195 կՎտ է, հետեւի շարժիչի առավելագույն ուժը 230 կՎտ է, իսկ համակցված առավելագույն հզորությունը, 425 կՎտ: Կասեցման կառուցվածքը կրկնակի ցանկություններ է առաջացնում առջեւում եւ թիկունքում բազմակողմանիորեն: Հիանալի ուժի արտադրանքի հետ կապված հիանալի հարթության հետ, նույնիսկ ավելի հիշարժան է:
AVAT- ը մեծ քաշի մարմնի ձեւավորում է, որը կարող է նվազեցնել քաշը 30% -ով, մեքենային տալով ավելի կայուն դինամիկ ներկայացում: Ձայնամեկուսիչ սարքը շատ լավ ազդեցություն է ունենում քամու չորությունն ու անվադողերի աղմուկը ճնշելու մեջ: